Еднофазните асинхронни двигатели имат ниска мощност и се произвеждат предимно в малки двигатели. Той се използва широко в домакински уреди (перални машини, хладилници, електрически вентилатори), електрически инструменти (като ръчни бормашини), медицинско оборудване, автоматизирани инструменти и др.
Преди да монтирате двигателя, трябва да се измери съпротивлението на изолацията на намотката на статора към корпуса и между основната и спомагателната намотка. Съпротивлението при стайна температура не трябва да бъде по-малко от 10 MΩ. В противен случай намотката трябва да се изсуши и може да се използва методът на нагряване на крушката.
Диаметърът на разширението на вала на двигателя е шлифован до стандартен толеранс, преди да напусне фабриката. Следователно от потребителя се изисква да избере национални стандартни аксесоари за вътрешния диаметър на шайбата или други поддържащи части. По време на монтажа просто натиснете навътре или леко почукайте с ръка удължителната маса на вала. Строго е забранено да удряте силно с чук, в противен случай той лесно ще счупи центробежния превключвател, което ще доведе до невъзможност за стартиране на двигателя, повреда на лагерите и увеличаване на работния шум на двигателя.
Преди двигателят да бъде монтиран на поддържащата машина, долната част на двигателя трябва да бъде внимателно проверена за пукнатини и проблеми, които засягат механичната якост. След като бъде открит някакъв проблем, инсталирането и използването са забранени. Моторът трябва да бъде монтиран върху плоска плоча с фиксиращи отвори и фиксиран с болтове, подходящи за отворите на краката.
За да осигурите безопасност, преди да пуснете двигателя, не забравяйте да свържете заземяващия проводник към заземителния винт на двигателя и да го заземите надеждно. Заземителният проводник трябва да бъде меден проводник с напречно сечение не по-малко от 1 mm2.
Центробежният превключвател, използван в еднофазни асинхронни двигатели, е механичен превключвател. Когато скоростта на двигателя достигне повече от 70% от номиналната скорост, контактът се отваря, за да се изключи спомагателната намотка (пускова намотка) или стартовият кондензатор е изключен и не работи. Когато центробежният превключвател е повреден или стартовият кондензатор често се изгаря поради ниско напрежение в селските райони, може да се използва реле за забавяне на времето (тип 220V) вместо центробежния превключвател. Методът е да свържете заедно двата проводника на центробежния превключвател вътре в двигателя и да свържете нормално затворения контакт на релето за забавяне на времето извън машината (за да се направят контактите издръжливи, трябва да се използват паралелно няколко комплекта контакти или се добавя междинно реле) . Захранването на бобината на релето за време може да се осъществи чрез свързването й паралелно на основната намотка, като времето на действие се регулира между 2 и 6 секунди. След многократни практики ефектът е много добър. Може да избегне изгарянето на стартовия кондензатор, когато напрежението е ниско в селските райони. Потребителят е много доволен.
Време на публикуване: 10 януари 2024 г