Motory řady YB3 mají vlastnosti malé velikosti, nízké hmotnosti, krásného vzhledu, bezpečného a spolehlivého provozu, dlouhé životnosti, vynikajícího výkonu, pohodlné instalace, použití a údržby. Splňují požadavky na ochranu životního prostředí a mohou být v souladu s mezinárodními normami, což usnadňuje provádění domácích operací na základě této základní řady. Vývoj nevýbušných odvozených řad a motorů podporujících export.
ExdI je vhodný do neražebního prostředí porubu v podzemí uhelného dolu, kde je výbušná směs metanu nebo uhelného prachu.
ExdIIAT4 je vhodný pro použití v továrnách s třídou II třídy A a teplotní skupinou je prostředí, kde existují výbušné směsi plynů T1, T2, T3 a T4.
1. Nevýbušná konstrukce motoru má dl, dIIAT4, dIIBT4 a dIICT4.
2. Stupeň ochrany hlavního tělesa motoru je IP55.
3. Třída izolace motoru je F, vinutí statoru má velkou rezervu nárůstu teploty a dlouhou životnost.
4. Motor má válcový nástavec hřídele, který je poháněn spojkou nebo čelním kolem.
5. Vinutí statoru motoru využívá vysoce pevný polyesterimidem smaltovaný kulatý měděný drát, který je ošetřen vakuovým tlakovým ponořením VPI, aby vytvořil kompletní celek. Vinutí a izolace mají dobrý elektrický, mechanický výkon, odolnost proti vlhkosti a tepelnou stabilitu.
6. Rotor motoru je vyroben z hliníkové slitiny. Dynamické vyvážení rotoru bylo zkontrolováno. Motor má nízké ztráty a vysokou účinnost.
7. Statorové a rotorové děrovací plechy motoru jsou vyrobeny z vysoce kvalitních za studena válcovaných elektrokřemíkových ocelových plechů s vysokou propustností a nízkými ztrátami. Motor má nízké ztráty a vysokou účinnost.
8. Ložiska motoru jsou speciálně navržena pro motory s nízkými vibracemi a hlukem. Velikost rámu 132 a nižší má oboustranně utěsněná ložiska bez vnitřního a vnějšího krytu ložiska. Nehřídelové prodlužovací konce některých velikostí rámů jsou axiálně sevřeny otvory s pojistnými kroužky. U velikosti rámu 160 a výše se používají otevřená ložiska a vnitřní víko ložiska slouží k upnutí vnějšího kroužku ložiska na konci bez nástavce hřídele a vnitřní kroužek ložiska je axiálně upevněn pojistným kroužkem. Celá řada motorů je vybavena vlnovými pružinovými podložkami na konci hřídelového nástavce pro stlačení ložisek mírným tlakem, což může zabránit pohybu rotoru motoru v axiálním směru a účinně potlačit vibrace a hluk vznikající při zapínání motoru. běh. Pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu motoru je nosná konstrukce rámu motoru velikosti 160 a vyšší vybavena zařízením pro vstřikování a odvodnění oleje a rám motoru velikosti 250 a vyšší je vyhrazen pro umístění ložiska. prvek snímače pro sledování teploty.
9. Ventilátor motoru, čelní sklo: Celá řada motorů používá antistatické plastové ventilátory s malým průměrem a úzkými lopatkami, které mají malý moment setrvačnosti, nízkou ztrátu, nízkou hlučnost a ventilátor a hřídel jsou spojeny perem, které je spolehlivý v provozu. Kromě velikosti rámu H355 je kapota vyrobena z integrálně taženého ocelového plechu. Tvar větrné kukly je navržen tak, aby ladil s tvarem ventilátoru. Maximální větrací plocha je získána za předpokladu zabránění vnikání cizích předmětů určité velikosti, takže cesta větru je bez překážek pro dosažení nejlepšího větracího efektu.
Čas odeslání: 23. prosince 2022