Моторите од серијата YB3 имаат карактеристики на мала големина, мала тежина, прекрасен изглед, безбедно и сигурно работење, долг животен век, одлични перформанси, удобна инсталација, употреба и одржување. Тие ги исполнуваат барањата за заштита на животната средина и можат да бидат во согласност со меѓународните стандарди, што го олеснува извршувањето на домашните операции врз основа на оваа основна серија. Развој на деривативни серии отпорни на експлозија и мотори кои поддржуваат извоз.
ExdI е погоден за работна средина без ископување на рудникот за јаглен под земја каде што има експлозивна мешавина од метан или јагленова прашина.
ExdIIAT4 е погоден за употреба во фабрики со класа II Класа А, а температурната група е средина каде што постојат експлозивни гасни мешавини од T1, T2, T3 и T4.
1. Огноотпорната структура на моторот има dI, dIIAT4, dIIBT4 и dIICT4.
2. Оценката за заштита на обвивката на главното тело на моторот е IP55.
3. Класата на изолација на моторот е F, намотката на статорот има голема маргина на пораст на температурата и долг животен век.
4. Моторот има цилиндрично продолжување на вратилото, кое се придвижува со запчаник за спојување или за поттикнување.
5. Намотката на статорот на моторот усвојува високоцврста полиестеримидна емајлирана тркалезна бакарна жица, која се обработува со натопување на VPI вакуумскиот притисок за да се формира целосна целина. Намотката и изолацијата имаат добри електрични, механички, отпорни на влага и топлинска стабилност.
6. Моторниот ротор ја прифаќа структурата на леано алуминиум. Роторот е проверен за динамичка рамнотежа. Моторот има мала загуба и висока ефикасност.
7. Листовите за дупчење на статорот и роторот на моторот се изработени од висококвалитетни ладно валани електрични силиконски челични листови со висока пропустливост и мала загуба. Моторот има мала загуба и висока ефикасност.
8. Моторните лежишта се специјално дизајнирани за мотори со ниски вибрации и бучава. Рамката со големина 132 и подолу прифаќа двострани запечатени лежишта без внатрешни и надворешни капаци на лежиштата. Продолжените краеви без вратило на некои големини на рамката се аксијално прицврстени со дупки со прстени за задржување. За големината на рамката 160 и погоре, се користат отворени лежишта, а внатрешниот капак на лежиштето се користи за стегање на надворешниот прстен на лежиштето на продолжниот крај што не е на вратило, а внатрешниот прстен на лежиштето е аксијално фиксиран со прстен за задржување. Целата серија на мотори е опремена со брановидни пружини на крајот од продолжетокот на вратилото за да ги компресира лежиштата со умерен притисок, што може да го спречи роторот на моторот да се движи во аксијална насока и ефикасно да ги потисне вибрациите и бучавата што се создаваат кога моторот е трчање. За да се обезбеди безбедно и сигурно работење на моторот, носечката структура на рамката на моторот со големина 160 и погоре е опремена со уред за вбризгување и одвод на масло, а рамката на моторот со големина 250 и погоре е резервирана за положбата на лежиштето. сензор за следење на температурата.
9. Вентилатор на мотор, шофершајбна: Целата серија на мотори прифаќа антистатички пластични вентилатори со мал дијаметар и тесни ножеви, кои имаат мал момент на инерција, мала загуба, мал шум, а вентилаторот и вратилото се поврзани со клуч, кој е сигурен во работењето. Освен големината на рамката H355, аспираторот е изработен од интегрално испружена челична плоча. Обликот на аспираторот е дизајниран да одговара на обликот на вентилаторот. Максималната област за вентилација се добива под премисата за спречување на навлегување на туѓи предмети со одредена големина, така што патеката на ветерот непречена да се постигне најдобар вентилациски ефект.
Време на објавување: 23-12-2022 година