YB3 სერიის ძრავებს აქვთ მცირე ზომის, მსუბუქი წონის, ლამაზი გარეგნობის, უსაფრთხო და საიმედო ოპერაციის მახასიათებლები, გრძელი სიცოცხლე, შესანიშნავი შესრულება, მოსახერხებელი ინსტალაცია, გამოყენება და მოვლა.ისინი აკმაყოფილებენ გარემოს დაცვის მოთხოვნებს და შეიძლება შეესაბამებოდეს საერთაშორისო სტანდარტებს, რაც ადვილია ამ ძირითადი სერიის საფუძველზე შიდა ოპერაციების განხორციელება.აფეთქების საწინააღმდეგო წარმოებული სერიის შემუშავება და დამხმარე ძრავების ექსპორტის.
EXDI შესაფერისია ქვანახშირის მაღაროს მიწისქვეშა გარემოს არატროვილი სამუშაო გარემოსთვის, სადაც არის მეთანის ან ნახშირის მტვრის ასაფეთქებელი ნაზავი.
EXDIIAT4 შესაფერისია II კლასის A კლასის A ქარხნებში გამოსაყენებლად, ხოლო ტემპერატურის ჯგუფი არის გარემო, სადაც არსებობს T1, T2, T3 და T4 ასაფეთქებელი გაზის ნარევები.
1. ძრავის აურზაური სტრუქტურას აქვს di, diiat4, diibt4 და diict4.
2. საავტომობილო ძირითადი სხეულის ჭურვის დაცვის კლასი არის IP55.
3. ძრავის საიზოლაციო კლასი არის F, სტატორის ლიკვიდაციას აქვს დიდი ტემპერატურის აწევა და გრძელი სიცოცხლე.
4. ძრავას აქვს ცილინდრული ლილვის გაფართოება, რომელიც გამოწვეულია შეერთებით ან აპარატურით.
5. საავტომობილო სტატორის გრაგნილი იღებს მაღალი სიმტკიცის პოლიესტერიმიდის მინანქრით მრგვალი სპილენძის მავთულს, რომელსაც მკურნალობს VPI ვაკუუმის წნევის ჩამოსხმა, რომ შექმნან სრული მთლიანობა.ლიკვიდაციასა და იზოლაციას აქვს კარგი ელექტრული, მექანიკური, ტენიანობის დამადასტურებელი მოქმედება და თერმული სტაბილურობა.
6. საავტომობილო როტორი იღებს თუჯის ალუმინის სტრუქტურას.როტორი შემოწმდა დინამიური ბალანსისთვის.ძრავას აქვს დაბალი დანაკარგი და მაღალი ეფექტურობა.
7. ძრავის სტატორისა და როტორის საყრდენის ფურცლები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ცივი გადახურული ელექტრული სილიკონის ფოლადის ფურცლებისგან, მაღალი გამტარიანობითა და დაბალი დანაკარგით.ძრავას აქვს დაბალი დანაკარგი და მაღალი ეფექტურობა.
8. საავტომობილო საკისრები სპეციალურად შექმნილია ძრავისთვის, რომელსაც აქვს დაბალი ვიბრაცია და ხმაური.ჩარჩოს ზომა 132 და ქვემოთ მოცემულია ორმაგი ცალმხრივი დალუქული საკისრები შიდა და გარე გადასაფარებლის გარეშე.ზოგიერთი ჩარჩოს ზომის არარსებული გაფართოების ბოლოები ღერძულად იჭრება ხვრელებით საყრდენი რგოლებით.ჩარჩოს ზომით 160 და ზემოთ, გამოიყენება ღია საკისრები, ხოლო ტარების შიდა საფარი გამოიყენება ტარების გარე რგოლის გასაფორმებლად არასასოფლო გაფართოების ბოლოში, ხოლო ტარების შიდა რგოლი ღერძულად ფიქსირდება საყრდენი რგოლით.ძრავების მთელი სერია აღჭურვილია ტალღის საგაზაფხულო საყელურებით, ლილვის გაფართოების ბოლოს, ზომიერი წნევით შეკუმშვის მიზნით, რაც ხელს უშლის ძრავის როტორს ღერძული მიმართულებით გადაადგილებას და ეფექტურად ჩახშოს ვიბრაცია და ხმაური, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის დროს. სირბილი.ძრავის უსაფრთხო და საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, საავტომობილო ჩარჩოს ზომის 160 და ზემოთ მოცემული ტარების სტრუქტურა აღჭურვილია ნავთობის ინექციით და სადრენაჟე მოწყობილობით, ხოლო საავტომობილო ჩარჩოს ზომა 250 და ზემოთ არის დაცული ტარების პოზიციისთვის ტემპერატურის მონიტორინგის სენსორის ელემენტი.
9. საავტომობილო გულშემატკივარი, windshield: ძრავების მთელი სერია იღებს ანტი-სტატიკური პლასტმასის მოყვარულებს მცირე დიამეტრით და ვიწრო პირებით, რომლებსაც აქვთ ინერციის მცირე მომენტი, დაბალი დანაკარგი, დაბალი ხმაური და გულშემატკივართა და ლილვი უკავშირდება გასაღებას, რომელიც საიმედოა ექსპლუატაციაში.გარდა H355 ჩარჩოს ზომისა, ქარის ქუდი დამზადებულია ინტეგრალურად გაჭიმული ფოლადის ფირფიტით.ქარის ქუდის ფორმა შექმნილია გულშემატკივართა ფორმის შესატყვისად.ვენტილაციის მაქსიმალური ფართობი მიიღება გარკვეული ზომის უცხოური ობიექტების შეჭრის თავიდან ასაცილებლად, ისე, რომ ქარის ბილიკი შეუშალეს საუკეთესო სავენტილაციო ეფექტის მისაღწევად.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-23-2022