Les moteurs de la série YB3 présentent les caractéristiques suivantes : petite taille, poids léger, belle apparence, fonctionnement sûr et fiable, longue durée de vie, excellentes performances, installation, utilisation et entretien pratiques.Ils répondent aux exigences de protection de l'environnement et peuvent être conformes aux normes internationales, ce qui facilite la réalisation d'opérations nationales sur la base de cette série de base.Développement de séries dérivées antidéflagrantes et de moteurs prenant en charge l'exportation.
ExdI convient à l'environnement de front de taille sans excavation des mines de charbon souterraines où se trouve un mélange explosif de méthane ou de poussière de charbon.
ExdIIAT4 convient à une utilisation dans les usines de classe II classe A, et le groupe de température est l'environnement dans lequel existent des mélanges de gaz explosifs de T1, T2, T3 et T4.
1. La structure antidéflagrante du moteur comprend dI, dIIAT4, dIIBT4 et dIICT4.
2. Le degré de protection de la coque du corps principal du moteur est IP55.
3. La classe d'isolation du moteur est F, l'enroulement du stator a une grande marge d'échauffement et une longue durée de vie.
4. Le moteur a une extension d'arbre cylindrique, qui est entraînée par un accouplement ou un engrenage droit.
5. L'enroulement du stator du moteur adopte un fil de cuivre rond émaillé en polyesterimide à haute résistance, qui est traité par trempage sous vide VPI pour former un tout complet.L'enroulement et l'isolation ont de bonnes performances électriques, mécaniques, résistantes à l'humidité et une bonne stabilité thermique.
6. Le rotor du moteur adopte une structure en fonte d'aluminium.L'équilibre dynamique du rotor a été vérifié.Le moteur a de faibles pertes et un rendement élevé.
7. Les tôles de poinçonnage du stator et du rotor du moteur sont constituées de tôles d'acier au silicium électrique laminées à froid de haute qualité avec une perméabilité élevée et une faible perte.Le moteur a de faibles pertes et un rendement élevé.
8. Les roulements de moteur sont spécialement conçus pour les moteurs à faibles vibrations et bruits.Les tailles de cadre 132 et inférieures adoptent des roulements scellés double face sans couvercles intérieurs et extérieurs.Les extrémités non-rallonges d'arbre de certaines tailles de châssis sont serrées axialement par des trous avec des bagues de retenue.Pour les tailles de châssis 160 et supérieures, des roulements ouverts sont utilisés, et le couvercle intérieur du roulement est utilisé pour serrer la bague extérieure du roulement à l'extrémité non-extension d'arbre, et la bague intérieure du roulement est fixée axialement avec une bague de retenue.Toute la série de moteurs est équipée de rondelles élastiques ondulées à l'extrémité de l'extension de l'arbre pour comprimer les roulements avec une pression modérée, ce qui peut empêcher le rotor du moteur de se déplacer dans la direction axiale et supprimer efficacement les vibrations et le bruit générés lorsque le moteur est en cours d'exécution.Afin de garantir le fonctionnement sûr et fiable du moteur, la structure portante du cadre du moteur de taille 160 et supérieure est équipée d'un dispositif d'injection et de drainage d'huile, et la taille du cadre du moteur 250 et supérieure est réservée à la position du roulement. élément de capteur de surveillance de la température.
9. Ventilateur de moteur, pare-brise : toute la série de moteurs adopte des ventilateurs en plastique antistatiques avec un petit diamètre et des pales étroites, qui ont un petit moment d'inertie, une faible perte, un faible bruit, et le ventilateur et l'arbre sont reliés par une clé, qui est fiable en fonctionnement.À l'exception de la taille de cadre H355, le pare-vent est constitué d'une plaque d'acier intégralement étirée.La forme du pare-vent est conçue pour correspondre à la forme du ventilateur.La zone de ventilation maximale est obtenue dans le but d'empêcher l'intrusion de corps étrangers d'une certaine taille, de sorte que le chemin du vent soit dégagé pour obtenir le meilleur effet de ventilation.
Heure de publication : 23 décembre 2022