Análise de avarías do motor de indución trifásico

O enrolamento forma parte do motor, o envellecemento, a humidade, a calor, a erosión, a intrusión de corpos estraños, o impacto da forza externa causará danos no enrolamento, a sobrecarga do motor, a baixa tensión, a sobretensión, a falta de funcionamento tamén pode causar un fallo do enrolamento. Os fallos do enrolamento xeralmente divídense en terra do enrolamento, curtocircuíto, circuíto aberto e erro de cableado. Agora o fenómeno do fallo, a causa do fenómeno e os métodos de inspección. Conexión a terra do enrolamento e do núcleo do núcleo ou do illamento da carcasa.

Causas: diminuíu a resistencia de illamento do enrolamento húmido; operación de sobrecarga a longo prazo do motor; corrosión de gases nocivos; intrusión de corpos estraños metálicos danos no illamento do enrolamento interno; rebobinar o dano do illamento do enrolamento do estator ao tocar o núcleo; base táctil final do enrolamento da tapa final; estator, fricción do rotor causada por queimaduras de illamento; danos no illamento do fío de chumbo e colisión de casca; a sobretensión (como un raio) fai que a avaría dieléctrica.

Fenómeno de avaría: o caso de carga, circuíto de control, enrolamento curtocircuíto de calefacción, o que resulta en que o motor non pode funcionar normalmente.

Foco da industria

Co deterioro do medio ambiente, a falta de recursos, a conservación de enerxía e o concepto de protección ambiental é cada vez máis profundo no desenvolvemento económico e social, todos os países na tecnoloxía de aforro de enerxía e na promoción do investimento. Xunto coa planificación da industria de aforro enerxético e protección ambiental do "duodécimo ano" de China, a introdución do aforro enerxético e a protección do medio ambiente aumentou un novo nivel. Segundo o asesor de investimentos publicado polo 2011-2015 no informe de análise e previsión de investimento da industria do motor de eficiencia enerxética de China mostra que a capacidade total da capacidade instalada do motor alcanzou máis de 4 KWh, o consumo de electricidade anual de 1,2, o que supón o 60% do consumo total de electricidade, incluíndo a capacidade total instalada de turbinas eólicas, bombas, compresores, o consumo anual de 800000000000 KWh, representando o 40% do consumo total de electricidade. A maioría destes motores funcionan cunha taxa de utilización de enerxía máis baixa, sempre que a taxa de utilización de enerxía eléctrica destes motores poida mellorarse entre un 10 e un 15%, polo menos pódense aforrar 10000000000 KW durante todo o ano. O suficiente para ver o gran potencial e importancia do mercado do aforro de enerxía do motor. Fenómeno do consumo de enerxía do motor é grave, non só aumentou o custo de produción, resultando nun gran desperdicio de enerxía eléctrica, pero tamén coa implementación da estratexia de redución de emisións de aforro de enerxía de China non é consistente. Actualmente, o consumo de enerxía do motor pódese cambiar de forma eficaz mellorando a eficiencia de funcionamento do motor, o efecto de aforro de enerxía é moi obvio e o consumo de enerxía pódese reducir entre un 20% e un 30% en comparación co motor normal. Aforro de enerxía do motor o principal xeito, un é polo sistema de control de velocidade de conversión de frecuencia, mellorar a eficiencia do motor de conversión de frecuencia dous é o uso de motor de alta eficiencia.