Οι κινητήρες της σειράς YB3 έχουν τα χαρακτηριστικά μικρού μεγέθους, μικρού βάρους, όμορφης εμφάνισης, ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας, μεγάλης διάρκειας ζωής, εξαιρετικής απόδοσης, βολικής εγκατάστασης, χρήσης και συντήρησης. Πληρούν τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και μπορούν να συνάδουν με τα διεθνή πρότυπα, καθιστώντας εύκολη την εκτέλεση οικιακών εργασιών βάσει αυτής της βασικής σειράς. Ανάπτυξη αντιεκρηκτικών σειρών παραγώγων και κινητήρων υποστήριξης εξαγωγών.
Το ExdI είναι κατάλληλο για το μη ανασκαφικό περιβάλλον επιφάνειας εργασίας του ανθρακωρυχείου υπόγεια όπου υπάρχει εκρηκτικό μείγμα μεθανίου ή σκόνης άνθρακα.
Το ExdIIAT4 είναι κατάλληλο για χρήση σε εργοστάσια με Κλάση II Κατηγορίας Α και η ομάδα θερμοκρασίας είναι το περιβάλλον όπου υπάρχουν εκρηκτικά μείγματα αερίων Τ1, Τ2, Τ3 και Τ4.
1. Η πυρίμαχη δομή του κινητήρα έχει dI, dIIAT4, dIIBT4 και dIICT4.
2. Ο βαθμός προστασίας του κελύφους του κύριου σώματος κινητήρα είναι IP55.
3. Η κατηγορία μόνωσης του κινητήρα είναι F, η περιέλιξη του στάτορα έχει μεγάλο περιθώριο αύξησης θερμοκρασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής.
4. Ο κινητήρας έχει προέκταση κυλινδρικού άξονα, ο οποίος κινείται από γρανάζι σύζευξης ή σπιρούνι.
5. Η περιέλιξη του στάτορα κινητήρα υιοθετεί στρογγυλό χάλκινο σύρμα εμαγιέ πολυεστεριμιδίου υψηλής αντοχής, το οποίο επεξεργάζεται με εμβάπτιση πίεσης κενού VPI για να σχηματίσει ένα πλήρες σύνολο. Η περιέλιξη και η μόνωση έχουν καλή ηλεκτρική, μηχανική, ανθεκτική στην υγρασία απόδοση και θερμική σταθερότητα.
6. Ο ρότορας κινητήρα υιοθετεί τη δομή χυτού αλουμινίου. Ο ρότορας έχει ελεγχθεί για δυναμική ισορροπία. Ο κινητήρας έχει χαμηλή απώλεια και υψηλή απόδοση.
7. Τα φύλλα διάτρησης του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας φύλλα ηλεκτρικού πυριτίου ψυχρής έλασης με υψηλή διαπερατότητα και χαμηλή απώλεια. Ο κινητήρας έχει χαμηλή απώλεια και υψηλή απόδοση.
8. Τα ρουλεμάν κινητήρα είναι ειδικά σχεδιασμένα για κινητήρες με χαμηλούς κραδασμούς και θόρυβο. Το μέγεθος πλαισίου 132 και κάτω υιοθετεί σφραγισμένα ρουλεμάν διπλής όψης χωρίς εσωτερικά και εξωτερικά καλύμματα ρουλεμάν. Τα άκρα επέκτασης χωρίς άξονα ορισμένων μεγεθών πλαισίου συσφίγγονται αξονικά με οπές με δακτυλίους συγκράτησης. Για το μέγεθος πλαισίου 160 και άνω, χρησιμοποιούνται ανοιχτά ρουλεμάν και το εσωτερικό κάλυμμα του ρουλεμάν χρησιμοποιείται για τη σύσφιξη του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν στο άκρο επέκτασης χωρίς άξονα και ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν στερεώνεται αξονικά με έναν δακτύλιο συγκράτησης. Ολόκληρη η σειρά κινητήρων είναι εξοπλισμένη με ροδέλες κυματοειδούς ελατηρίου στο άκρο της επέκτασης του άξονα για συμπίεση των ρουλεμάν με μέτρια πίεση, η οποία μπορεί να εμποδίσει την κίνηση του ρότορα του κινητήρα στην αξονική κατεύθυνση και να καταστείλει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και τον θόρυβο που δημιουργούνται όταν ο κινητήρας τρέξιμο. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα, η φέρουσα δομή του πλαισίου κινητήρα μεγέθους 160 και άνω είναι εξοπλισμένη με συσκευή έγχυσης και αποστράγγισης λαδιού και το μέγεθος πλαισίου κινητήρα 250 και άνω προορίζεται για τη θέση του ρουλεμάν στοιχείο αισθητήρα παρακολούθησης θερμοκρασίας.
9. Ανεμιστήρας κινητήρα, παρμπρίζ: Ολόκληρη η σειρά κινητήρων υιοθετεί αντιστατικούς πλαστικούς ανεμιστήρες με μικρή διάμετρο και στενά πτερύγια, που έχουν μικρή ροπή αδράνειας, χαμηλή απώλεια, χαμηλό θόρυβο και ο ανεμιστήρας και ο άξονας συνδέονται με ένα κλειδί, το οποίο είναι αξιόπιστο στη λειτουργία. Εκτός από το μέγεθος πλαισίου H355, η κουκούλα ανέμου είναι κατασκευασμένη από ενσωματωμένη ατσάλινη πλάκα. Το σχήμα του απορροφητήρα έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με το σχήμα του ανεμιστήρα. Η μέγιστη περιοχή εξαερισμού επιτυγχάνεται με την προϋπόθεση της αποτροπής της εισβολής ξένων αντικειμένων συγκεκριμένου μεγέθους, έτσι ώστε η διαδρομή του ανέμου να είναι ανεμπόδιστη για να επιτυγχάνεται το καλύτερο αποτέλεσμα αερισμού.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-23-2022