ነጠላ-ደረጃ ሞተር የሥራ መርህ

ነጠላ-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች በአጠቃላይ ስቶተር፣ ስቶተር ዊንዲንግስ፣ rotor፣ rotor windings፣ የመነሻ መሳሪያ እና የመጨረሻ ሽፋን ያካትታሉ። የእሱ መሰረታዊ መዋቅር ከሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው. በአጠቃላይ የኬጅ ሮተር ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን የስታቶር ማዞር የተለየ ነው, በአጠቃላይ ብቻ ሁለት ዓይነት ጠመዝማዛዎች አሉ, አንደኛው ዋናው ጠመዝማዛ (የመሥራት ወይም የመሮጥ ጠመዝማዛ ተብሎም ይጠራል), ሌላኛው ደግሞ ረዳት ጠመዝማዛ ይባላል ( በተጨማሪም የመነሻ ማጠፍያ ወይም ረዳት ጠመዝማዛ ይባላል). ነጠላ-ከፊል የኃይል አቅርቦት ከዋናው ጠመዝማዛ ጋር ሲገናኝ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል, ነገር ግን የዚህ መግነጢሳዊ መስክ በቦታ ውስጥ ያለው ቦታ አይለወጥም. የመነጨው መግነጢሳዊ መስክ መጠን እና አቅጣጫ ልክ እንደ sinusoidal alternating current. በጊዜ ሂደት በ sinusoidal ሕጎች መሠረት በየጊዜው የሚለዋወጥ ኃይለኛ መግነጢሳዊ መስክ ነው. መግነጢሳዊ መስክ በእኩል የማሽከርከር ፍጥነት እና ተቃራኒ የማዞሪያ አቅጣጫ ያላቸው የሁለት የሚሽከረከሩ መግነጢሳዊ መስኮች ውህደት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ስለዚህ, በ rotor ላይ ተመሳሳይ መጠን እና ተቃራኒ አቅጣጫዎች ሁለት ኤሌክትሮማግኔቲክ ቶርኮች ይፈጠራሉ, እና የውጤቱ ጥንካሬ ከዜሮ ጋር እኩል ነው, ስለዚህ rotor በራሱ መጀመር አይችልም.

ሞተሩን በራስ-ሰር እንዲጀምር ለማስቻል በአጠቃላይ ዋናው ጠመዝማዛ እና ረዳት ጠመዝማዛ በ stator ውስጥ 90 ° የቦታ ኤሌክትሪክ አንግል ልዩነት አላቸው ፣ እና ሁለቱ የነፋስ ስብስቦች ከተለዋጭ ጅረት ጋር ከ 90 ° እስከ የደረጃ ልዩነት ጋር የተገናኙ ናቸው። የመነሻ መሳሪያው, ስለዚህ ሁለቱ የንፋስ ማወዛወዝ ስብስቦች ወቅታዊው የጊዜ ልዩነት አለው. የመነሻው ጠመዝማዛ ጅረት ከሚሰራው ጠመዝማዛ ጅረት 90° ቀድሟል። ሁለቱ ጅረቶች በጠፈር ውስጥ በ90° ልዩነት ወደ ሁለቱ ዊንዞች ሲገቡ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውጤት ይፈጠራል። የ cage rotor ሚና በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ያለው ሚና በሁኔታው ውስጥ የመነሻ ጉልበት ይፈጠራል እና መዞሪያው በራሱ ከሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ባነሰ ፍጥነት ይጀምራል።