Induktiomoottorin perusrakenne:
1. Yksivaiheisen asynkronisen moottorin perusrakenne
Yksivaiheinen asynkroninen moottori on moottori, joka tarvitsee vain yksivaiheisen vaihtovirtalähteen. Yksivaiheinen asynkroninen moottori koostuu staattorista, roottorista, laakerista, kotelosta, päätykannesta jne. Staattori koostuu rungosta ja rautasydämestä, jossa on käämit. Rautasydän on valmistettu piiteräslevyistä, jotka on lävistetty ja laminoitu uriin. Kaksi sarjaa pääkäämejä (kutsutaan myös käyntikäämeiksi) ja apukäämejä (kutsutaan myös aloituskäämeiksi, jotka muodostavat apukäämejä), jotka on sijoitettu 90° välein toisistaan, on upotettu uriin. Pääkäämi kytketään vaihtovirtalähteeseen ja apukäämi sarjaan keskipakokytkimeen S tai käynnistyskondensaattoriin, käyntikondensaattoriin jne. ja sitten virtalähteeseen. Roottori on häkkityyppinen valettu alumiiniroottori. Rautasydän laminoidaan ja sitten alumiini valetaan rautasydämen koloon. Päätyrenkaat on myös valettu yhteen roottorin ohjaustankojen oikosulkemiseksi oravahäkkityyppisiksi.
Yksivaiheiset asynkroniset moottorit jaetaan edelleen yksivaiheisiin vastuskäynnistysasynkronimoottoreihin, yksivaiheisiin kondensaattorikäynnistysasynkronimoottoreihin, yksivaiheisiin kondensaattorikäyttöisiin asynkronisiin moottoreihin ja yksivaiheisiin kaksiarvoisiin kondensaattoriasynkronimoottoreihin.
2. Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin perusrakenne
Kolmivaiheinen asynkroninen moottori koostuu pääasiassa staattorista, roottorista ja laakereista. Staattori koostuu pääasiassa rautasydämestä, kolmivaihekäämityksestä, rungosta ja päätysuojuksesta. Staattorin ydin on yleensä lävistetty ja laminoitu 0,35-0,5 mm paksuisista piiteräslevyistä, joiden pinnalla on eristävä kerros. Ytimen sisäympyrässä on tasaisesti jakautuneet raot staattorin käämien upottamiseksi. Kolmivaiheinen käämi koostuu kolmesta rakenteeltaan samanlaisista käämeistä, jotka on sijoitettu 120° etäisyydelle toisistaan ja jotka on järjestetty symmetrisesti. Jokainen näiden käämien kela on upotettu staattorin jokaiseen uraan tiettyjen sääntöjen mukaisesti. Sen tehtävänä on päästää läpi kolmivaiheista vaihtovirtaa ja muodostaa pyörivä magneettikenttä. Pohja on yleensä valurautaa. Suurten asynkronisten moottoreiden pohja on yleensä hitsattu teräslevyillä. Mikromoottorien pohja on valettua alumiinia. Sen tehtävänä on kiinnittää staattorin sydän sekä etu- ja takapään kannet tukemaan roottoria ja osallistua suojaukseen ja lämmönpoistoon. Koteloidun moottorin pohjan ulkopuolella on lämmönpoistorivat, jotka lisäävät lämmönpoistoaluetta. Suojatun moottorin pohjan molemmissa päissä olevissa päätykuorissa on tuuletusaukot, jotka mahdollistavat ilman suoran konvektion moottorin sisällä ja ulkopuolella lämmön haihtumisen helpottamiseksi. Päätykannen tehtävänä on pääasiassa kiinnittää roottori, tukea ja suojata sitä. Roottori koostuu pääasiassa rautasydämestä ja käämeistä.
Roottorin ydin on valmistettu samasta materiaalista kuin staattori. Se on lävistetty ja laminoitu 0,5 mm paksuisista piiteräslevyistä. Piiteräslevyjen ulkoympyrässä on tasaisesti jakautuneet reiät roottorin käämien sijoittamista varten. Yleensä staattorisydämestä rei'itetyn piiteräslevyn sisäympyrää käytetään roottorin sydämen lävistykseen. Yleensä pienten asynkronisten moottoreiden roottorin sydän painetaan suoraan pyörivään akseliin, kun taas suurten ja keskikokoisten asynkronisten moottoreiden (roottorin halkaisija on yli 300-400 mm) roottorin sydän painetaan pyörivään akseliin roottorin kannatin.
Postitusaika: 16.1.2024