YB3-seriomotoroj havas la karakterizaĵojn de malgranda grandeco, malpeza pezo, bela aspekto, sekura kaj fidinda operacio, longa vivo, bonega agado, oportuna instalado, uzo kaj bontenado. Ili plenumas mediprotektajn postulojn kaj povas esti konformaj al internaciaj normoj, faciligante enlandajn operaciojn surbaze de ĉi tiu baza serio. Disvolviĝo de eksplod-rezistaj derivitaj serioj kaj eksportaj subtenaj motoroj.
ExdI taŭgas por la ne-elfosa laboranta vizaĝa medio de karbominejo subtera kie estas eksplodema miksaĵo de metano aŭ karbopolvo.
ExdIIAT4 taŭgas por uzo en fabrikoj kun Class II Class A, kaj la temperaturgrupo estas la medio kie ekzistas eksplodemaj gasmiksaĵoj de T1, T2, T3 kaj T4.
1. La kontraŭflama strukturo de la motoro havas dI, dIIAT4, dIIBT4 kaj dIICT4.
2. La protekto-grado de la motora ĉefa korpoŝelo estas IP55.
3. La izola klaso de la motoro estas F, la statora bobenado havas grandan temperaturon plialtiĝantan randon kaj longan vivon.
4. La motoro havas cilindran ŝafton etendon, kiu estas movita per kuplado aŭ sprona ilaro.
5. La motora statorvolvaĵo adoptas altfortan poliesterimidon emajlita rondan kupran draton, kiu estas traktita per VPI-malplena premo trempante por formi kompletan tuton. La bobenaĵo kaj izolado havas bonan elektran, mekanikan, malsekec-rezistan agadon kaj termikan stabilecon.
6. La motora rotoro adoptas gisitan aluminian strukturon. La rotoro estis kontrolita por dinamika ekvilibro. La motoro havas malaltan perdon kaj altan efikecon.
7. La statoroj kaj rotoraj punĉaj folioj de la motoro estas faritaj el altkvalitaj malvarme rulitaj elektraj siliciaj ŝtalaj folioj kun alta permeablo kaj malalta perdo. La motoro havas malaltan perdon kaj altan efikecon.
8. Motoraj lagroj estas speciale desegnitaj por motoroj kun malalta vibro kaj bruo. Kadra grandeco 132 kaj malsupre adoptas duflankajn sigelitajn lagrojn sen porti internajn kaj eksterajn kovrilojn. La ne-ŝaftaj etendaĵoj de kelkaj framgrandecoj estas akse fiksitaj per truoj kun retenaj ringoj. Por kadra grandeco 160 kaj pli, oni uzas malfermajn lagrojn, kaj la interna kovrilo de lagro estas uzata por krampi la eksteran ringon de la lagro ĉe la ne-ŝafta etendofino, kaj la interna ringo de la lagro estas akse fiksita per retenringo. La tuta serio de motoroj estas ekipitaj per ondaj printempaj laviloj ĉe la fino de la ŝafta etendo por kunpremi la lagrojn kun modera premo, kio povas malhelpi la motoran rotoron moviĝi en la aksa direkto kaj efike subpremi la vibradon kaj bruon generitan kiam la motoro estas. kurante. Por certigi la sekuran kaj fidindan funkciadon de la motoro, la portanta strukturo de la motora kadro grandeco 160 kaj pli estas ekipita per oleo-injekto kaj drenada aparato, kaj la motora kadro grandeco 250 kaj pli estas rezervita por la pozicio de la lagro. temperatura monitora sensilo elemento.
9. Motora ventumilo, glaco: La tuta serio de motoroj adoptas kontraŭstatikajn plastajn ventolilojn kun malgranda diametro kaj mallarĝaj klingoj, kiuj havas malgrandan momenton de inercio, malaltan perdon, malaltan bruon, kaj la ventumilo kaj ŝafto estas konektitaj per ŝlosilo, kiu estas fidinda en funkciado. Krom la kadra grandeco H355, la ventokapuĉo estas farita el integre streĉita ŝtala plato. La formo de la ventokapuĉo estas desegnita por kongrui kun la formo de la ventumilo. La maksimuma ventola areo estas akirita sub la premiso malhelpi la entrudiĝon de fremdaj objektoj de certa grandeco, tiel ke la vento vojo Senobstrukcias atingi la plej bonan ventoladon efikon.
Afiŝtempo: Dec-23-2022