പ്ലാന്റ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അഞ്ച് ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ

പ്ലാന്റ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അഞ്ച് ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ

പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഊർജ്ജ ചെലവ് യഥാർത്ഥ വാങ്ങൽ വിലയുടെ 30 മടങ്ങ് എങ്കിലും വരും.ജീവിതച്ചെലവിന്റെ ബഹുഭൂരിപക്ഷത്തിനും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഉത്തരവാദിയായതിനാൽ, മോട്ടോർ ആൻഡ് ഡ്രൈവ് നിർമ്മാതാക്കളായ WEG-യുടെ മറെക് ലൂക്കാസ്സിക് മോട്ടോർ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അഞ്ച് വഴികൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.ഭാഗ്യവശാൽ, സമ്പാദ്യം കൊയ്യാൻ ഒരു പ്ലാന്റിലെ മാറ്റങ്ങൾ വളരെ വലുതായിരിക്കണമെന്നില്ല.ഈ മാറ്റങ്ങളിൽ പലതും നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള കാൽപ്പാടുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കും.

ഉപയോഗത്തിലുള്ള പല ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഒന്നുകിൽ കുറഞ്ഞ ദക്ഷതയോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രയോഗത്തിന് ശരിയായ വലുപ്പമോ അല്ല.രണ്ട് പ്രശ്‌നങ്ങളും മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഈ പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.അതുപോലെ, പഴയ മോട്ടോറുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ കുറച്ച് തവണ റിവൈൻഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടാകാം, ഇത് അവയുടെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു.

വാസ്‌തവത്തിൽ, ഓരോ തവണ റീവൈൻഡ് ചെയ്യുമ്പോഴും മോട്ടോറിന് ഒന്നോ രണ്ടോ ശതമാനം കാര്യക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.ഒരു മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം ലൈഫ് സൈക്കിൾ ചെലവിന്റെ 96 ശതമാനവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ആയതിനാൽ, പ്രീമിയം എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറിന് അധിക തുക നൽകുന്നത് അതിന്റെ ആയുസ്സിൽ നിക്ഷേപത്തിന് ആദായം നൽകും.

എന്നാൽ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പതിറ്റാണ്ടുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് മൂല്യവത്താണോ?ശരിയായ മോട്ടോർ വിതരണക്കാരനോടൊപ്പം, നവീകരണ പ്രക്രിയ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഷെഡ്യൂൾ മോട്ടോർ എക്സ്ചേഞ്ച് വേഗത്തിലും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന സമയത്തും നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.വ്യവസായ നിലവാരമുള്ള കാൽപ്പാടുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഈ പ്രക്രിയ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കാരണം ഫാക്ടറി ലേഔട്ടിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതില്ല.

വ്യക്തമായും, നിങ്ങളുടെ സൗകര്യത്തിൽ നൂറുകണക്കിന് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒറ്റയടിക്ക് അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമല്ല.റിവൈൻഡുകൾക്ക് വിധേയമായ മോട്ടോറുകൾ ആദ്യം ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത് കാര്യമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ഒഴിവാക്കാൻ രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഷെഡ്യൂൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.

മോട്ടോർ പെർഫോമൻസ് സെൻസറുകൾ

മോട്ടോറുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് റിട്രോഫിറ്റ് സെൻസറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.വൈബ്രേഷനും താപനിലയും പോലെയുള്ള പ്രധാന മെട്രിക്‌സുകൾ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, പ്രവചനാത്മക മെയിന്റനൻസ് അനലിറ്റിക്‌സിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് പരാജയത്തിന് മുമ്പുള്ള ഭാവി പ്രശ്‌നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയും.സെൻസർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌റ്റുചെയ്‌ത് ഒരു സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണിലേക്കോ ടാബ്‌ലെറ്റിലേക്കോ അയയ്‌ക്കുന്നു.ബ്രസീലിൽ, ഒരു നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് സമാനമായ നാല് എയർ റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് മെഷീനുകൾ ഓടിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കി.ഒരാൾക്ക് സ്വീകാര്യമായ പരിധിയേക്കാൾ ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ലെവലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് മെയിന്റനൻസ് ടീമിന് മുന്നറിയിപ്പ് ലഭിച്ചപ്പോൾ, അവരുടെ ഉയർന്ന ജാഗ്രത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തമാക്കി.

ഈ ഉൾക്കാഴ്ച ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടൽ ഉണ്ടാകുമായിരുന്നു.എന്നാൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ ഊർജ്ജ ലാഭം എവിടെയാണ്?ഒന്നാമതായി, വർദ്ധിച്ച വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിച്ച ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമാണ്.ഒരു മോട്ടോറിൽ ഉറച്ച സംയോജിത പാദങ്ങളും നല്ല മെക്കാനിക്കൽ കാഠിന്യവും കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ഉറപ്പ് നൽകാൻ നിർണായകമാണ്.ഒപ്റ്റിമൽ അല്ലാത്ത പ്രകടനം ദ്രുതഗതിയിൽ പരിഹരിച്ചുകൊണ്ട്, ഈ പാഴായ ഊർജ്ജം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് നിലനിർത്തി.

രണ്ടാമതായി, ഒരു മുഴുവൻ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് തടയുന്നതിലൂടെ, എല്ലാ മെഷീനുകളും പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമില്ല.

സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത മെഷീനുകൾക്കും മോട്ടോറുകൾക്കും, പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർ സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.ഈ ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ട്രെയിനിലെ ലോഡും ടോർക്കും താൽക്കാലികമായി കുറയ്ക്കുകയും സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയത്ത് മോട്ടറിന്റെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് ഒരു ചുവന്ന ട്രാഫിക് ലൈറ്റിലാണെന്ന് കരുതുക.ലൈറ്റ് പച്ചയായി മാറുമ്പോൾ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ താഴേക്ക് ഇടാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, വാഹനമോടിക്കാനുള്ള കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതും യാന്ത്രികമായി സമ്മർദപൂരിതമായതുമായ ഒരു മാർഗമാണിതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം - അതോടൊപ്പം അപകടകരവുമാണ്.

അതുപോലെ, മെഷീൻ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, വേഗത കുറഞ്ഞ ആരംഭം കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും മോട്ടോറിലും ഷാഫ്റ്റിലും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.മോട്ടോറിന്റെ ആയുസ്സിൽ, ഒരു സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടർ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ചെലവ് കാരണം ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നു.ചില സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് എനർജി ഒപ്റ്റിമൈസിംഗിലും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.കംപ്രസർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം, സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടർ ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ വിലയിരുത്തുകയും ഊർജ്ജ ചെലവ് കുറഞ്ഞത് നിലനിർത്താൻ അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡ്രൈവ് (VSD) ഉപയോഗിക്കുക

ചിലപ്പോൾ ഒരു വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് (VFD) അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, വിഎസ്ഡികൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നു.ഈ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ, കുറഞ്ഞ ശക്തി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ സിസ്റ്റം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു, പാഴായ ഊർജ്ജത്തെ താപമായി പുറന്തള്ളുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫാൻ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, പരമാവധി ശേഷിയിൽ ശേഷിക്കുമ്പോൾ വായുപ്രവാഹം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിനുപകരം, ആവശ്യാനുസരണം വിഎസ്ഡികൾ വായുപ്രവാഹം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു സൂപ്പർ പ്രീമിയം എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുമായി ഒരു VSD സംയോജിപ്പിക്കുക, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ചെലവ് സ്വയം സംസാരിക്കും.ഉദാഹരണത്തിന്, കൂളിംഗ് ടവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഒരു CFW701 HVAC VSD ഉള്ള W22 IE4 സൂപ്പർ പ്രീമിയം മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ശരിയായ വലുപ്പമുള്ളപ്പോൾ, ഊർജ്ജ ചെലവ് 80% വരെ കുറയ്ക്കുകയും ശരാശരി 22% ജല ലാഭം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

IE2 മോട്ടോറുകൾ ഒരു വിഎസ്‌ഡിയ്‌ക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിലവിലെ നിയന്ത്രണം പ്രസ്‌താവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വ്യവസായത്തിലുടനീളം ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു.2021 ജൂലൈ 1 മുതൽ, ഏതെങ്കിലും വിഎസ്ഡി കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ത്രീ ഫേസ് മോട്ടോറുകൾ IE3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2021-ലെ മാറ്റങ്ങൾ VSD-കളെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു, ഈ ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പിന് IE റേറ്റിംഗുകളും നൽകുന്നു.ഒരു IE2 ഡ്രൈവ് ഒരു IE2 മോട്ടോറിന്റെ തത്തുല്യ കാര്യക്ഷമതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും അവ ഒരു IE2 നിലവാരം പുലർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - ഇവ പ്രത്യേക റേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളാണ്.

VSD-കൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുക

ഒരു വിഎസ്ഡി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, അത് അതിന്റെ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മറ്റൊന്നാണ്.പല VSD-കളും പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് അറിയാത്ത ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.പമ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ്.ദ്രാവകം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പ്രക്ഷുബ്ധമായിരിക്കും, ചോർച്ചയ്ക്കും കുറഞ്ഞ ദ്രാവക നിലയ്ക്കും ഇടയിൽ, ഒരുപാട് തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കാം.ഉൽപ്പാദന ആവശ്യങ്ങളും ദ്രാവക ലഭ്യതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മോട്ടോറുകളുടെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗം ബിൽറ്റ്-ഇൻ നിയന്ത്രണം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

വിഎസ്ഡിയിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പൊട്ടിയ പൈപ്പ് കണ്ടെത്തൽ ദ്രാവക ചോർച്ച മേഖലകളെ തിരിച്ചറിയാനും മോട്ടോർ പ്രകടനം അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.കൂടാതെ, ഡ്രൈ പമ്പ് ഡിറ്റക്ഷൻ എന്നതിനർത്ഥം ദ്രാവകം തീർന്നാൽ, മോട്ടോർ സ്വയമേവ നിർജ്ജീവമാവുകയും ഡ്രൈ പമ്പ് അലേർട്ട് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ലഭ്യമായ വിഭവങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ മോട്ടോർ അതിന്റെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു.

പമ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒന്നിലധികം മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ജോക്കി പമ്പ് നിയന്ത്രണത്തിന് വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.ആവശ്യത്തിന് ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഒരു ചെറിയ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതും വലുതുമായ ഒരു മോട്ടോറിന്റെ സംയോജനം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.തന്നിരിക്കുന്ന ഫ്ലോ റേറ്റിനായി ഒപ്റ്റിമൽ സൈസ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പമ്പ് ജീനിയസ് വർദ്ധിച്ച വഴക്കം നൽകുന്നു.

ഡീറാഗിംഗ് സ്ഥിരമായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ VSD-കൾക്ക് മോട്ടോർ ഇംപെല്ലറിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലീനിംഗ് നടത്താൻ പോലും കഴിയും.ഇത് മോട്ടോറിനെ ഒപ്റ്റിമൽ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

ഒരു ദശാബ്ദത്തിൽ മോട്ടോർ വിലയുടെ 30 മടങ്ങ് എനർജി ബില്ലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമില്ലെങ്കിൽ, ഈ മാറ്റങ്ങളിൽ ചിലത് വരുത്തേണ്ട സമയമാണിത്.അവ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് സംഭവിക്കില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത വേദന പോയിന്റുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ പ്ലാൻ കാര്യമായ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.