ຫ້າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພືດ

ຫ້າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພືດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເພື່ອແລ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າໃນໄລຍະສິບປີແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ເທົ່າຂອງລາຄາຊື້ຕົ້ນສະບັບ.ດ້ວຍການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊີວິດທັງຫມົດ, Marek Lukaszczyk ຂອງຜູ້ຜະລິດມໍເຕີແລະໄດ, WEG, ອະທິບາຍຫ້າວິທີເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ.ໂຊກດີ, ການປ່ຽນແປງຂອງພືດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເກັບກ່ຽວເງິນຝາກປະຢັດ.ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫຼາຍຈະເຮັດວຽກກັບຮອຍຕີນແລະອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ.

ມໍເຕີໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ແມ່ນປະສິດທິພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ບັນຫາທັງສອງສົ່ງຜົນໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກຫນັກກວ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍໃນຂະບວນການ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, motors ເກົ່າອາດຈະໄດ້ຮັບການ rewound ສອງສາມຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຖືກຄາດຄະເນວ່າມໍເຕີຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບຫນຶ່ງຫາສອງສ່ວນຮ້ອຍທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນຖືກບາດແຜ.ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານກວມເອົາ 96 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງມໍເຕີ, ການຈ່າຍເງິນພິເສດສໍາລັບມໍເຕີປະສິດທິພາບທີ່ນິຍົມຈະສົ່ງຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ.

ແຕ່ຖ້າມໍເຕີເຮັດວຽກ, ແລະເຮັດວຽກເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ, ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການຍົກລະດັບມັນບໍ?ດ້ວຍຜູ້ສະຫນອງມໍເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະບວນການຍົກລະດັບຈະບໍ່ລົບກວນ.ຕາຕະລາງທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າຮັບປະກັນການປ່ຽນມໍເຕີໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງໄວວາແລະມີການຢຸດເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.ການເລືອກຮອຍຕີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການນີ້, ຍ້ອນວ່າຮູບແບບຂອງໂຮງງານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານມີມໍເຕີຫຼາຍຮ້ອຍເຄື່ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນໃນຄັ້ງດຽວ.ກຳນົດເປົ້າໝາຍມໍເຕີທີ່ຕ້ອງຫັນກັບມາໃໝ່ກ່ອນ ແລະວາງແຜນກຳນົດເວລາຂອງການປ່ຽນແທນໃນໄລຍະສອງຫາສາມປີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນ.

ເຊັນເຊີປະສິດທິພາບມໍເຕີ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານສາມາດຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ retrofit ໄດ້.ດ້ວຍຕົວວັດແທກທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນການສັ່ນສະເທືອນແລະອຸນຫະພູມທີ່ຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການກໍ່ສ້າງໃນການວິເຄາະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາຈະກໍານົດບັນຫາໃນອະນາຄົດກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.ດ້ວຍແອັບພລິເຄຊັນທີ່ອີງໃສ່ເຊັນເຊີ ຂໍ້ມູນມໍເຕີຈະຖືກສະກັດ ແລະສົ່ງໄປທີ່ສະມາດໂຟນ ຫຼືແທັບເລັດ.ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ໂຮງງານຜະລິດແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ປະຕິບັດເທັກໂນໂລຍີນີ້ໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບລົດເຄື່ອງໝູນວຽນອາກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນສີ່ເຄື່ອງ.ເມື່ອທີມງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນວ່າຫນຶ່ງມີລະດັບການສັ່ນສະເທືອນສູງກວ່າລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ຖ້າບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້, ການປິດໂຮງງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອາດຈະເກີດຂື້ນ.ແຕ່ວ່າການປະຫຍັດພະລັງງານຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນຢູ່ໃສ?ທໍາອິດ, ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.ຕີນປະສົມປະສານແຂງຢູ່ໃນມໍເຕີແລະຄວາມແຂງຂອງກົນຈັກທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ.ໂດຍການແກ້ໄຂການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງໄວວາ, ພະລັງງານທີ່ເສຍໄປນີ້ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ.

ອັນທີສອງ, ໂດຍການປ້ອງກັນການປິດໂຮງງານຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອ restart ເຄື່ອງທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີທີ່ບໍ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຄວນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆ.ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ແຮງ​ບິດ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ໃນ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ກະ​ແສ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​.

ຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄຟຈະລາຈອນສີແດງ.ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າສາມາດເອົາຕີນຂອງເຈົ້າລົງໃສ່ຈານແກັດເມື່ອແສງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ, ເຈົ້າຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນວິທີຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັນຕະລາຍ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຊ້າລົງຈະໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃນມໍເຕີແລະ shaft.ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມໍເຕີ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆສະຫນອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຫຼຸດລົງ.ເຄື່ອງເລີ່ມອ່ອນໆບາງອັນຍັງໄດ້ສ້າງການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ.ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຈະຕັດສິນຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດແລະປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມເພື່ອຮັກສາການໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ໃຊ້ໄດຣຟ໌ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (VSD)

ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າເປັນໄດຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ (VFD) ຫຼືໄດ inverter, VSDs ປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມນີ້, ລະບົບຈະຫ້າມລໍ້ເມື່ອຕ້ອງການແຮງຫນ້ອຍ, ຂັບໄລ່ພະລັງງານທີ່ເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພັດລົມ, VSDs ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຕັດການໄຫຼຂອງອາກາດໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຄວາມສາມາດສູງສຸດ.

ສົມທົບ VSD ກັບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງຈະເວົ້າສໍາລັບຕົວເອງ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ tower cooling, ການນໍາໃຊ້ເປັນ W22 IE4 super premium motor ທີ່ມີ CFW701 HVAC VSD ເມື່ອຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານເຖິງ 80% ແລະການປະຫຍັດນ້ໍາໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 22%.

ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນລະບຸວ່າມໍເຕີ IE2 ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ກັບ VSD, ນີ້ເປັນການຍາກທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ.ອັນນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລະບຽບການຈຶ່ງເຄັ່ງຄັດຂຶ້ນ.ມາຮອດວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2021, ມໍເຕີສາມໄລຍະຈະຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານ IE3, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການເພີ່ມ VSD ໃດໆ.

ການປ່ຽນແປງໃນປີ 2021 ຍັງຖື VSDs ໄປສູ່ມາດຕະຖານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມອບໃຫ້ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຫ້ຄະແນນ IE ເຊັ່ນກັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະໄດ້ມາດຕະຖານ IE2, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ IE2 ບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າຂອງມໍເຕີ IE2, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລະບົບການຈັດອັນດັບແຍກຕ່າງຫາກ.

ໃຊ້ VSDs ຢ່າງເຕັມທີ່

ການຕິດຕັ້ງ VSD ແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ການນໍາໃຊ້ມັນໃຫ້ເຕັມທີ່ຂອງມັນແມ່ນສິ່ງອື່ນ.VSDs ຈໍານວນຫຼາຍເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຜູ້ຈັດການພືດບໍ່ຮູ້ວ່າມີຢູ່.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Pump ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ.ການຈັດການຂອງນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍ, ລະຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼແລະລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ອາດຈະຜິດພາດ.ການຄວບຄຸມໃນຕົວຊ່ວຍໃຫ້ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດແລະຄວາມພ້ອມຂອງນ້ໍາ.

ການກວດຫາທໍ່ທີ່ແຕກຫັກອັດຕະໂນມັດໃນ VSD ສາມາດກໍານົດເຂດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະປັບປະສິດທິພາບມໍເຕີຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດຫາປັ໊ມແຫ້ງຫມາຍຄວາມວ່າຖ້ານ້ໍາຫມົດ, ມໍເຕີຖືກປິດອັດຕະໂນມັດແລະການແຈ້ງເຕືອນປັ໊ມແຫ້ງຖືກອອກ.ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມັນໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຫນ້ອຍແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຈັດການກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່.

ຖ້າໃຊ້ຫຼາຍມໍເຕີໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປັ໊ມ, ການຄວບຄຸມປັ໊ມ jockey ຍັງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ມໍເຕີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມັນອາດຈະເປັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຕ້ອງການພຽງແຕ່ motor ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ຫຼືປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່.Pump Genius ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບອັດຕາການໄຫຼ.

VSDs ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດທໍາຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດຂອງ impeller motor, ເພື່ອຮັບປະກັນ deragging ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ພໍໃຈທີ່ຈະຈ່າຍ 30 ເທົ່າຂອງລາຄາມໍເຕີໃນໃບບິນຄ່າພະລັງງານໃນໄລຍະຫນຶ່ງທົດສະວັດ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ.ພວກມັນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຂ້າມຄືນ, ແຕ່ແຜນການຍຸດທະສາດທີ່ກໍານົດຈຸດເຈັບປວດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.