ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા મોટર અને સામાન્ય મોટર વચ્ચે ઉત્પાદન તફાવત શું છે

ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા મોટર અને સામાન્ય મોટર ઉત્પાદન વચ્ચે ઉત્પાદન તફાવત શું છે

સામાન્ય મોટર: મોટર વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જા ઉપકરણમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે છે, મોટર દ્વારા શોષાયેલી વિદ્યુત ઉર્જા યાંત્રિક ઉર્જામાં 70% -95% છે, જે ઘણી વખત કહેવાય છે કે મોટર મૂલ્યની કાર્યક્ષમતા, તે એક મહત્વપૂર્ણ તકનીકી સૂચક છે. મોટરનો, બાકીનો 30%-5% ભાગ પોતે જ ગરમી, યાંત્રિક નુકશાન અને અન્ય વપરાશને લીધે, જેથી ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાનો આ ભાગ વેડફાય છે.

સામાન્ય મોટર્સ માટે, કાર્યક્ષમતામાં દર 1 ટકાનો વધારો સરળ નથી, સામગ્રીમાં ઘણો વધારો થશે, અને જ્યારે મોટર કાર્યક્ષમતા ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, પછી ભલે ગમે તેટલી સામગ્રી ઉમેરાય, તે સુધારી શકાતી નથી. તેમાંના મોટાભાગના ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટર રિપ્લેસમેન્ટ ઉત્પાદનો છે, એટલે કે, મૂળભૂત કાર્ય સિદ્ધાંત બદલાયો નથી.

મોટરની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે મુખ્યત્વે નીચેની રીતો દ્વારા મોટર.

1. સામગ્રી વધારો: કોરનો બાહ્ય વ્યાસ વધારવો, કોરની લંબાઈ વધારવી, સ્ટેટર સ્લોટનું કદ વધારવું, હેતુ સિદ્ધ કરવા માટે કોપર વાયરનું વજન વધારવું, જેમ કે: Y2-8024 મોટર વધશે વર્તમાન Φ120 થી Φ130 સુધીનો બાહ્ય વ્યાસ, કેટલાક વિદેશી દેશોમાં Φ145 વધારો થાય છે, જ્યારે લંબાઈ 70 થી 90 થાય છે. દરેક મોટરમાં વપરાતા આયર્નની માત્રા 3Kg વધે છે. કોપર વાયરમાં 0.9Kg વધારો થયો છે.

2. સારી ચુંબકીય અભેદ્યતા સાથે સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ, ભૂતકાળમાં લોખંડની મોટી ખોટ સાથે હોટ રોલ્ડ શીટ, હવે ઓછી ખોટ સાથે કોલ્ડ રોલ્ડ શીટનો ઉપયોગ કરો, જેમ કે DW470. DW270 પણ નીચું.

3, પ્રોસેસિંગની ચોકસાઈમાં સુધારો, યાંત્રિક નુકશાન ઘટાડવું, બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને ચાહકનું નુકસાન ઘટાડવા માટે નાના ચાહકને બદલો.

4. મોટરના વિદ્યુત પ્રદર્શન પરિમાણોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો, અને ગ્રુવ આકાર બદલીને પરિમાણોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો.

5, કાસ્ટ કોપર રોટરનો ઉપયોગ (જટિલ પ્રક્રિયા, ઊંચી કિંમત).

ઊર્જા બચત પગલાં

મોટર ઉર્જા બચત એ એક વ્યવસ્થિત એન્જીનિયરિંગ છે, જેમાં મોટરના સમગ્ર જીવન ચક્રનો સમાવેશ થાય છે, મોટરની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનથી માંડીને મોટરની પસંદગી, સંચાલન, ગોઠવણ, જાળવણી, સ્ક્રેપ, તેના ઊર્જા બચત પગલાંની અસરને ધ્યાનમાં લેવા. મોટરના સમગ્ર જીવન ચક્રમાંથી.

ઉર્જા-બચત મોટરની ડિઝાઇન ઓપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન ટેકનોલોજી, નવી સામગ્રી તકનીક, નિયંત્રણ તકનીક, એકીકરણ તકનીક, પરીક્ષણ અને શોધ તકનીક અને અન્ય આધુનિક ડિઝાઇન માધ્યમોના પાવર લોસને ઘટાડવા અને મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટેનો ઉલ્લેખ કરે છે. .

જ્યારે મોટર વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, ત્યારે તે કેટલીક ઉર્જા પણ ગુમાવે છે, અને લાક્ષણિક AC મોટરના નુકશાનને સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: નિશ્ચિત નુકશાન, ચલ નુકશાન અને સ્ટ્રે લોસ. વેરિયેબલ નુકશાન લોડ સાથે બદલાય છે, જેમાં સ્ટેટર રેઝિસ્ટન્સ લોસ (કોપર લોસ), રોટર રેઝિસ્ટન્સ લોસ અને બ્રશ રેઝિસ્ટન્સ લોસનો સમાવેશ થાય છે; નિશ્ચિત નુકસાન લોડ સ્વતંત્ર છે અને તેમાં મુખ્ય નુકસાન અને યાંત્રિક નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. આયર્નની ખોટ પણ હિસ્ટ્રેસીસ લોસ અને એડી કરંટ લોસથી બનેલી હોય છે, જે વોલ્ટેજના ચોરસના પ્રમાણમાં હોય છે, અને હિસ્ટ્રેસીસ લોસ ફ્રીક્વન્સીના વિપરિત પ્રમાણમાં હોય છે. અન્ય છૂટાછવાયા નુકસાન યાંત્રિક નુકસાન અને અન્ય નુકસાન છે, જેમાં બેરિંગ્સના ઘર્ષણની ખોટ અને પંખા, રોટર્સ વગેરેના પરિભ્રમણને કારણે પવન પ્રતિકારની ખોટનો સમાવેશ થાય છે.

1.ઉર્જા બચાવો, લાંબા ગાળાના સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો કરો, કાપડ, પંખો, પંપ, કોમ્પ્રેસરના ઉપયોગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય, વીજળીની બચત કરીને એક વર્ષ મોટર સંપાદન ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે;

2. ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ, અથવા ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સ્પીડ રેગ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરો, અસુમેળ મોટરને બદલી શકાય છે;

3. દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ એનર્જી સેવિંગ મોટર પોતે સામાન્ય મોટરો કરતાં 15 ટકાથી વધુ વિદ્યુત ઊર્જા બચાવી શકે છે;

4. મોટર પાવર ફેક્ટર 1 ની નજીક છે, પાવર ગ્રીડ ગુણવત્તા પરિબળને સુધારે છે, પાવર ફેક્ટર વળતરકર્તા ઉમેરવાની જરૂર નથી;

5. મોટર વર્તમાન નાનો છે, પાવર ટ્રાન્સમિશન અને વિતરણ ક્ષમતા બચાવે છે, સિસ્ટમના એકંદર ઓપરેટિંગ જીવનને વિસ્તૃત કરે છે;

6. પાવર સેવિંગ બજેટ: ઉદાહરણ તરીકે 55 કિલોવોટની મોટર લેવાથી, મોટર સામાન્ય મોટર કરતાં 15% વીજળી બચાવે છે, અને વીજળી ફી 0.5 યુઆન પ્રતિ ડિગ્રી દ્વારા ગણવામાં આવે છે, અને મોટરને બદલવાની કિંમત બચત દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઊર્જા બચત મોટરનો ઉપયોગ કરીને એક વર્ષમાં વીજળી.

લાભ

˙ ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ, અસિંક્રોનસ મોટર બદલો.

· દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ એનર્જી સેવિંગ મોટર પોતે સામાન્ય મોટરો કરતાં 3% કરતાં વધુ ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા બચાવી શકે છે.

મોટર પાવર ફેક્ટર સામાન્ય રીતે 0.90 કરતા વધારે હોય છે, પાવર ગ્રીડના ગુણવત્તા પરિબળને સુધારે છે, પાવર ફેક્ટર કમ્પેન્સટર ઉમેરવાની જરૂર નથી.

• નાના મોટર વર્તમાન, પાવર ટ્રાન્સમિશન અને વિતરણ ક્ષમતાને બચાવે છે, સિસ્ટમના એકંદર ઓપરેટિંગ જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.

˙ પ્લસ ડ્રાઇવ સોફ્ટ સ્ટાર્ટ, સોફ્ટ સ્ટોપ, સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન, પાવર સેવિંગ ઇફેક્ટને વધુ સુધારી શકે છે.

લાક્ષણિકતા

1, ઉર્જા બચાવો, લાંબા ગાળાના સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો કરો, કાપડ, પંખો, પંપ, કોમ્પ્રેસરના ઉપયોગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય, વીજળીની બચત કરીને એક વર્ષ મોટર સંપાદન ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે;

2, ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ, અથવા ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર સ્પીડ રેગ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરો, અસુમેળ મોટરને બદલી શકાય છે;

3. દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ એનર્જી સેવિંગ મોટર પોતે સામાન્ય મોટરો કરતાં 15 ટકાથી વધુ વિદ્યુત ઊર્જા બચાવી શકે છે;

4, મોટર પાવર ફેક્ટર 1 ની નજીક છે, પાવર ગ્રીડ ગુણવત્તા પરિબળને સુધારે છે, પાવર ફેક્ટર વળતરકર્તા ઉમેરવાની જરૂર નથી;

5, મોટર વર્તમાન નાનો છે, પાવર ટ્રાન્સમિશન અને વિતરણ ક્ષમતાને બચાવે છે, સિસ્ટમના એકંદર ઓપરેટિંગ જીવનને વિસ્તૃત કરે છે;

6, પાવર સેવિંગ બજેટ: ઉદાહરણ તરીકે 55 કિલોવોટની મોટર લેવાથી, મોટર સામાન્ય મોટર કરતાં 15% વીજળી બચાવે છે, અને વીજળી ફી 0.5 યુઆન પ્રતિ ડિગ્રી દ્વારા ગણવામાં આવે છે, અને મોટરને બદલવાની કિંમત બચત દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઊર્જા બચત મોટરનો ઉપયોગ કરીને એક વર્ષમાં વીજળી.

ફાયદો

˙ ડાયરેક્ટ સ્ટાર્ટ, અસિંક્રોનસ મોટર બદલો.

· દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ એનર્જી સેવિંગ મોટર પોતે સામાન્ય મોટરો કરતાં 3% કરતાં વધુ ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા બચાવી શકે છે.

મોટર પાવર ફેક્ટર સામાન્ય રીતે 0.90 કરતા વધારે હોય છે, પાવર ગ્રીડના ગુણવત્તા પરિબળને સુધારે છે, પાવર ફેક્ટર કમ્પેન્સટર ઉમેરવાની જરૂર નથી.

• નાના મોટર વર્તમાન, પાવર ટ્રાન્સમિશન અને વિતરણ ક્ષમતાને બચાવે છે, સિસ્ટમના એકંદર ઓપરેટિંગ જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.

˙ પ્લસ ડ્રાઇવ સોફ્ટ સ્ટાર્ટ, સોફ્ટ સ્ટોપ, સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન, પાવર સેવિંગ ઇફેક્ટને વધુ સુધારી શકે છે.