page_banner

Мотордың күйіп қалуының он екі себебі:

 

1, фазаның болмауы (Y-қосылу) ықтимал себептері қуат көзінің ақаулары, контакторлар, сақтандырғыштар, терминалдар, электр желілері және т.б.

2, фазаның болмауы (үшбұрышты қосу).

3, фазалар арасындағы қысқа тұйықталудың ықтимал себебі оқшаулау қабатының оқшауланбауы болып табылады.

4, бұрылыстар арасындағы қысқа тұйықталудың ықтимал себебі эмальданған сымдар арасындағы оқшаулау мәселесі болып табылады.

5, жердің өткізгіштігінің шетіндегі жергілікті жану тобы және қара. Ықтимал себептер тозу, діріл немесе өтпелі жоғары қысым.

6. Жергілікті жану тобы ойық бойынша жерге бағытталған.

7, жерге жергілікті қысқа тұйықталудың ықтимал себебі оқшаулау қабатының оқшауланбауы немесе кернеудің теңгерімсіздігі болып табылады.

8. Жергілікті қысқа тұйықталудың ықтимал себебі - эмальданған сымдар арасындағы оқшаулаудың ақаулығы немесе металдың соқтығысуы.

9, тұрақты емес жану ықтимал себептері қуат көзінің, терминалдың, контактордың және т.б.

10, барлық қара күйік шамадан тыс жүктеме, артық қысым, қысымның төмендеуі мүмкін себептері.

11, барлығы күйіп кеткен, білік құлпы жиі іске қосу немесе мойынтірек ақауларын тудыруы мүмкін.

12. Қорғасынның жергілікті күйіп қалуының мүмкін себептері бар. Жоғары кернеу, найзағай және басқа соққылар бірден болады.


Жіберу уақыты: 03 қазан 2023 ж