У чым вытворчая розніца паміж высокаэфектыўным рухавіком і звычайным рухавіком
Звычайны рухавік: рухавік прызначаны для пераўтварэння электрычнай энергіі ў механічную прыладу, электрычная энергія, паглынутая рухавіком, складае 70%-95% у механічную энергію, пра што часта кажуць, што эфектыўнасць рухавіка з'яўляецца важным тэхнічным паказчыкам рухавіка, астатнія 30%-5% - частка самога рухавіка з-за цяпла, механічных страт і іншага спажывання, таму гэтая частка электрычнай энергіі траціцца марна.
Для звычайных рухавікоў павышэнне эфектыўнасці на кожны 1 працэнт нялёгкае, матэрыял будзе значна павялічвацца, і калі эфектыўнасць рухавіка дасягне пэўнага значэння, незалежна ад таго, колькі матэрыялу дадаецца, яе немагчыма палепшыць. Большасць з іх з'яўляюцца прадуктамі замены трохфазнага асінхроннага рухавіка, гэта значыць асноўны прынцып працы не змяніўся.
Матор у асноўным праз наступныя спосабы павышэння эфектыўнасці рухавіка.
1.Павялічце матэрыял: павялічце вонкавы дыяметр стрыжня, павялічце даўжыню стрыжня, павялічце памер прарэзу статара, павялічце вагу меднага дроту для дасягнення мэты, напрыклад: рухавік Y2-8024 павялічыцца вонкавы дыяметр ад цяперашняга Φ120 да Φ130, некаторыя замежныя краіны павялічваюць Φ145, а даўжыня - ад 70 да 90. Колькасць жалеза, якое выкарыстоўваецца ў кожным рухавіку, павялічваецца на 3 кг. Медны дрот павялічыўся на 0,9 кг.
2. Выкарыстанне ліста крамяністай сталі з добрай магнітнай пранікальнасцю, гарачакачанага ліста з вялікімі стратамі жалеза ў мінулым, цяпер выкарыстоўваецца халоднакатаны ліст з нізкімі стратамі, напрыклад DW470. Яшчэ ніжэй DW270.
3, павысіць дакладнасць апрацоўкі, паменшыць механічныя страты, замяніць невялікі вентылятар, каб паменшыць страты вентылятара, выкарыстоўваючы падшыпнікі.
4. Аптымізацыя электрычных параметраў прадукцыйнасці рухавіка і аптымізацыя параметраў шляхам змены формы пазы.
5, выкарыстанне літой медзі ротара (складаны працэс, высокі кошт).
Энергазберагальныя мерапрыемствы
Энергазберажэнне рухавіка - гэта сістэматычнае праектаванне, якое ўключае ўвесь жыццёвы цыкл рухавіка, ад распрацоўкі і вырабу рухавіка да выбару рухавіка, эксплуатацыі, рэгулявання, тэхнічнага абслугоўвання, утылізацыі, каб улічыць уплыў яго энергазберагальных мер ад усяго жыццёвага цыклу рухавіка.
Канструкцыя энергазберагальнага рухавіка адносіцца да выкарыстання тэхналогіі аптымізацыі праектавання, тэхналогіі новых матэрыялаў, тэхналогіі кіравання, тэхналогіі інтэграцыі, тэхналогіі выпрабаванняў і выяўлення і іншых сучасных сродкаў канструкцыі для зніжэння страт магутнасці рухавіка і павышэння эфектыўнасці рухавіка. .
Калі рухавік пераўтварае электрычную энергію ў механічную, ён таксама губляе некаторую колькасць энергіі, і тыповыя страты рухавіка пераменнага току можна ў цэлым падзяліць на тры часткі: фіксаваныя страты, зменныя страты і страты адлучэння. Пераменныя страты вар'іруюцца ў залежнасці ад нагрузкі, уключаючы страты супраціву статара (страты медзі), страты супраціву ротара і страты супраціву шчотак; Пастаянныя страты не залежаць ад нагрузкі і ўключаюць страты ў стрыжні і механічныя страты. Страты ў жалезе таксама складаюцца са страт на гістарэзіс і страт на віхравы ток, якія прапарцыйныя квадрату напружання, а страты на гістарэзіс адваротна прапарцыйныя частаце. Іншыя бяздомныя страты - гэта механічныя страты і іншыя страты, у тым ліку страты на трэнне падшыпнікаў і страты на супраціў ветру, выкліканыя кручэннем вентылятараў, ротараў і г.д.
1.Эканомія энергіі, зніжэнне доўгатэрміновых эксплуатацыйных выдаткаў, вельмі падыходзіць для выкарыстання ў тэкстыльных вырабах, вентылятарах, помпах, кампрэсарах, за кошт эканоміі электраэнергіі за адзін год можна кампенсаваць кошт набыцця рухавіка;
2.Прамы запуск або выкарыстанне рэгулявання хуткасці пераўтваральніка частоты, можна замяніць асінхронным рухавіком;
3. Рэдказямельных пастаянных магнітаў энергазберагальны рухавік можа зэканоміць больш за 15 працэнтаў электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі;
4. Каэфіцыент магутнасці рухавіка блізкі да 1, паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі, няма неабходнасці дадаваць кампенсатар каэфіцыента магутнасці;
5. Ток рухавіка невялікі, эканоміць магутнасць перадачы і размеркавання энергіі, павялічвае агульны тэрмін службы сістэмы;
6. Бюджэт энергазберажэння: прымаючы ў якасці прыкладу рухавік магутнасцю 55 кілават, рухавік эканоміць 15% электраэнергіі, чым звычайны рухавік, а плата за электраэнергію разлічваецца па 0,5 юаня за градус, а кошт замены рухавіка можна кампенсаваць за кошт эканоміі электраэнергіі на працягу года з выкарыстаннем энергазберагальнага рухавіка.
перавага
˙ Прамы запуск, замена асінхроннага рухавіка.
· Рэдказямельных пастаянных магнітаў энергазберагальны рухавік можа зэканоміць больш чым 3% электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі.
Каэфіцыент магутнасці рухавіка звычайна вышэй за 0,90, паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі, не трэба дадаваць кампенсатар каэфіцыента магутнасці.
• Малы ток рухавіка, эканомія магутнасці перадачы і размеркавання энергіі, падаўжэнне агульнага тэрміну службы сістэмы.
˙ Прывад Plus можа дасягнуць плыўнага пуску, плыўнага прыпынку, бесступенькавага рэгулявання хуткасці, дадатковага паляпшэння эфекту энергазберажэння.
Характарыстыка
1, эканоміць энергію, паменшыць доўгатэрміновыя эксплуатацыйныя выдаткі, вельмі падыходзіць для тэкстыльнай, вентылятар, помпаў, кампрэсараў выкарыстання, за кошт эканоміі электраэнергіі адзін год можа аднавіць кошт набыцця рухавіка;
2, прамы запуск, або выкарыстоўваць частату рэгулявання хуткасці, можна замяніць асінхронны рухавік;
3. Рэдказямельных пастаянных магнітаў энергазберагальны рухавік можа зэканоміць больш за 15 працэнтаў электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі;
4, каэфіцыент магутнасці рухавіка блізкі да 1, паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі, няма неабходнасці дадаваць кампенсатар каэфіцыента магутнасці;
5, ток рухавіка невялікі, эканоміць магутнасць перадачы і размеркавання энергіі, падоўжыць агульны тэрмін службы сістэмы;
6, бюджэт энергазберажэння: прымаючы ў якасці прыкладу рухавік магутнасцю 55 кілават, рухавік эканоміць 15% электраэнергіі, чым звычайны рухавік, а плата за электраэнергію разлічваецца па 0,5 юаня за градус, а кошт замены рухавіка можна кампенсаваць за кошт эканоміі электраэнергіі на працягу года з выкарыстаннем энергазберагальнага рухавіка.
Перавага
˙ Прамы запуск, замена асінхроннага рухавіка.
· Рэдказямельных пастаянных магнітаў энергазберагальны рухавік можа зэканоміць больш чым 3% электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі.
Каэфіцыент магутнасці рухавіка звычайна вышэй за 0,90, паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі, не трэба дадаваць кампенсатар каэфіцыента магутнасці.
• Малы ток рухавіка, эканомія магутнасці перадачы і размеркавання энергіі, падаўжэнне агульнага тэрміну службы сістэмы.
˙ Прывад Plus можа дасягнуць плыўнага пуску, плыўнага прыпынку, бесступенькавага рэгулявання хуткасці, дадатковага паляпшэння эфекту энергазберажэння.
Час публікацыі: 23 кастрычніка 2023 г