Jaunumi - Kāda ir ražošanas atšķirība starp augstas efektivitātes motoru un parasto motoru

Kāda ir ražošanas atšķirība starp augstas efektivitātes motoru un parasto motoru ražošanu

Parasts motors: motors ir pārveidot elektrisko enerģiju mehāniskās enerģijas ierīcē, motora absorbētā elektriskā enerģija ir 70% -95% mehāniskajā enerģijā, par ko bieži saka, ka motora vērtības efektivitāte ir svarīgs tehniskais rādītājs. no motora, atlikušie 30%-5% no paša motora siltuma, mehānisko zudumu un cita patēriņa dēļ, tāpēc šī elektroenerģijas daļa tiek izšķiesta.

Parastajiem motoriem ik pēc 1 procenta efektivitātes palielināšana nav vienkārša, materiāls ievērojami palielināsies, un, kad motora efektivitāte sasniegs noteiktu vērtību, neatkarīgi no tā, cik daudz materiāla tiek pievienots, to nevar uzlabot. Lielākā daļa no tiem ir trīsfāzu asinhrono motoru nomaiņas produkti, tas ir, darbības pamatprincips nav mainījies.

Motors galvenokārt, izmantojot šādus veidus, kā uzlabot motora efektivitāti.

1. Palieliniet materiālu: palieliniet serdes ārējo diametru, palieliniet serdes garumu, palieliniet statora spraugas izmēru, palieliniet vara stieples svaru, lai sasniegtu mērķi, piemēram: Y2-8024 motors palielināsies ārējais diametrs no pašreizējā Φ120 līdz Φ130, dažās ārvalstīs palielinās Φ145, savukārt garums no 70 līdz 90. Katrā motorā izmantotā dzelzs daudzums tiek palielināts par 3Kg. Vara stieple ir palielināta par 0,9 kg.

2. Iepriekš izmantota silīcija tērauda loksne ar labu magnētisko caurlaidību, karsti velmēta loksne ar lieliem dzelzs zudumiem, tagad izmantojiet auksti velmētas loksnes ar zemiem zudumiem, piemēram, DW470. Vēl zemāks DW270.

3, uzlabojiet apstrādes precizitāti, samaziniet mehāniskos zudumus, nomainiet mazu ventilatoru, lai samazinātu ventilatora zudumus, izmantojot gultņus.

4. Optimizējiet motora elektriskās veiktspējas parametrus un optimizējiet parametrus, mainot rievas formu.

5, lietā vara rotora izmantošana (sarežģīts process, augstas izmaksas).

Enerģijas taupīšanas pasākumi

Motora enerģijas taupīšana ir sistemātiska inženierija, kas ietver visu motora dzīves ciklu, sākot no motora projektēšanas un izgatavošanas līdz motora izvēlei, darbībai, regulēšanai, apkopei, lūžņiem, lai ņemtu vērā tā enerģijas taupīšanas pasākumu ietekmi. no visa motora dzīves cikla.

Enerģijas taupīšanas motora dizains attiecas uz optimizācijas projektēšanas tehnoloģiju, jaunu materiālu tehnoloģiju, vadības tehnoloģiju, integrācijas tehnoloģiju, testēšanas un noteikšanas tehnoloģiju un citu modernu dizaina līdzekļu izmantošanu, lai samazinātu motora jaudas zudumus un uzlabotu motora efektivitāti. .

Kad motors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tas arī pats zaudē daļu enerģijas, un tipiskos maiņstrāvas motora zudumus parasti var iedalīt trīs daļās: fiksētie zudumi, mainīgie zudumi un izkliedētie zudumi. Mainīgie zudumi mainās atkarībā no slodzes, ieskaitot statora pretestības zudumu (vara zudumu), rotora pretestības zudumu un sukas pretestības zudumu; Fiksētie zudumi ir neatkarīgi no slodzes un ietver serdes zudumus un mehāniskos zudumus. Dzelzs zudumu veido arī histerēzes zudumi un virpuļstrāvas zudumi, kas ir proporcionāli sprieguma kvadrātam, un histerēzes zudumi ir apgriezti proporcionāli frekvencei. Citi novirzes zudumi ir mehāniskie un citi zudumi, tostarp gultņu berzes zudumi un vēja pretestības zudumi, ko izraisa ventilatoru, rotoru u.c. rotācija.

1. Ietaupiet enerģiju, samaziniet ilgtermiņa darbības izmaksas, ļoti piemērotas tekstilizstrādājumiem, ventilatoriem, sūkņiem, kompresoriem, ietaupot elektroenerģiju vienu gadu, var atgūt motora iegādes izmaksas;

2. Tiešo palaišanu vai frekvences pārveidotāja ātruma regulēšanu var aizstāt ar asinhrono motoru;

3. Pats retzemju pastāvīgā magnēta enerģijas taupīšanas motors var ietaupīt vairāk nekā 15 procentus no elektroenerģijas nekā parastie motori;

4. Motora jaudas koeficients ir tuvu 1, uzlabo elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nav jāpievieno jaudas koeficienta kompensators;

5. Motora strāva ir maza, ietaupiet enerģijas pārvades un sadales jaudu, pagariniet sistēmas kopējo darbības laiku;

6. Enerģijas taupīšanas budžets: piemēram, 55 kilovatu motors ietaupa 15% elektroenerģijas nekā parastais motors, un maksa par elektrību tiek aprēķināta par 0,5 juaņas par grādu, un motora nomaiņas izmaksas var atgūt, ietaupot. elektrību gada laikā, izmantojot enerģijas taupīšanas motoru.

priekšrocības

˙ Tiešā palaišana, nomainiet asinhrono motoru.

· Retzemju pastāvīgo magnētu enerģijas taupīšanas motors pats var ietaupīt vairāk nekā 3% elektroenerģijas nekā parastie motori.

Motora jaudas koeficients parasti ir lielāks par 0,90, uzlabo elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nav jāpievieno jaudas koeficienta kompensators.

• Maza motora strāva, ietaupa enerģijas pārvades un sadales jaudu, pagarina sistēmas kopējo ekspluatācijas laiku.

˙ Plus piedziņa var sasniegt mīkstu iedarbināšanu, mīkstu apturēšanu, bezpakāpju ātruma regulēšanu, vēl vairāk uzlabojot enerģijas taupīšanas efektu.

Raksturīgs

1, taupiet enerģiju, samaziniet ilgtermiņa darbības izmaksas, ļoti piemērotas tekstilizstrādājumiem, ventilatoriem, sūkņiem, kompresoriem, ietaupot elektroenerģiju vienu gadu, var atgūt motora iegādes izmaksas;

2, tiešā palaišana vai frekvences pārveidotāja ātruma regulēšana, var aizstāt asinhrono motoru;

3. Pats retzemju pastāvīgā magnēta enerģijas taupīšanas motors var ietaupīt vairāk nekā 15 procentus no elektroenerģijas nekā parastie motori;

4, motora jaudas koeficients ir tuvu 1, uzlabo elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nav jāpievieno jaudas koeficienta kompensators;

5, motora strāva ir maza, ietaupa enerģijas pārvades un sadales jaudu, pagarina sistēmas kopējo darbības laiku;

6, enerģijas taupīšanas budžets: piemēram, 55 kilovatu motors ietaupa 15% elektroenerģijas nekā parastais motors, un maksa par elektrību tiek aprēķināta par 0,5 juaņas par grādu, un motora nomaiņas izmaksas var atgūt, ietaupot. elektrību gada laikā, izmantojot enerģijas taupīšanas motoru.