តើម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រមានរចនាសម្ព័ន្ធអ្វីខ្លះ?

រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ៖

1. រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាល
ម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាល គឺជាម៉ូទ័រដែលត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC តែមួយដំណាក់កាលប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាលមាន stator, rotor, bearing, casing, end cover ។ល។ stator មានស៊ុមមួយនិងស្នូលដែកជាមួយ windings ។ ស្នូលដែកត្រូវបានធ្វើពីសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលដាល់និងដាក់ក្នុងចង្អូរ។ បណ្តុំនៃរបុំសំខាន់ពីរ (ហៅផងដែរថា windings ដែលកំពុងដំណើរការ) និង windings auxiliary windings (ហៅផងដែរថា start windings forming auxiliary windings) ដែលមានគម្លាត 90° ដាច់ពីគ្នាត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងចង្អូរ។ របុំសំខាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC ហើយរបុំជំនួយត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីទៅកុងតាក់ centrifugal S ឬចាប់ផ្តើម capacitor, capacitor ដែលកំពុងដំណើរការ។ល។ ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ rotor គឺជា rotor អាលុយមីញ៉ូមប្រភេទទ្រុង។ ស្នូលដែកត្រូវបាន laminated ហើយបន្ទាប់មកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតនៃស្នូលដែក។ ចិញ្ចៀនចុងក៏ត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលគ្នាផងដែរ ដើម្បីសៀគ្វីខ្លីនៃរបារណែនាំរបស់ rotor ចូលទៅក្នុងប្រភេទទ្រុងកំប្រុក។
ម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាលត្រូវបានបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជា ម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាលធន់ទ្រាំ-ចាប់ផ្តើមអសមកាល ម៉ូទ័រអសមកាលចាប់ផ្តើម capacitor ដំណាក់កាលតែមួយ ម៉ូទ័រអសមកាលដំណើរការ capacitor ដំណាក់កាលតែមួយ និង ម៉ូទ័រអសមកាល capacitor តម្លៃទ្វេរដំណាក់កាលតែមួយ។

2. រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាល
ម៉ូទ័រអសមកាលបីដំណាក់កាលភាគច្រើនមាន stator, rotor និង bearings ។ stator ត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយស្នូលដែក របុំបីដំណាក់កាល ស៊ុម និងគម្របចុង។ ស្នូល stator ជាទូទៅត្រូវបានដាល់និង laminated ពីសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនក្រាស់ 0.35 ~ 0.5 mm ជាមួយនឹងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នៅលើផ្ទៃ។ មានរន្ធដែលបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅក្នុងរង្វង់ខាងក្នុងនៃស្នូលដើម្បីបង្កប់ stator windings ។ របុំបីដំណាក់កាលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយរបុំបីដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នាដែលមានគម្លាត 120° ដាច់ពីគ្នា និងរៀបចំដោយស៊ីមេទ្រី។ របុំនីមួយៗនៃរបុំទាំងនេះត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធនីមួយៗនៃ stator យោងទៅតាមច្បាប់ជាក់លាក់។ មុខងាររបស់វាគឺបញ្ជូនចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាល និងបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ មូលដ្ឋានជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះ។ មូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រអសមកាលធំ ៗ ជាទូទៅត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះដែក។ មូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រខ្នាតតូចត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីជួសជុលស្នូល stator និងគម្របខាងមុខនិងខាងក្រោយដើម្បីគាំទ្រ rotor និងដើរតួក្នុងការការពារនិងការសាយភាយកំដៅ។ មានឆ្អឹងជំនីរសាយភាយកំដៅនៅខាងក្រៅមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័ររុំព័ទ្ធដើម្បីបង្កើនតំបន់បញ្ចេញកំដៅ។ គម្របចុងនៅចុងទាំងពីរនៃមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រការពារមានរន្ធខ្យល់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ convection ដោយផ្ទាល់នៃខ្យល់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅម៉ូតូដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាយភាយកំដៅ។ គម្របចុងបញ្ចប់ដើរតួជាសំខាន់ក្នុងការជួសជុល rotor គាំទ្រនិងការពារវា។ rotor ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស្នូលដែក និង windings ។

ស្នូល rotor ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈដូចគ្នានឹង stator ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាល់ និង​ស្រោប​ពី​សន្លឹក​ដែក​ស៊ីលីកុន​ក្រាស់ ០.៥ មីលីម៉ែត្រ។ រង្វង់ខាងក្រៅនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនត្រូវបានដាល់ជាមួយនឹងរន្ធដែលចែកចាយស្មើៗគ្នាសម្រាប់ដាក់ rotor windings ។ ជាធម្មតា រង្វង់ខាងក្នុងនៃសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនដែលដាល់ចេញពីស្នូល stator ត្រូវបានប្រើដើម្បីដាល់ស្នូល rotor ។ ជាទូទៅស្នូល rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលតូចត្រូវបានចុចដោយផ្ទាល់លើអ័ក្សបង្វិល ខណៈពេលដែលស្នូល rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលខ្នាតធំ និងមធ្យម (អង្កត់ផ្ចិតរបស់ rotor គឺច្រើនជាង 300 ~ 400 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានចុចនៅលើអ័ក្សបង្វិលដោយមានជំនួយពី តង្កៀប rotor ។