Пяць невялікіх змен для павышэння эфектыўнасці завода

Пяць невялікіх змен для павышэння эфектыўнасці завода

Кошт энергіі для працы электрарухавіка на працягу дзесяці гадоў як мінімум у 30 разоў перавышае першапачатковую цану пакупкі.Марэк Лукашчык з вытворцы рухавікоў і прывадаў, WEG, расказвае пра пяць спосабаў павышэння энергаэфектыўнасці рухавіка, паколькі спажыванне энергіі з'яўляецца прычынай пераважнай большасці выдаткаў на жыццё.На шчасце, змены ў расліне не павінны быць вялікімі, каб атрымаць эканомію.Многія з гэтых змяненняў будуць працаваць з вашым існуючым следам і абсталяваннем.

Многія электрарухавікі, якія выкарыстоўваюцца, альбо маюць нізкую эфектыўнасць, альбо не маюць адпаведнага памеру для прымянення.Абедзве праблемы прыводзяць да таго, што рухавікі працуюць больш, чым трэба, спажываючы больш энергіі ў працэсе.Сапраўды гэтак жа старыя рухавікі маглі перамотвацца некалькі разоў падчас тэхнічнага абслугоўвання, што зніжала іх эфектыўнасць.

Фактычна, паводле ацэнак, рухавік губляе ад аднаго да двух працэнтаў эфектыўнасці кожны раз, калі яго перамотваюць.Паколькі спажыванне энергіі складае 96 працэнтаў ад агульнага кошту жыццёвага цыкла рухавіка, даплата за матор высокай эфектыўнасці прывядзе да вяртання інвестыцый на працягу ўсяго тэрміну службы.

Але калі матор працуе і працуе дзесяцігоддзямі, ці варта клопатаў аб яго мадэрнізацыі?З правільным пастаўшчыком рухавікоў працэс абнаўлення не будзе разбуральным.Загадзя вызначаны графік забяспечвае хуткую замену рухавіка з мінімальнымі прастоямі.Выбар галіновых стандартных слядоў дапамагае спрасціць гэты працэс, бо план завода не трэба будзе мяняць.

Відавочна, што калі на вашым прадпрыемстве сотні рухавікоў, немагчыма замяніць іх за адзін раз.У першую чаргу нацэліцеся на рухавікі, якія падвяргаліся перамотцы, і сплануйце графік замены на два-тры гады, каб пазбегнуць значных прастояў.

Датчыкі прадукцыйнасці рухавіка

Каб падтрымліваць аптымальную працу рухавікоў, кіраўнікі прадпрыемстваў могуць усталяваць мадэрнізаваныя датчыкі.Маючы такія важныя паказчыкі, як вібрацыя і тэмпература, якія кантралююцца ў рэжыме рэальнага часу, убудаваная аналітыка прагнознага тэхнічнага абслугоўвання будзе вызначаць будучыя праблемы перад выхадам з ладу.З дапамогай прыкладанняў на аснове датчыкаў дадзеныя рухавіка здабываюцца і адпраўляюцца на смартфон або планшэт.У Бразіліі адзін завод-вытворца ўкараніў гэтую тэхналогію на рухавіках, якія прыводзяць у рух чатыры аднолькавыя машыны з рэцыркуляцыяй паветра.Калі каманда тэхнічнага абслугоўвання атрымала папярэджанне аб тым, што ўзровень вібрацыі перавышае дапушчальны парог, іх падвышаная пільнасць дазволіла ім вырашыць праблему.

Без гэтага разумення магло адбыцца нечаканае спыненне завода.Але дзе эканомія энергіі ў вышэйзгаданым сцэнары?Па-першае, падвышаная вібрацыя - гэта павелічэнне спажывання энергіі.Цвёрдыя інтэграваныя ножкі на рухавік і добрая механічная калянасць маюць вырашальнае значэнне для гарантыі меншай вібрацыі.Дзякуючы хуткаму вырашэнню неаптымальнай прадукцыйнасці, марнаванне энергіі было зведзена да мінімуму.

Па-другое, прадухіляючы поўнае спыненне завода, больш высокія патрабаванні да энергіі для перазапуску ўсіх машын не патрабаваліся.

Ўсталяваць прылады плыўнага пуска

Для машын і рухавікоў, якія не працуюць бесперапынна, кіраўнікі прадпрыемстваў павінны ўсталяваць прылады плыўнага пуска.Гэтыя прылады часова зніжаюць нагрузку і крутоўны момант у трансмісіі і ўсплёск электрычнага току рухавіка падчас запуску.

Успрымайце гэта як знаходжанне на чырвонае святло святлафора.Хаця вы можаце націснуць нагой на педаль газу, калі загарыцца зялёны індыкатар, вы ведаеце, што гэта неэфектыўны і механічна напружаны спосаб кіравання, а таксама небяспечны.

Падобным чынам, для машыннага абсталявання больш павольны запуск выкарыстоўвае менш энергіі і прыводзіць да меншай механічнай нагрузкі на рухавік і вал.На працягу ўсяго тэрміну службы рухавіка плыўны пускальнік забяспечвае эканомію сродкаў за кошт зніжэння выдаткаў на энергію.Некаторыя прылады плавнага пуска таксама маюць убудаваную аўтаматычную аптымізацыю энергіі.Ідэальна падыходзіць для прымянення кампрэсараў, прылада плыўнага пуска ацэньвае патрабаванні да нагрузкі і рэгулюе адпаведным чынам, каб звесці выдаткі энергіі да мінімуму.

Выкарыстоўвайце прывад з рэгуляванай хуткасцю (VSD)

Часам іх называюць прывадам з пераменнай частатой (VFD) або інвертарным прывадам, ВРД рэгулююць хуткасць электрарухавіка ў залежнасці ад патрабаванняў прыкладання.Без гэтага кантролю сістэма проста тармозіць, калі патрабуецца меншая сіла, выкідваючы страчаную энергію ў выглядзе цяпла.У прымяненні вентылятара, напрыклад, VSD памяншаюць паток паветра ў адпаведнасці з патрабаваннямі, а не проста адразаюць паток паветра, застаючыся на максімальнай магутнасці.

Аб'яднайце VSD з рухавіком супер-прэміум-класа, і зніжэнне выдаткаў на энергію будзе гаварыць само за сябе.Напрыклад, у градзірнях выкарыстанне рухавіка W22 IE4 супер прэміум-класа з CFW701 HVAC VSD пры належным памеры забяспечвае зніжэнне выдаткаў на энергію да 80% і сярэднюю эканомію вады на 22%.

Нягледзячы на ​​тое, што дзеючае правіла абвяшчае, што рухавікі IE2 павінны выкарыстоўвацца з VSD, гэта было цяжка забяспечыць выкананне ва ўсёй галіны.Гэта тлумачыць, чаму правілы становяцца больш жорсткімі.Па стане на 1 ліпеня 2021 года трохфазныя рухавікі павінны адпавядаць стандартам IE3, незалежна ад якіх-небудзь дапаўненняў VSD.

Змены 2021 года таксама падтрымліваюць VSD на больш высокіх стандартах, прысвойваючы гэтай групе прадуктаў таксама рэйтынгі IE.Чакаецца, што яны будуць адпавядаць стандарту IE2, хоць прывад IE2 не ўяўляе эквівалентнай эфектыўнасці рухавіка IE2 — гэта асобныя сістэмы ацэнкі.

У поўнай меры выкарыстоўвайце ВСД

Адна справа ўстаноўка VSD, зусім іншая - выкарыстоўваць яго ў поўнай меры.Многія VSD насычаны карыснымі функцыямі, пра існаванне якіх кіраўнікі прадпрыемстваў не ведаюць.Прымяненне помпаў - добры прыклад.Апрацоўка вадкасці можа быць турбулентнай, паміж уцечкай і нізкім узроўнем вадкасці, шмат што можа пайсці не так.Убудаванае кіраванне дазваляе больш эфектыўна выкарыстоўваць рухавікі ў залежнасці ад вытворчых патрабаванняў і наяўнасці вадкасці.

Аўтаматычнае выяўленне разрыву трубы ў VSD можа ідэнтыфікаваць зоны ўцечкі вадкасці і адпаведна карэктаваць прадукцыйнасць рухавіка.Акрамя таго, выяўленне сухога помпы азначае, што калі вадкасць скончыцца, рухавік аўтаматычна адключаецца і выдаецца папярэджанне сухога помпы.У абодвух выпадках рухавік зніжае спажыванне энергіі, калі для апрацоўкі даступных рэсурсаў патрабуецца менш энергіі.

Пры выкарыстанні некалькіх рухавікоў у прылажэнні помпы кіраванне помпай жакея таксама можа аптымізаваць выкарыстанне рухавікоў розных памераў.Можа быць, што попыт патрабуе выкарыстання толькі маленькага рухавіка або камбінацыі малога і вялікага рухавікоў.Помпа Genius забяспечвае павышаную гібкасць выкарыстання рухавіка аптымальнага памеру для зададзенай хуткасці патоку.

VSD можа нават выконваць аўтаматычную ачыстку крыльчаткі рухавіка, каб гарантаваць паслядоўнае ачышчэнне.Гэта падтрымлівае рухавік у аптымальным стане, што станоўча ўплывае на энергаэфектыўнасць.

Калі вы не жадаеце плаціць у рахунках за электраэнергію ў 30 разоў больш, чым за электраэнергію на працягу дзесяці гадоў, самы час унесці некаторыя з гэтых змен.Яны не адбудуцца за адну ноч, але стратэгічны план, накіраваны на найбольш неэфектыўныя балючыя кропкі, прывядзе да значнага павышэння энергаэфектыўнасці.