З-за прымянення і асаблівасцей кіраванне вытворчасцю выбухаабароненага рухавіка і патрабаванні да самога прадукту вышэй, чым да звычайных рухавікоў, такія як выпрабаванне рухавіка, матэрыял дэталяў, патрабаванні да памеру і праверка працэсу.
Перш за ўсё, выбухаабаронены рухавік адрозніваецца ад звычайнага рухавіка, таму што ён належыць да сферы кіравання ліцэнзіяй на вытворчасць прамысловай прадукцыі, дзяржава будзе ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй своечасова карэктаваць каталог прадукцыі для кіравання ліцэнзіяй на вытворчасць і выпуск у адпаведны каталог вытворцаў прадукцыі, перад вытворчасцю і продажам неабходна атрымаць ліцэнзію на вытворчасць, выдадзеную нацыянальным кампетэнтным аддзелам;Прадукты, якія не ўваходзяць у каталог, не ўваходзяць у сферу кіравання ліцэнзіямі на вытворчасць, што таксама з'яўляецца існаваннем некаторых пытанняў у працэсе таргоў маторнай прадукцыі.
Асаблівасці канструкцыі дэталяў і кантролю вытворчасці.Падганяльны памер выбухаабароненых частак рухавіка меншы, чым у звычайнай электрычнай даўжыні, а зазор пры падгонцы адносна невялікі, каб адпавядаць патрабаванням выбухаабароненасці працэсу працы рухавіка.Такім чынам, у рэальным працэсе вытворчасці і абслугоўвання рухавіка, звычайныя дэталі рухавіка не могуць быць проста выкарыстаны для выбухаабароненага рухавіка;Для некаторых дэталяў адпаведнасць іх характарыстык павінна быць ацэнена гідраўлічным выпрабаваннем у працэсе вытворчасці і апрацоўкі.Такім чынам, матэрыял корпуса выбухаабароненага рухавіка таксама мае пэўныя палажэнні.
Розніца ўсяго агляду машыны.Кантроль і выбарачная праверка - адзін са спосабаў ацэнкі якасці маторнай прадукцыі.Для звычайных маторных вырабаў ключавым момантам праверкі з'яўляецца адпаведнасць памеру ўстаноўкі і паказчыка прадукцыйнасці ўсёй машыны.Для выбухаабароненага рухавіка неабходна правесці неабходную праверку частак, якія ўплываюць на ўзровень выбухаабароненых характарыстык рухавіка, а менавіта праверку адпаведнасці вогнеўстойлівай паверхні.У апошнія гады ў працэсе выбарачнай праверкі ўсёй машыны на розных узроўнях адпаведнасць вогнеўстойлівай паверхні заўсёды была найбольш праблематычным пунктам, знойдзеным пры выбарачнай праверцы рухавіка.Аналіз мяркуе, што гэта ў асноўным выклікана непрызнаннем стандартаў апрацоўкі выбухаабароненых дэталяў рухавікоў вытворцамі рухавікоў, а таксама адсутнасцю кантролю якасці, калі некаторыя дэталі арганізаваны шляхам пакупкі.
Асаблівасці мацавання зборкі.Для зборкі і мацавання ключавых частак, асабліва крапежных элементаў сістэмы правадоў, таксама існуюць спецыяльныя правілы адносна даўжыні шруб, у тым ліку адтуліны для шруб у спецыяльных дэталях могуць быць толькі глухімі, што з'яўляецца праблемай, на якую трэба звяртаць увагу увагу падчас апрацоўкі выбухаабароненых частак рухавіка.
Час размяшчэння: 24 мая 2023 г