Grundlæggende struktur af induktionsmotor:
1. Grundlæggende struktur af enfaset asynkronmotor
En enfaset asynkronmotor er en motor, der kun har brug for en enfaset vekselstrømsforsyning. Enfaset asynkronmotor består af stator, rotor, leje, hus, endedæksel osv. Statoren består af en ramme og en jernkerne med viklinger. Jernkernen er lavet af siliciumstålplader udstanset og lamineret i riller. To sæt hovedviklinger (også kaldet løbende viklinger) og hjælpeviklinger (også kaldet startviklinger, der danner hjælpeviklinger) med en afstand på 90° fra hinanden er indlejret i rillerne. Hovedviklingen er forbundet til AC-strømforsyningen, og hjælpeviklingen er forbundet i serie til centrifugalkontakten S eller startkondensator, driftskondensator osv., og derefter forbundet til strømforsyningen. Rotoren er en støbt aluminiumsrotor af burtypen. Jernkernen lamineres og derefter støbes aluminium ind i jernkernens slids. Enderingene er også støbt sammen for at kortslutte rotorstyrene til en egern-burtype.
Enfasede asynkronmotorer er yderligere opdelt i enfasede modstandsstart asynkrone motorer, enfasede kondensator-start asynkrone motorer, enfasede kondensatordrevne asynkrone motorer og enfasede dobbeltværdi kondensator asynkronmotorer.
2. Grundlæggende struktur af trefaset asynkronmotor
Trefaset asynkronmotor består hovedsageligt af stator, rotor og lejer. Statoren er hovedsageligt sammensat af jernkerne, trefaset vikling, ramme og endedæksel. Statorkernen er generelt udstanset og lamineret af 0,35~0,5 mm tykke siliciumstålplader med et isolerende lag på overfladen. Der er jævnt fordelte slidser udstanset i den indre cirkel af kernen for at indlejre statorviklingerne. Trefaseviklingen er sammensat af tre viklinger med samme struktur, der er anbragt 120° fra hinanden og anbragt symmetrisk. Hver spole af disse viklinger er indlejret i hver spalte af statoren i henhold til visse regler. Dens funktion er at passere i trefaset vekselstrøm og generere et roterende magnetfelt. Basen er normalt lavet af støbejern. Basen af store asynkronmotorer er generelt svejset med stålplader. Basen på mikromotorer er lavet af støbt aluminium. Dens funktion er at fastgøre statorkernen og for- og bagendedækslerne for at understøtte rotoren og spille en rolle i beskyttelse og varmeafledning. Der er varmeafledningsribber på ydersiden af bunden af den medfølgende motor for at øge varmeafledningsområdet. Endedækslerne i begge ender af bunden af den beskyttede motor har ventilationshuller for at tillade direkte konvektion af luft inden i og uden for motoren for at lette varmeafledning. Endedækslet spiller hovedsageligt rollen som at fastgøre rotoren, støtte og beskytte den. Rotoren er hovedsageligt sammensat af jernkerne og viklinger.
Rotorkernen er lavet af samme materiale som statoren. Den er udstanset og lamineret af 0,5 mm tykke siliciumstålplader. Den ydre cirkel af siliciumstålpladerne er udstanset med jævnt fordelte huller til placering af rotorviklingerne. Normalt bruges den indre cirkel af siliciumstålpladen, der er udstanset fra statorkernen, til at udstanse rotorkernen. Generelt presses rotorkernen på små asynkronmotorer direkte på den roterende aksel, mens rotorkernen på store og mellemstore asynkronmotorer (rotordiameter er mere end 300~400 mm) presses på den roterende aksel ved hjælp af et rotorbeslag.
Indlægstid: 16-jan-2024