Estructura básica del motor de inducción:
1. Estructura básica del motor asíncrono monofásico.
Un motor asíncrono monofásico es un motor que sólo necesita una fuente de alimentación CA monofásica. El motor asíncrono monofásico consta de estator, rotor, cojinete, carcasa, cubierta final, etc. El estator consta de una estructura y un núcleo de hierro con devanados. El núcleo de hierro está formado por láminas de acero al silicio perforadas y laminadas en ranuras. En las ranuras están incrustados dos conjuntos de devanados principales (también llamados devanados de funcionamiento) y devanados auxiliares (también llamados devanados de arranque que forman devanados auxiliares) espaciados 90° entre sí. El devanado principal está conectado a la fuente de alimentación de CA y el devanado auxiliar está conectado en serie al interruptor centrífugo S o al condensador de arranque, al condensador de funcionamiento, etc., y luego se conecta a la fuente de alimentación. El rotor es un rotor de aluminio fundido tipo jaula. El núcleo de hierro se lamina y luego se funde aluminio en la ranura del núcleo de hierro. Los anillos de los extremos también están fundidos juntos para cortocircuitar las barras guía del rotor en un tipo de jaula de ardilla.
Los motores asíncronos monofásicos se dividen a su vez en motores asíncronos monofásicos de arranque por resistencia, motores asíncronos monofásicos de arranque por condensador, motores asíncronos monofásicos accionados por condensador y motores asíncronos monofásicos de condensador de doble valor.
2.Estructura básica del motor asíncrono trifásico.
El motor asíncrono trifásico se compone principalmente de estator, rotor y cojinetes. El estator se compone principalmente de núcleo de hierro, devanado trifásico, marco y cubierta final. El núcleo del estator generalmente está perforado y laminado a partir de láminas de acero al silicio de 0,35 a 0,5 mm de espesor con una capa aislante en la superficie. Hay ranuras distribuidas uniformemente en el círculo interior del núcleo para incrustar los devanados del estator. El devanado trifásico se compone de tres devanados con la misma estructura, espaciados 120° entre sí y dispuestos simétricamente. Cada bobina de estos devanados está incrustada en cada ranura del estator según ciertas reglas. Su función es hacer pasar corriente alterna trifásica y generar un campo magnético giratorio. La base suele ser de hierro fundido. La base de los grandes motores asíncronos generalmente está soldada con placas de acero. La base de los micromotores está fabricada en aluminio fundido. Su función es fijar el núcleo del estator y las cubiertas de los extremos delantero y trasero para soportar el rotor y desempeñar un papel en la protección y disipación del calor. Hay nervaduras de disipación de calor en el exterior de la base del motor cerrado para aumentar el área de disipación de calor. Las tapas de los extremos en ambos extremos de la base del motor protegido tienen orificios de ventilación para permitir la convección directa del aire dentro y fuera del motor para facilitar la disipación del calor. La cubierta final desempeña principalmente la función de fijar el rotor, sostenerlo y protegerlo. El rotor se compone principalmente de núcleo y devanados de hierro.
El núcleo del rotor está fabricado del mismo material que el estator. Está perforado y laminado a partir de láminas de acero al silicio de 0,5 mm de espesor. El círculo exterior de las láminas de acero al silicio está perforado con orificios distribuidos uniformemente para colocar los devanados del rotor. Normalmente, el círculo interior de la lámina de acero al silicio extraída del núcleo del estator se utiliza para perforar el núcleo del rotor. Generalmente, el núcleo del rotor de los motores asíncronos pequeños se presiona directamente sobre el eje giratorio, mientras que el núcleo del rotor de los motores asíncronos grandes y medianos (el diámetro del rotor es superior a 300 ~ 400 mm) se presiona sobre el eje giratorio con la ayuda de un soporte del rotor.
Hora de publicación: 16 de enero de 2024