Novaĵoj - Kio estas la produktado-diferenco inter alta efikeco-motoro kaj ordinara motoro

Kio estas la produktaddiferenco inter alta efika motoro kaj ordinara motorproduktado

Ordinara motoro: la motoro devas konverti elektran energion en mekanikan energian aparaton, la elektra energio sorbita de la motoro estas 70% -95% en mekanikan energion, kio ofte diras, ke la efikeco de la motora valoro, ĝi estas grava teknika indikilo. de la motoro, la restanta 30% -5% parto de la motoro mem pro varmo, mekanika perdo kaj alia konsumo, do ĉi tiu parto de la elektra energio estas malŝparita.

Por ordinaraj motoroj, ĉiu 1-procento pliiĝanta en efikeco ne estas facila, la materialo multe pliiĝos, kaj kiam la motora efikeco atingas certan valoron, negrave kiom da materialo aldonas, ĝi ne povas esti plibonigita. Plej multaj el ili estas trifazaj nesinkronaj motoraj anstataŭigaj produktoj, tio estas, la baza funkcia principo ne ŝanĝiĝis.

Motoro ĉefe per la sekvaj manieroj plibonigi la efikecon de la motoro.

1. Pliigu la materialon: pliigu la eksteran diametron de la kerno, pliigu la longon de la kerno, pliigu la grandecon de la statora fendo, pliigu la pezon de la kupra drato por atingi la celon, kiel: Y2-8024-motoro pliiĝos la ekstera diametro de la nuna Φ120 al Φ130, iuj fremdaj landoj pliigas Φ145, dum la longo de 70 al 90. La kvanto de fero uzata en ĉiu motoro estas pliigita je 3Kg. La kupra drato pliiĝas je 0.9Kg.

2. La uzo de silicia ŝtalo folio kun bona magneta permeablo, varma rulita folio kun granda fera perdo en la pasinteco, nun uzu malvarman ruliĝita folio kun malalta perdo, kiel DW470. Eĉ pli malalta DW270.

3, plibonigu pretigan precizecon, redukti mekanikan perdon anstataŭigu malgrandan ventumilon por redukti ventumilan perdon per lagroj.

4. Optimumigu la elektrajn rendimentajn parametrojn de la motoro, kaj optimumigu la parametrojn ŝanĝante la sulkan formon.

5, la uzo de gisita kupro rotor (kompleksa procezo, alta kosto).

Energiŝparaj mezuroj

Ŝparado de motoro estas sistema inĝenierado, kiu implikas la tutan vivciklon de la motoro, de la dezajno kaj fabrikado de la motoro ĝis la elekto de la motoro, funkciado, alĝustigo, prizorgado, rubo, por konsideri la efikon de ĝiaj energiŝparaj mezuroj. de la tuta vivociklo de la motoro.

La dezajno de energiŝpara motoro rilatas al la uzo de optimumiga dezajnoteknologio, nova materiala teknologio, kontrolteknologio, integriga teknologio, testa kaj detekta teknologio kaj aliaj modernaj projektaj rimedoj por redukti la potencoperdon de la motoro kaj plibonigi la efikecon de la motoro. .

Kiam la motoro konvertas elektran energion en mekanikan energion, ĝi ankaŭ perdas iom da energio mem, kaj la tipa AC-motora perdo ĝenerale povas esti dividita en tri partojn: fiksa perdo, ŝanĝiĝema perdo kaj vaga perdo. Varia perdo varias laŭ ŝarĝo, inkluzive de statorrezistperdo (kupra perdo), rotorrezistperdo kaj brosrezistperdo; Fiksaj perdoj estas sendependaj de ŝarĝo kaj inkluzivas kernajn perdojn kaj mekanikajn perdojn. La ferperdo ankaŭ estas kunmetita de histerezperdo kaj kurentoflua perdo, kiu estas proporcia al la kvadrato de tensio, kaj la histerezperdo estas inverse proporcia al la frekvenco. Aliaj devagaj perdoj estas mekanikaj perdoj kaj aliaj perdoj, inkluzive de la frikcioperdo de lagroj kaj la ventorezistperdo kaŭzita de rotacio de ventoliloj, rotoroj, ktp.

1.Ŝparu energion, reduktu longtempajn mastrumajn kostojn, tre taŭgajn por tekstila, ventumilo, pumpilo, kompresoro uzo, per ŝparado de elektro unu jaro povas reakiri la motoran akirkoston;

2.Rekta starto, aŭ uzi frekvenca konvertilo rapido reguligo, povas esti anstataŭigita nesinkrona motoro;

3. La malofta tero konstanta magneta energiŝpara motoro mem povas ŝpari pli ol 15 procentojn de la elektra energio ol ordinaraj motoroj;

4. La motora potenco-faktoro estas proksima al 1, plibonigu la potenco-kvalitan faktoron, ne necesas aldoni potencan faktoron kompensilon;

5. La motora kurento estas malgranda, ŝparu potenco-transdonon kaj distribuan kapaciton, plilongigi la ĝeneralan operacian vivon de la sistemo;

6. Elektroŝpara buĝeto: Prenante 55 kilovatan motoron kiel ekzemplon, la motoro ŝparas 15% de elektro ol la ĝenerala motoro, kaj la elektrokotizo estas kalkulita per 0,5 juanoj por grado, kaj la kosto de anstataŭigo de la motoro povas esti reakirita per ŝparado. elektro ene de jaro uzante la energiŝparan motoron.

avantaĝon

˙ Rekta starto, anstataŭigu nesinkronan motoron.

· Malofta tero konstanta magneta energiŝpara motoro mem povas ŝpari pli ol 3% de elektra energio ol ordinaraj motoroj.

Motora potenco-faktoro ĝenerale estas pli alta ol 0,90, plibonigu la kvalitan faktoron de la elektra reto, ne necesas aldoni potencan faktoron kompensilon.

• Malgranda motora kurento, ŝparu potenco-transdonon kaj distribuan kapablon, plilongigi la ĝeneralan operacian vivon de la sistemo.

˙ Plus veturado povas atingi mildan starton, mildan halton, senpaŝan rapidecan reguligon, energiŝparan efikon plu plibonigitan.

Karakteriza

1, ŝparu energion, reduktu longtempajn mastrumajn kostojn, tre taŭga por tekstila, ventumilo, pumpilo, kompresoro uzo, per ŝparado de elektro unu jaro povas reakiri la motoro akirkosto;

2, rekta komenco, aŭ uzi frekvenca konvertilo rapido reguligo, povas esti anstataŭigita nesinkrona motoro;

3. La malofta tero konstanta magneta energiŝpara motoro mem povas ŝpari pli ol 15 procentojn de la elektra energio ol ordinaraj motoroj;

4, la motora potenco-faktoro estas proksima al 1, plibonigu la potenco-kvalitan faktoron, ne necesas aldoni potencan faktoron kompensilon;

5, la motora kurento estas malgranda, ŝparu potenco-transdonon kaj distribuan kapaciton, plilongigi la ĝeneralan operacian vivon de la sistemo;

6, energiŝpara buĝeto: Prenante 55 kilovatan motoron kiel ekzemplon, la motoro ŝparas 15% de elektro ol la ĝenerala motoro, kaj la elektrokotizo estas kalkulita je 0,5 juanoj por grado, kaj la kosto de anstataŭigo de la motoro povas esti reakirita per ŝparado. elektro ene de jaro uzante la energiŝparan motoron.