Úr hvaða byggingu samanstendur örvunarmótor?

Grunnbygging örvunarmótors:

1. Grunnbygging einfasa ósamstilltur mótor
Einfasa ósamstilltur mótor er mótor sem þarf aðeins einfasa AC aflgjafa. Einfasa ósamstilltur mótor samanstendur af stator, númer, legu, hlíf, endalok osfrv. Statorinn samanstendur af grind og járnkjarna með vafningum. Járnkjarninn er gerður úr kísilstálplötum gatað og lagskipt í rifum. Tvö sett af aðalvindum (einnig kölluð hlaupavinda) og hjálparvinda (einnig kölluð byrjunarvinda sem mynda hjálparvinda) sem eru með 90° millibili eru felldar inn í raufin. Aðalvindan er tengd við AC aflgjafann og hjálparvindan er tengd í röð við miðflótta rofann S eða byrjunarþétti, hlaupandi þétti osfrv., og síðan tengdur við aflgjafa. Snúðurinn er steyptur ál snúningur af búri. Járnkjarninn er lagskiptur og síðan er ál steypt í raufina á járnkjarnanum. Endahringirnir eru einnig steyptir saman til að skammhlaupa stýrisstangir snúnings í íkornabúrgerð.
Einfasa ósamstillir mótorar eru frekar skipt í einfasa mótstöðu-start ósamstillta mótora, einfasa þétta-start ósamstillta mótora, einfasa þétta-keyrð ósamstilltur mótorar og einfasa tvígilda ósamstilltur þétta mótorar.

2.Basic uppbygging þriggja fasa ósamstilltur mótor
Þriggja fasa ósamstilltur mótor samanstendur aðallega af stator, snúð og legum. Statorinn er aðallega samsettur úr járnkjarna, þriggja fasa vinda, grind og endaloki. Statorkjarninn er almennt gataður og lagskiptur úr 0,35 ~ 0,5 mm þykkum kísilstálplötum með einangrunarlagi á yfirborðinu. Það eru jafndreifðar raufar slegnar í innri hring kjarnans til að fella statorvindurnar inn. Þriggja fasa vindan er samsett úr þremur vafningum með sömu uppbyggingu sem eru 120° á milli þeirra og raðað samhverft. Hver spóla þessara vinda er felld inn í hverja rauf statorsins samkvæmt ákveðnum reglum. Hlutverk þess er að fara í þriggja fasa riðstraum og mynda snúnings segulsvið. Grunnurinn er venjulega úr steypujárni. Grunnur stórra ósamstilltra mótora er almennt soðinn með stálplötum. Grunnur örmótora er úr steyptu áli. Hlutverk þess er að festa stator kjarna og fram- og afturendahlífar til að styðja við snúninginn og gegna hlutverki í vörn og hitaleiðni. Það eru hitaleiðni rif utan á botni meðfylgjandi mótorsins til að auka hitaleiðnisvæðið. Endalokin á báðum endum botnsins á varna mótornum eru með loftræstingargöt til að leyfa beina loftræstingu innan og utan mótorsins til að auðvelda hitaleiðni. Lokahlífin gegnir aðallega því hlutverki að festa snúninginn, styðja og vernda hann. Rotorinn er aðallega samsettur úr járnkjarna og vafningum.

Rotor kjarninn er úr sama efni og statorinn. Það er gatað og lagskipt úr 0,5 mm þykkum sílikon stálplötum. Ytri hringur kísilstálplatanna er sleginn með jafndreifðum götum til að setja snúningsvindurnar. Venjulega er innri hringur kísilstálplötunnar sem er sleginn út úr statorkjarnanum notaður til að kýla snúðskjarnann. Almennt er snúningskjarna lítilla ósamstilltra mótora beint þrýst á snúningsásinn, en snúningskjarna stórra og meðalstórra ósamstilltra mótora (þvermál snúnings er meira en 300 ~ 400 mm) er þrýst á snúningsásinn með hjálp snúningsfesting.