Tha ExdI freagarrach airson àrainneachd aghaidh obrach neo-chladhach mèinn guail fon talamh far a bheil measgachadh spreadhaidh de mheatan no duslach guail.
1. Tha gu bheil structar flomerrof den motairi, diiat4, dipibt4, agus DIFTICT4.
2. Is e iP55 a th 'ann an ìre dìon a' phrìomh chorp motair iP55.
3. Is e iomall mòr an motair a th 'anns a' chlas insulation den motair. Tha iomall mòr teòthachd teothachd agus beatha fhada air a 'strotor.
5. Bidh an stator Motor Stoping a 'toirt a-steach sreang àrd polyestermhair àrd Polyestermhair, a tha air a làimhseachadh le cuideam falamh VPUUM a' dubhadh gu h-iomlan.Tha coileanadh dealain dealanach, meacanaigeach, meacanaigeach, dìonach le gàirdeachas agus seasmhachd teirmeach.
6. Bidh an rotor rotor rotor a 'tilgeil structar alùmanum.Chaidh an rotor a sgrùdadh airson cothromachadh fiùghantach.Tha call ìosal agus èifeachdas àrd aig a 'motair.
7. Bidh an stator agus na rotor a 'putadh duilleagan den motair air an dèanamh de dhuilleagan stàilinn dealanach silicon làn de chàileachd àrd le permeability àrd agus call ìosal.Tha call ìosal agus èifeachdas àrd aig a 'motair.
8. Tha giùlan motair air an dealbhadh gu sònraichte airson motaran le crathadh ìosal agus fuaim.Bidh meud frèam 132 agus gu h-ìosal a’ gabhail ri giùlan seulaichte le dà thaobh gun a bhith a’ giùlan còmhdach a-staigh agus a-muigh.Tha na cinn leudachaidh neo-shaft de chuid de mheudan frèam air an clampadh gu h-axis le tuill le fàinneachan gleidhidh.Airson meud frèam 160 agus gu h-àrd, thathas a ’cleachdadh giùlan fosgailte, agus tha an còmhdach a-staigh giùlain air a chleachdadh gus fàinne a-muigh an giùlain a chlampadh aig ceann leudachaidh neo-shaft, agus tha fàinne a-staigh an giùlain air a shuidheachadh gu axially le fàinne gleidhidh.Tha an t-sreath gu lèir de motaran air an uidheamachadh le nigheadairean earraich tonn aig deireadh an leudachaidh shailean gus na bearings a dhlùthadh le cuideam meadhanach, a chuireas casg air an rotor motair bho bhith a’ gluasad a-steach don t-slighe aiseach agus gu h-èifeachdach a’ cuir stad air a’ chrith agus am fuaim a thigeadh nuair a tha an motair. ruith.Gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte agus earbsach an motair, tha structar giùlain frèam motair meud 160 agus gu h-àrd air a uidheamachadh le inneal stealladh ola agus drèanadh, agus tha frèam motair meud 250 agus gu h-àrd glèidhte airson suidheachadh a’ ghiùlan eileamaid mothachaidh sgrùdaidh teòthachd.
9. Fan Motor, Windshield: tha an t-sreath iomlan de luchd-leantainn a tha a 'gabhail ri luchd-leantainn plastaig an-aghaidh stati-stati le trast-thomhas cruaidh-stad agus lannan ìosal, fuaim ìosal, agus tha an t-sluagh ceangailte le iuchair, a tha earbsach le bhith ag obair.Ach a-mhàin a-mhàin meud frèam H355, tha a 'ghaoth a' dèanamh air a dhèanamh de phlàta stàilinnte neo-cheangailte.Tha cumadh na h-ùiread gaoithe air a dhealbh gus a bhith a rèir cumadh an neach-leantainn.Gheibhear an raon fionnarachadh as àirde fon togalach a 'cur casg air nithean cèin de mheud sònraichte, gus am bi an t-slighe gaoithe gun choimeas gus an toirt buaidh fionnarachadh as fheàrr a choileanadh.
Ùine puist: Dùbhlachd-23-2022