YB3 Serie Motoren hunn d'Charakteristike vu kleng Gréisst, Liichtgewiicht, schéint Erscheinungsbild, sécher an zouverléisseg Operatioun, laang Liewen, exzellent Leeschtung, praktesch Installatioun, Gebrauch an Ënnerhalt. Si entspriechen Ëmweltschutz Ufuerderunge a kënne mat internationale Standarden am Aklang sinn, sou datt et einfach ass fir Hausbetriber op Basis vun dëser Basisserie auszeféieren. Entwécklung vun Explosioun-Beweis Derivat Serie an Export ënnerstëtzen Motore.
ExdI ass gëeegent fir d'Net-Ausgruewung Aarbecht Gesiicht Ëmfeld vun Kuelegrouwen ënnerierdesch wou et eng explosive Mëschung aus Methan oder Kuel Stëbs ass.
ExdIIAT4 ass gëeegent fir an Fabriken mat Klass II Klass A ze benotzen, an der Temperatur Grupp ass d'Ëmwelt wou explosive Gas Mëschunge vun T1, T2, T3 an T4 existéieren.
1. D'flammeproof Struktur vum Motor huet dI, dIIAT4, dIIBT4, an dIICT4.
2. De Schutzgrad vun der Motor Haaptkierper Shell ass IP55.
3. D'Isolatiounsklass vum Motor ass F, d'Statorwindung huet eng grouss Temperaturerhéijungsmarge an e laangt Liewen.
4. De Motor huet eng zylindresch Schaftverlängerung, déi duerch eng Kupplung oder Spuere gedriwwe gëtt.
5. D'Motor Stator Wicklung adoptéiert héichstäerkt Polyesterimide enameléiert Ronn Kupferdraht, deen duerch VPI Vakuumdrock Dipping behandelt gëtt fir e komplette Ganzt ze bilden. D'Wicklung an d'Isolatioun hunn eng gutt elektresch, mechanesch, feuchtbeständeg Leeschtung an thermesch Stabilitéit.
6. De Motorrotor adoptéiert Goss Aluminiumstruktur. De Rotor gouf fir dynamesch Gläichgewiicht gepréift. De Motor huet niddereg Verloscht an héich Effizienz.
7. D'Stator an d'Rotor Punching Blieder vum Motor sinn aus qualitativ héichwäerteg kal gewalzt elektresch Silizium Stahlplacke mat héijer Permeabilitéit a geréngem Verloscht. De Motor huet niddereg Verloscht an héich Effizienz.
8. Motorlager si speziell fir Motore mat gerénger Schwéngung a Kaméidi entwéckelt. Frame Gréisst 132 an drënner adoptéieren doppelseiteg versiegelt Lager ouni bannenzegen a baussenzegen Deckel ze droen. D'Net-Schacht Verlängerung Enden vun e puer Frame Gréissten sinn axial vun Lächer mat halen Réng ageklemmt. Fir Frame Gréisst 160 a méi héich sinn oppe Lageren benotzt, an de Lagerbannendeckel gëtt benotzt fir den äusseren Ring vum Lager am Net-Schachtverlängerungsend ze klemmen, an den banneschten Ring vum Lager ass axial mat engem Haltring fixéiert. Déi ganz Serie vu Motore si mat Welle Fréijoerswäschen um Enn vun der Schaftverlängerung ausgestatt fir d'Lager mat moderéierten Drock ze kompriméieren, wat verhënneren datt de Motorrotor an der axialer Richtung beweegt an effektiv d'Schwéngung an de Geräischer entsteet wann de Motor ass. lafen. Fir déi sécher an zouverlässeg Operatioun vum Motor ze garantéieren, ass d'Lagerstruktur vum Motorrahmen Gréisst 160 a méi mat engem Ueleginjektiouns- an Drainage-Apparat ausgestatt, an de Motorrahmengréisst 250 a méi ass reservéiert fir d'Positioun vum Lager. Temperatur Iwwerwachung Sensor Element.
9. Motor Fan, Windshield: Déi ganz Serie vu Motore adoptéieren antistatesch Plastiksfans mat klengen Duerchmiesser a schmuele Blades, déi e klengen Trägermoment hunn, niddereg Verloscht, niddereg Kaméidi, an de Fan an de Schaft sinn duerch e Schlëssel verbonnen, wat ass zouverlässeg am Operatioun. Ausser der H355 Frame Gréisst ass d'Windkapp aus integral gestreckt Stahlplack gemaach. D'Form vum Wandkapp ass entwéckelt fir d'Form vum Fan ze passen. Déi maximal Belëftungsgebitt gëtt ënner der Viraussetzung kritt fir d'Intrusioun vun auslänneschen Objeten vun enger gewësser Gréisst ze verhënneren, sou datt de Wandwee Unobstructed fir déi bescht Belëftungseffekt z'erreechen.
Post Zäit: Dez-23-2022