Viis väikest muudatust tehase tõhususe suurendamiseks

Viis väikest muudatust tehase tõhususe suurendamiseks

Elektrimootori kümne aasta jooksul töötamise energiakulu on algsest ostuhinnast vähemalt 30 korda suurem. Kuna energiatarbimine moodustab valdava osa kogu eluea kuludest, selgitab Marek Lukaszczyk mootorite ja ajamite tootja WEG-st viit viisi mootori energiatõhususe parandamiseks. Õnneks ei pea tehase muudatused kokkuhoiu saamiseks olema tohutud. Paljud neist muudatustest töötavad teie olemasoleva jalajälje ja seadmetega.

Paljud kasutatavad elektrimootorid on kas madala kasuteguriga või pole rakenduse jaoks sobiva suurusega. Mõlema probleemi tulemuseks on see, et mootorid töötavad rohkem kui vaja, kulutades protsessis rohkem energiat. Samamoodi võidi hoolduse käigus vanemaid mootoreid paar korda tagasi kerida, mis vähendab nende tõhusust.

Tegelikult kaotab mootor hinnanguliselt üks kuni kaks protsenti efektiivsust iga kord, kui see tagasi kerida. Kuna energiatarbimine moodustab 96 protsenti mootori kogu elutsükli kuludest, toob kõrgekvaliteedilise mootori eest lisatasu selle eluea jooksul investeeringutasuvuse.

Aga kui mootor töötab ja on töötanud aastakümneid, kas tasub seda uuendada? Õige mootoritarnija korral ei ole uuendusprotsess häiriv. Eelnevalt määratletud ajakava tagab mootorivahetuse kiire ja minimaalse seisakuajaga. Tööstusstandardi jalajälgede valimine aitab seda protsessi sujuvamaks muuta, kuna tehase paigutust ei ole vaja muuta.

Ilmselgelt, kui teie rajatises on sadu mootoreid, ei ole võimalik neid ühe korraga välja vahetada. Märkige esmalt mootorid, mis on tagasi keritud, ja kavandage vahetuste ajakava kahe kuni kolme aasta jooksul, et vältida märkimisväärseid seisakuid.

Mootori jõudluse andurid

Mootorite optimaalseks töötamiseks saavad tehase juhid paigaldada tagantjärele paigaldatavad andurid. Reaalajas jälgitavad olulised mõõdikud, nagu vibratsioon ja temperatuur, tuvastab sisseehitatud prognoosiv hooldusanalüütika tulevased probleemid enne rikkeid. Anduripõhiste rakendustega ekstraheeritakse mootoriandmed ja saadetakse need nutitelefoni või tahvelarvutisse. Brasiilias rakendas üks tootmistehas seda tehnoloogiat mootoritel, mis käitavad nelja identset õhuringlusmasinat. Kui hooldusmeeskond sai hoiatuse, et vibratsioonitase on vastuvõetavast läviväärtusest kõrgem, võimaldas nende kõrgendatud valvsus neil probleemi lahendada.

Ilma selle ülevaateta oleks võinud tekkida ootamatu tehase sulgemine. Aga kus on energiasääst eelmainitud stsenaariumi puhul? Esiteks tähendab suurenenud vibratsioon suurenenud energiatarbimist. Mootori tugevad integreeritud jalad ja hea mehaaniline jäikus on väiksema vibratsiooni tagamiseks üliolulised. Mitteoptimaalse jõudluse kiire lahendamisega viidi see raisatud energia miinimumini.

Teiseks, tehase täieliku sulgemise takistamisega ei nõutud kõigi masinate taaskäivitamiseks suuremat energiavajadust.

Paigaldage pehmed starterid

Masinatele ja mootoritele, mis ei tööta pidevalt, peaksid tehase juhid paigaldama pehmekäiviti. Need seadmed vähendavad ajutiselt jõuallika koormust ja pöördemomenti ning mootori elektrivoolu hüppeid käivitamise ajal.

Mõelge sellele kui punase fooritule põlemisele. Ehkki võite rohelise tule süttimisel oma jala gaasipedaalile vajutada, teate, et see on ebatõhus ja mehaaniliselt stressi tekitav viis – aga ka ohtlik.

Samamoodi kulutab aeglasem käivitamine masinaseadmete puhul vähem energiat ning selle tulemuseks on väiksem mehaaniline koormus mootorile ja võllile. Mootori eluea jooksul võimaldab pehme starter kulusid kokku hoida tänu väiksematele energiakuludele. Mõnedel pehmekäivititel on ka sisseehitatud automaatne energia optimeerimine. Ideaalne kompressorirakenduste jaoks, pehme starter hindab koormusnõudeid ja reguleerib seda vastavalt, et hoida energiakulu minimaalsena.

Kasutage muutuva kiirusega draivi (VSD)

VSD-d, mida mõnikord nimetatakse muutuva sagedusega ajamiks (VFD) või inverterajamiks, reguleerivad elektrimootori kiirust vastavalt rakenduse nõuetele. Ilma selle juhtimiseta süsteem lihtsalt pidurdab, kui on vaja vähem jõudu, väljutades raisatud energia soojusena. Näiteks ventilaatorirakenduses vähendavad VSD-d õhuvoolu vastavalt nõuetele, selle asemel, et lihtsalt õhuvoolu katkestada, jäädes samal ajal maksimaalsele võimsusele.

Kombineerige VSD ülimalt tõhusa mootoriga ja väiksemad energiakulud räägivad enda eest. Näiteks jahutustornirakendustes võimaldab W22 IE4 super premium mootori kasutamine koos CFW701 HVAC VSD-ga, kui see on õige suurusega, energiakulude vähenemise kuni 80% ja veesäästu keskmiselt 22%.

Kuigi praegune määrus sätestab, et IE2 mootoreid tuleb kasutada koos VSD-ga, on seda kogu tööstuses olnud keeruline jõustada. See seletab, miks eeskirjad karmistuvad. Alates 1. juulist 2021 peavad kolmefaasilised mootorid vastama IE3 standarditele, olenemata VSD täiendustest.

2021. aasta muudatused seavad ka VSD-dele kõrgemad standardid, määrates ka sellele tooterühmale IE reitingud. Eeldatakse, et need vastavad IE2 standardile, kuigi IE2 ajam ei esinda IE2 mootoriga samaväärset efektiivsust – need on eraldi reitingusüsteemid.

Kasutage VSD-sid täielikult ära

VSD installimine on üks asi, selle täieliku potentsiaali kasutamine on teine ​​asi. Paljud VSD-d on täis kasulikke funktsioone, mille olemasolust tehase juhid ei tea. Hea näide on pumbarakendused. Vedeliku käsitsemine võib olla tormiline, lekete ja madala vedelikutaseme vahel võib palju valesti minna. Sisseehitatud juhtimine võimaldab mootoreid tõhusamalt kasutada vastavalt tootmisvajadustele ja vedeliku saadavusele.

Automaatne purunenud toru tuvastamine VSD-s suudab tuvastada vedeliku lekke tsoonid ja reguleerib vastavalt mootori jõudlust. Lisaks tähendab kuiva pumba tuvastamine, et kui vedelik saab otsa, lülitub mootor automaatselt välja ja väljastatakse kuiva pumba hoiatus. Mõlemal juhul vähendab mootor oma energiatarbimist, kui olemasolevate ressursside käitlemiseks on vaja vähem energiat.

Kui kasutate pumbarakenduses mitut mootorit, saab jockey-pumba juhtimine optimeerida ka erineva suurusega mootorite kasutamist. Võib juhtuda, et nõudlus nõuab vaid väikest mootorit või väikese ja suure mootori kombinatsiooni. Pump Genius annab suurema paindlikkuse, et kasutada optimaalse suurusega mootorit antud voolukiiruse jaoks.

VSD-d võivad isegi mootori tiivikut automaatset puhastada, et tagada järjepidev pidurdamine. See hoiab mootori optimaalses seisukorras, millel on positiivne mõju energiatõhususele.

Kui te ei ole rahul, et maksate kümne aasta jooksul 30-kordset mootorihinda energiaarvetes, on aeg teha mõned neist muudatustest. Need ei juhtu üleöö, kuid strateegiline plaan, mis on suunatud teie kõige ebatõhusamatele valupunktidele, toob kaasa märkimisväärse energiatõhususe kasu.