Vrtložni ventilator je vrsta ventilatora visokog pritiska, takođe poznat kao prstenasti ventilator.Propeler vrtložnog ventilatora sastoji se od desetina lopatica, što je slično rotoru ogromne plinske turbine.Vazduh u sredini lopatice radnog kola deluje centrifugalnom silom i kreće se prema ivici radnog kola, gde vazduh ulazi u prstenastu komoru tela pumpe i na isti način cirkuliše od početka lopatice.Protok zraka koji kruži generiran rotacijom radnog kola ostavlja zračnu pumpu s izuzetno visokom energijom za korištenje.Vortex plinska pumpa koristi poseban motor, kompaktne strukture, male zapremine, male težine, niske razine buke, za slanje izvora plina bez vode bez ulja.
Vrtložni ventilator serije XGB je vrsta izvora i izvora ventilacije, uglavnom se koristi u "rezačima papira, mašini za sagorevanje kiseonika, mašini za formiranje filtera zavojnice, mešanju tečnosti u rezervoaru za galvanizaciju, sušači za atomizaciju, kiseoniku za ribe, tretmanu vode, mašini za sito štampanje, fotografski mašina za ploče, automatska mašina za punjenje, mašina za punjenje tečnosti, mašina za punjenje prahom, oprema za električno zavarivanje, mašine za film, transport papira, hemijsko čišćenje, hemijsko čišćenje odeće, uklanjanje prašine iz vazduha, suha boca, prenos gasa, hranjenje, sakupljanje itd.
1. Ventilator treba postaviti na relativno stabilno mjesto, a okolina bi trebala biti čista, suva i ventilirana.
2. Smjer rotacije radnog kola ventilatora mora biti u skladu sa označenom strelicom na kućištu ventilatora.
3. Kada ventilator radi, radni pritisak ne sme biti veći od normalnog radnog pritiska navedenog u listi, kako ne bi došlo do prekomerne toplote vazdušne pumpe i prekomerne struje motora uzrokovane oštećenjem vazdušne pumpe.
4. Osim dva ležaja rotora motora, ostali dijelovi ne dodiruju direktno trenje.Metoda ugradnje ležaja ventilatora uglavnom je podijeljena u dvije vrste.Ležaj prve vrste benzinske pumpe ugrađen je u pumpu između sjedišta motora i radnog kola.Ova vrsta benzinske pumpe obično ne mora da dodaje mast.Krajnji ležajevi sekundarne zračne pumpe postavljeni su na sredini poklopca pumpe i moraju se redovno puniti mašću (7018 brza mast).Jednom mjesečno, benzinska pumpa bi trebala povećati broj točenja goriva.Održavanje kraja ventilatora takvog motora vazdušne pumpe je tip I vazdušna pumpa.
5. Filterski zaslon na oba kraja ulaznog i izlaznog plina treba očistiti na vrijeme u skladu sa situacijom kako bi se izbjeglo začepljenje i uticalo na upotrebu.
6. Priključak izvan ulaza i izlaza mora biti priključak crijeva (kao što je gumena cijev, plastična opružna cijev).
7. Zamjena ležaja: Zamjenu ležaja mora obaviti osoba koja je upoznata sa popravkom.Prvo odvrnite zavrtnje na poklopcu pumpe, a zatim uklonite delove jedan po jedan prikazanim redosledom.Uklonjene dijelove treba očistiti, a zatim sastaviti obrnutim redoslijedom.Prilikom skidanja, radno kolo se ne može jako podići, primijeniti poseban konjski izvlačenje i ne propustiti zaptivku za podešavanje, kako ne bi utjecali na dobar zazor regulatora kada je fabrički.Prije zamjene ležaja, novo vratilo treba očistiti, osušiti i premazati br.3 eksterni litijum-molibden disulfid ili 7018 da kažete mast.Ako je korisnik otežan u radu.Treba poslati u tvornicu na popravak, nemojte nasumično rastavljati.
8. Čvrstim, tečnim i korozivnim gasovima strogo je zabranjen ulazak u telo pumpe.