De quelle structure se compose un moteur à induction ?

Structure de base du moteur à induction :

1. Structure de base du moteur asynchrone monophasé
Un moteur asynchrone monophasé est un moteur qui n’a besoin que d’une alimentation CA monophasée. Le moteur asynchrone monophasé se compose d'un stator, d'un rotor, d'un roulement, d'un boîtier, d'un couvercle d'extrémité, etc. Le stator se compose d'un cadre et d'un noyau de fer avec des enroulements. Le noyau de fer est constitué de tôles d'acier au silicium perforées et laminées dans des rainures. Deux ensembles d'enroulements principaux (également appelés enroulements courants) et d'enroulements auxiliaires (également appelés enroulements de démarrage formant enroulements auxiliaires) espacés de 90° sont noyés dans les rainures. L'enroulement principal est connecté à l'alimentation CA et l'enroulement auxiliaire est connecté en série au commutateur centrifuge S ou au condensateur de démarrage, au condensateur de fonctionnement, etc., puis connecté à l'alimentation. Le rotor est un rotor en fonte d'aluminium de type cage. Le noyau de fer est laminé puis l'aluminium est coulé dans la fente du noyau de fer. Les anneaux d'extrémité sont également moulés ensemble pour court-circuiter les barres de guidage du rotor dans un type à cage d'écureuil.
Les moteurs asynchrones monophasés sont divisés en moteurs asynchrones monophasés à démarrage par résistance, moteurs asynchrones monophasés à démarrage par condensateur, moteurs asynchrones monophasés à condensateur et moteurs asynchrones monophasés à condensateur à double valeur.

2. Structure de base du moteur asynchrone triphasé
Le moteur asynchrone triphasé se compose principalement d'un stator, d'un rotor et de roulements. Le stator est principalement composé d'un noyau de fer, d'un enroulement triphasé, d'un cadre et d'un couvercle d'extrémité. Le noyau du stator est généralement poinçonné et laminé à partir de tôles d'acier au silicium de 0,35 à 0,5 mm d'épaisseur avec une couche isolante en surface. Des fentes uniformément réparties sont percées dans le cercle intérieur du noyau pour intégrer les enroulements du stator. L'enroulement triphasé est composé de trois enroulements de même structure espacés de 120° les uns des autres et disposés symétriquement. Chaque bobine de ces enroulements est encastrée dans chaque encoche du stator selon certaines règles. Sa fonction est de faire passer du courant alternatif triphasé et de générer un champ magnétique tournant. La base est généralement en fonte. La base des gros moteurs asynchrones est généralement soudée avec des plaques d'acier. La base des micromoteurs est en fonte d'aluminium. Sa fonction est de fixer le noyau du stator et les couvercles avant et arrière pour soutenir le rotor et jouer un rôle dans la protection et la dissipation thermique. Il y a des nervures de dissipation thermique à l'extérieur de la base du moteur fermé pour augmenter la zone de dissipation thermique. Les couvercles d'extrémité aux deux extrémités de la base du moteur protégé ont des trous de ventilation pour permettre la convection directe de l'air à l'intérieur et à l'extérieur du moteur afin de faciliter la dissipation de la chaleur. Le couvercle d'extrémité joue principalement le rôle de fixation du rotor, de son support et de sa protection. Le rotor est principalement composé d'un noyau et d'enroulements de fer.

Le noyau du rotor est constitué du même matériau que le stator. Il est poinçonné et laminé à partir de tôles d'acier au silicium de 0,5 mm d'épaisseur. Le cercle extérieur des tôles d'acier au silicium est percé de trous uniformément répartis pour placer les enroulements du rotor. Habituellement, le cercle intérieur de la tôle d'acier au silicium découpée dans le noyau du stator est utilisé pour poinçonner le noyau du rotor. Généralement, le noyau du rotor des petits moteurs asynchrones est directement pressé sur l'arbre rotatif, tandis que le noyau du rotor des moteurs asynchrones de grande et moyenne taille (le diamètre du rotor est supérieur à 300 ~ 400 mm) est pressé sur l'arbre rotatif à l'aide de un support de rotor.