YB3-reeks motors het die kenmerke van klein grootte, ligte gewig, pragtige voorkoms, veilige en betroubare werking, lang lewe, uitstekende werkverrigting, gerieflike installasie, gebruik en onderhoud.Hulle voldoen aan omgewingsbeskermingsvereistes en kan in lyn wees met internasionale standaarde, wat dit maklik maak om huishoudelike bedrywighede op grond van hierdie basiese reeks uit te voer.Ontwikkeling van ontploffingsvaste afgeleide reekse en uitvoerondersteunende motors.
ExdI is geskik vir die nie-uitgrawing werkvlak omgewing van steenkoolmyn ondergronds waar daar 'n plofbare mengsel van metaan of steenkoolstof is.
ExdIIAT4 is geskik vir gebruik in fabrieke met Klas II Klas A, en die temperatuurgroep is die omgewing waar plofbare gasmengsels van T1, T2, T3 en T4 bestaan.
1. Die vlamvaste struktuur van die motor het dI, dIIAT4, dIIBT4 en dIICT4.
2. Die beskermingsgraad van die motorhoofdop is IP55.
3. Die isolasieklas van die motor is F, die statorwikkeling het 'n groot temperatuurstygingsmarge en 'n lang lewe.
4. Die motor het 'n silindriese asverlenging, wat deur 'n koppeling of reguit tandwiel aangedryf word.
5. Die motorstatorwikkeling neem hoësterkte-polyesterimied-geëmailleerde ronde koperdraad aan, wat deur VPI-vakuumdruk-dip behandel word om 'n volledige geheel te vorm.Die wikkeling en isolasie het goeie elektriese, meganiese, vogbestande werkverrigting en termiese stabiliteit.
6. Die motorrotor neem gegote aluminiumstruktuur aan.Die rotor is nagegaan vir dinamiese balans.Die motor het lae verlies en hoë doeltreffendheid.
7. Die stator- en rotorponsplate van die motor is gemaak van hoë kwaliteit koudgewalste elektriese silikonstaalplate met hoë deurlaatbaarheid en lae verlies.Die motor het lae verlies en hoë doeltreffendheid.
8. Motorlaers is spesiaal ontwerp vir motors met lae vibrasie en geraas.Raamgrootte 132 en onder neem dubbelsydige verseëlde laers aan sonder om binne- en buitebedekkings te dra.Die nie-as verlengpunte van sommige raamgroottes word aksiaal vasgeklem deur gate met houringe.Vir raamgrootte 160 en hoër word oop laers gebruik, en die laer-binnedeksel word gebruik om die buitenste ring van die laer by die nie-asverlengingskant vas te klem, en die binnering van die laer is aksiaal vasgemaak met 'n houring.Die hele reeks motors is toegerus met golfveerwassers aan die einde van die asverlenging om die laers met matige druk saam te druk, wat kan verhoed dat die motorrotor in die aksiale rigting beweeg en effektief die vibrasie en geraas onderdruk wat gegenereer word wanneer die motor hardloop.Om die veilige en betroubare werking van die motor te verseker, is die drastruktuur van die motorraam grootte 160 en hoër toegerus met 'n olie-inspuiting- en dreineringstoestel, en die motorraamgrootte 250 en hoër is gereserveer vir die posisie van die laer temperatuur monitering sensor element.
9. Motorwaaier, windskerm: Die hele reeks motors neem anti-statiese plastiekwaaiers aan met klein deursnee en smal lemme, wat 'n klein traagheidsmoment, lae verlies, lae geraas het, en die waaier en as is verbind deur 'n sleutel, wat is betroubaar in werking.Behalwe vir die H355-raamgrootte, is die windkap gemaak van integraal gestrekte staalplaat.Die vorm van die windkap is ontwerp om by die vorm van die waaier te pas.Die maksimum ventilasie area word verkry onder die veronderstelling van die voorkoming van die indringing van vreemde voorwerpe van 'n sekere grootte, sodat die wind pad onbelemmerd om die beste ventilasie effek te bereik.
Postyd: 23 Desember 2022