XGB Series Vortex օդափոխիչ (XGB Series Vortex օդային պոմպ)
Ապրանքի պրոֆիլը
Vortex օդափոխիչը մի տեսակ բարձր ճնշման օդափոխիչ է, որը նաև հայտնի է որպես օղակաձև օդափոխիչ:Vortex օդափոխիչի շարժիչը բաղկացած է տասնյակ սայրերից, որը նման է հսկայական գազատուրբինի շարժիչին:Շրջանակի սայրի մեջտեղում գտնվող օդը գործադրվում է կենտրոնախույս ուժով և շարժվում է դեպի պտտվողի եզրը, որտեղ օդը մտնում է պոմպի մարմնի օղակաձև խցիկը և նույն կերպ վերաշրջանառվում է սայրի սկզբից:Շրջանառվող օդի հոսքը, որն առաջանում է շարժիչի պտտման արդյունքում, օդային պոմպին թողնում է չափազանց մեծ էներգիա օգտագործման համար:Vortex գազի պոմպը օգտագործում է հատուկ շարժիչ, կոմպակտ կառուցվածք, փոքր ծավալ, թեթև քաշ, ցածր աղմուկ, գազի աղբյուրն առանց ջրի առանց յուղի դուրս հանելու համար:
Օգտագործումը և օգտագործման շրջանակը
XGB սերիայի պտտվող օդափոխիչը մի տեսակ հարված է և՛ օդափոխության աղբյուր, այն հիմնականում օգտագործվում է «թղթի կտրիչի, այրման թթվածնի մեքենայի, կծիկի ֆիլտրի ձևավորման մեքենայի, բաքի հեղուկի խառնուրդի էլեկտրալվացման, ատոմացման չորանոցի, ձկան թթվածնի, ջրի մաքրման, էկրան տպագրության մեքենայի, լուսանկարչական սարքի մեջ: ափսեի մեքենա, ավտոմատ կերակրման մեքենա, հեղուկ լցնող մեքենա, փոշի լցնող մեքենա, էլեկտրական եռակցման սարքավորում, ֆիլմի մեքենաներ, թղթի տեղափոխում, չոր մաքրում, չոր մաքրման հագուստ, օդի փոշու հեռացում, չոր շիշ, գազի փոխանցում, սնուցում, հավաքում և այլն»:
Օգտագործում և սպասարկում
1. Օդափոխիչը պետք է տեղադրվի համեմատաբար կայուն տեղում, իսկ շրջակա միջավայրը պետք է լինի մաքուր, չոր և օդափոխվող:
2. Օդափոխիչի շարժիչի պտտման ուղղությունը պետք է համապատասխանի օդափոխիչի պատյանի վրա նշված սլաքին:
3. Երբ օդափոխիչը աշխատում է, աշխատանքային ճնշումը չպետք է լինի ցուցակում նշված նորմալ աշխատանքային ճնշումից, որպեսզի չառաջացնի օդային պոմպի ավելցուկային ջերմություն և օդային պոմպի վնասման հետևանքով առաջացած շարժիչի ավելորդ հոսանքը:
4. Բացառությամբ շարժիչի ռոտորի երկու առանցքակալների, մյուս մասերը անմիջականորեն չեն շփվում շփման հետ:Օդափոխիչի առանցքակալների տեղադրման մեթոդը հիմնականում բաժանված է երկու տեսակի.Առաջին տեսակի գազի պոմպի առանցքակալը տեղադրված է պոմպի մեջ շարժիչի նստատեղի և շարժիչի միջև:Այս տեսակի գազի պոմպը սովորաբար քսուք ավելացնելու կարիք չունի:Օդային պոմպի երկրորդային առանցքակալները տեղադրվում են պոմպի կափարիչի մեջտեղում և պետք է իրականացվեն կանոնավոր կերպով բեռնված քսուքով (7018 գերարագ քսուք):Ամիսը մեկ անգամ գազի պոմպը պետք է ավելացնի լիցքավորման քանակը։Նման օդային պոմպի շարժիչի օդափոխիչի ծայրի սպասարկումը I տիպի օդային պոմպ է:
5. Մուտքի և ելքի գազի երկու ծայրերում գտնվող ֆիլտրի էկրանը պետք է ժամանակին մաքրվի՝ ըստ իրավիճակի՝ խուսափելու խցանումից և օգտագործման վրա ազդելու համար:
6. Մուտքի և ելքի ելքից դուրս միացումը պետք է լինի գուլպանային միացում (օրինակ՝ ռետինե խողովակ, պլաստմասե գարնանային խողովակ):
7. Առանցքակալների փոխարինում. Առանցքակալների փոխարինումը պետք է իրականացվի վերանորոգման աշխատանքներին ծանոթ անձի կողմից:Նախ պտուտակները հանեք պոմպի կափարիչի վրա, այնուհետև հանեք մասերը մեկ առ մեկ՝ ցուցադրված հերթականությամբ:Հեռացված մասերը պետք է մաքրվեն, ապա հավաքվեն հակառակ հերթականությամբ:Հանելիս շարժիչը չի կարող կոշտ ծակվել, կիրառել հատուկ ձիու քաշքշում և բաց չթողնել ճշգրտման միջադիրը, որպեսզի չազդի կարգավորիչի լավ բացը գործարանի վրա:Մինչև առանցքակալը փոխելը, նոր լիսեռը պետք է մաքրվի, չորացվի և ծածկվի No.3 արտաքին լիթիում մոլիբդենի դիսուլֆիդ կամ 7018՝ քսուքը պատմելու համար:Եթե օգտագործողը դժվարանում է գործողության մեջ:Պետք է ուղարկել գործարան վերանորոգման, պատահականորեն մի ապամոնտաժեք:
8. Պոմպի մարմնի մեջ պինդ, հեղուկ և քայքայիչ գազերի մուտքը խստիվ արգելված է:
Տեխնիկական պարամետր
