YB3 сериясындагы моторлор кичинекей, жеңил салмактуу, кооз көрүнүшү, коопсуз жана ишенимдүү иштеши, узак өмүр, мыкты аткаруу, ыңгайлуу орнотуу, пайдалануу жана тейлөө өзгөчөлүктөрүнө ээ.Алар айлана-чөйрөнү коргоо талаптарына жооп берет жана эл аралык стандарттарга ылайык болушу мүмкүн, бул негизги катардын негизинде ички операцияларды жүргүзүүгө жеңил болот.Жарылуудан корголбогон туунду серияларды жана экспорттук моторлорду иштеп чыгуу.
ExdI метандын же көмүр чаңынын жарылуучу аралашмасы бар жер астындагы көмүр кенинин казылбаган жумушчу чөйрөсү үчүн ылайыктуу.
ExdIIAT4 класс II А классы бар заводдордо колдонууга ылайыктуу жана температуралык топ T1, T2, T3 жана T4 жарылуучу газ аралашмалары бар чөйрө болуп саналат.
1. Мотордун отко чыдамдуу түзүлүшү dI, dIIAT4, dIIBT4 жана dIICT4 бар.
2. Мотордун негизги корпусунун коргоо классы IP55 болуп саналат.
3. кыймылдаткычтын изоляция классы F болуп саналат, stator орогуч чоң температуранын өсүшү маржа жана узак өмүргө ээ.
4. Кыймылдаткычтын цилиндрдик валдын узартылышы бар, ал муфта же тиштүү тиш менен кыймылдалат.
5. Мотор stator орогуч толук бүтүн түзүү үчүн VPI вакуум басымы чумкутуу менен мамиле жогорку күч polyesterimide эмалдалган тегерек жез зым, кабыл алат.Ороо жана изоляция жакшы электрдик, механикалык, нымдуулукка жана жылуулук туруктуулугуна ээ.
6. мотор ротор алюминий структурасын куюп кабыл алат.Ротор динамикалык баланс үчүн текшерилди.мотор аз жоготуу жана жогорку натыйжалуулугун бар.
7. Кыймылдаткычтын статор жана ротордун тесүүчү барактары жогорку сапаттагы муздак прокатталган электр кремний болоттон жасалган жогорку өткөрүмдүүлүк жана аз жоготуу менен жасалат.мотор аз жоготуу жана жогорку натыйжалуулугун бар.
8. Мотор подшипниктери титирөө жана ызы-чуусу аз кыймылдаткычтар үчүн атайын иштелип чыккан.Frame өлчөмү 132 жана андан төмөн, ички жана тышкы капкактары жок эки тараптуу пломбалуу подшипниктерди кабыл алышат.Кээ бир алкактык өлчөмдөрдүн валдан тышкары узартылган учтары кармап туруучу шакекчелери бар тешиктер менен октук жактан кысылган.Рамканын өлчөмү 160 жана андан жогору үчүн ачык подшипниктер колдонулат, ал эми подшипниктин ички капкагы подшипниктин сырткы шакекчесин валдан тышкары узартуучу учуна кысуу үчүн колдонулат, ал эми подшипниктин ички шакеги кармагыч шакекче менен октук боюнча бекитилет.Моторлордун бүт сериясы подшипниктерди орточо басым менен кысуу үчүн валдын узартылышынын аягында толкун пружиналык шайбалар менен жабдылган, бул мотор роторунун октук багытта жылышына жол бербейт жана мотор иштегенде пайда болгон титирөөнү жана ызы-чууну натыйжалуу басат. чуркоо.Мотордун коопсуз жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн 160 жана андан жогору өлчөмдөгү мотор рамасынын подшипник түзүмү май куюу жана дренаждык түзүлүш менен жабдылган, ал эми мотордун рамасынын өлчөмү 250 жана андан жогору подшипниктин абалына сакталган. температураны көзөмөлдөө сенсор элементи.
9. Мотор желдеткичи, маңдайкы айнеги: Моторлордун бүт сериясы кичинекей диаметри жана тар бычактары бар антистатикалык пластикалык желдеткичтерди кабыл алат, алар аз инерция учуруна, аз жоготууга, аз ызы-чууга ээ, ал эми желдеткич менен вал ачкыч менен туташтырылган, алар иштөөдө ишенимдүү болуп саналат.H355 рамкасынын өлчөмүн кошпогондо, шамал капоту бүтүндөй чоюлган болот плитасынан жасалган.Шамалдын капотунун формасы желдеткичтин формасына ылайыкташтырылган.максималдуу вентиляция аянты белгилүү бир өлчөмдө бөтөн объектилердин киришине жол бербөө шартында алынган, ошондуктан, шамал жолу Тоскоолсуз мыкты желдетүү натыйжага жетүү үчүн.
Посттун убактысы: 23-декабрь-2022