Ang mga motor nga serye sa YB3 adunay mga kinaiya nga gamay nga gidak-on, gaan nga gibug-aton, matahum nga hitsura, luwas ug kasaligan nga operasyon, taas nga kinabuhi, maayo kaayo nga pasundayag, dali nga pag-install, paggamit ug pagpadayon. Nakab-ot nila ang mga kinahanglanon sa pagpanalipod sa kalikopan ug mahimong nahiuyon sa internasyonal nga mga sumbanan, nga nagpadali sa paghimo sa mga lokal nga operasyon pinasukad sa kini nga sukaranan nga serye. Pagpalambo sa explosion-proof derivative series ug export supporting motors.
Ang ExdI angay alang sa non-excavation working face environment sa coal mine sa ilawom sa yuta diin adunay explosive mixture sa methane o coal dust.
Ang ExdIIAT4 angayan nga gamiton sa mga pabrika nga adunay Class II Class A, ug ang grupo sa temperatura mao ang palibot diin anaa ang explosive gas mixtures sa T1, T2, T3 ug T4.
1. Ang dili masunog nga istruktura sa motor adunay dI, dIIAT4, dIIBT4, ug dIICT4.
2. Ang proteksyon nga grado sa motor main body shell mao ang IP55.
3. Ang insulasyon nga klase sa motor mao ang F, ang stator winding adunay dako nga temperatura nga pagtaas sa margin ug taas nga kinabuhi.
4. Ang motor adunay usa ka cylindrical shaft extension, nga gimaneho sa usa ka coupling o spur gear.
5. Ang motor stator winding nagsagop sa high-strength polyesterimide enamelled round copper wire, nga gitambalan sa VPI vacuum pressure dipping aron maporma ang usa ka kompleto nga tibuok. Ang winding ug insulation adunay maayo nga electrical, mechanical, moisture-proof performance ug thermal stability.
6. Ang motor rotor nagsagop sa cast aluminum structure. Ang rotor gisusi alang sa dinamikong balanse. Ang motor adunay ubos nga pagkawala ug taas nga kahusayan.
7. Ang stator ug rotor punching sheets sa motor ginama sa taas nga kalidad nga cold-rolled electrical silicon steel sheets nga adunay taas nga permeability ug ubos nga pagkawala. Ang motor adunay ubos nga pagkawala ug taas nga kahusayan.
8. Ang mga bearings sa motor espesyal nga gidisenyo alang sa mga motor nga adunay ubos nga vibration ug kasaba. Ang gidak-on sa frame nga 132 ug sa ubos nagsagop sa double-sided sealed bearings nga walay dala nga sulod ug gawas nga mga tabon. Ang non-shaft extension nga mga tumoy sa pipila ka mga gidak-on sa frame kay axially clamped sa mga buho nga adunay retaining rings. Alang sa gidak-on sa frame nga 160 ug pataas, gigamit ang bukas nga mga bearings, ug ang sulud sa sulud nga sulud gigamit aron i-clamp ang gawas nga singsing sa bearing sa katapusan nga wala’y shaft extension, ug ang sulud nga singsing sa bearing gitakda sa axially nga adunay usa ka retaining ring. Ang tibuuk nga serye sa mga motor nasangkapan sa mga wave spring washers sa katapusan sa shaft extension aron ma-compress ang mga bearings nga adunay kasarangan nga presyur, nga makapugong sa motor rotor nga molihok sa direksyon sa axial ug epektibo nga mapugngan ang pagkurog ug kasaba nga namugna kung ang motor nagdagan. Aron masiguro ang luwas ug kasaligan nga operasyon sa motor, ang istruktura sa pagdala sa gidak-on sa motor frame nga 160 pataas nasangkapan sa usa ka indeyksiyon sa lana ug aparato sa drainage, ug ang gidak-on sa motor frame nga 250 ug pataas gitagana alang sa posisyon sa bearing elemento sa sensor sa pagmonitor sa temperatura.
9. Motor fan, windshield: Ang tibuok serye sa mga motor nagsagop sa mga anti-static nga plastic fans nga adunay gamay nga diametro ug pig-ot nga mga blades, nga adunay gamay nga gutlo sa inertia, ubos nga pagkawala, ubos nga kasaba, ug ang fan ug shaft konektado sa usa ka yawe, nga kasaligan sa operasyon. Gawas sa H355 nga gidak-on sa frame, ang wind hood gihimo sa integrally stretched steel plate. Ang porma sa wind hood gidisenyo nga mohaum sa porma sa fan. Ang pinakataas nga bentilasyon nga lugar nakuha sa ilalum sa premise sa pagpugong sa pagsulod sa mga langyaw nga mga butang sa usa ka piho nga gidak-on, aron ang hangin nga agianan Unobstructed sa pagkab-ot sa labing maayo nga bentilasyon epekto.
Oras sa pag-post: Dis-23-2022