इंडक्शन मोटरमध्ये कोणती रचना असते?

इंडक्शन मोटरची मूलभूत रचना:

1. सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटरची मूलभूत रचना
सिंगल-फेज ॲसिंक्रोनस मोटर ही एक मोटर आहे ज्याला फक्त सिंगल-फेज एसी पॉवर सप्लाय आवश्यक आहे. सिंगल-फेज ॲसिंक्रोनस मोटरमध्ये स्टेटर, रोटर, बेअरिंग, केसिंग, एंड कव्हर इत्यादी असतात. स्टेटरमध्ये एक फ्रेम आणि विंडिंगसह लोखंडी कोर असतो. लोखंडी कोर सिलिकॉन स्टीलच्या शीटने बनवलेला आहे आणि खोबणीत लॅमिनेटेड आहे. मुख्य विंडिंग्जचे दोन संच (ज्याला रनिंग विंडिंग देखील म्हणतात) आणि सहाय्यक विंडिंग्ज (ज्याला स्टार्टिंग विंडिंग्स बनवणारे सहायक विंडिंग देखील म्हणतात) 90° अंतरावर असलेल्या खोबणीमध्ये एम्बेड केलेले आहेत. मुख्य वळण AC वीज पुरवठ्याशी जोडलेले असते, आणि सहायक वळण सेंट्रीफ्यूगल स्विच S किंवा स्टार्टिंग कॅपेसिटर, रनिंग कॅपेसिटर इ. शी मालिकेत जोडलेले असते आणि नंतर वीज पुरवठ्याशी जोडलेले असते. रोटर एक पिंजरा-प्रकार कास्ट ॲल्युमिनियम रोटर आहे. लोह कोर लॅमिनेटेड आहे आणि नंतर ॲल्युमिनियम लोह कोरच्या स्लॉटमध्ये टाकला जातो. रोटर मार्गदर्शक पट्ट्यांना गिलहरी-पिंजरा प्रकारात शॉर्ट सर्किट करण्यासाठी शेवटच्या रिंग देखील एकत्र टाकल्या जातात.
सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर्स पुढे सिंगल-फेज रेझिस्टन्स-स्टार्ट असिंक्रोनस मोटर्स, सिंगल-फेज कॅपेसिटर-स्टार्ट असिंक्रोनस मोटर्स, सिंगल-फेज कॅपेसिटर-रन असिंक्रोनस मोटर्स आणि सिंगल-फेज ड्युअल-व्हॅल्यू कॅपेसिटर एसिंक्रोनस मोटर्समध्ये विभागल्या जातात.

2.थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटरची मूलभूत रचना
थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटरमध्ये प्रामुख्याने स्टेटर, रोटर आणि बेअरिंग असतात. स्टेटर मुख्यत्वे लोह कोर, तीन-फेज विंडिंग, फ्रेम आणि एंड कव्हरने बनलेला असतो. स्टेटर कोअर साधारणपणे ०.३५~०.५ मिमी जाडीच्या सिलिकॉन स्टील शीटपासून पंच केलेला आणि लॅमिनेटेड असतो आणि पृष्ठभागावर इन्सुलेट थर असतो. स्टेटर विंडिंग्ज एम्बेड करण्यासाठी कोरच्या आतील वर्तुळात समान रीतीने वितरीत केलेले स्लॉट आहेत. थ्री-फेज वाइंडिंगमध्ये समान रचना असलेल्या तीन विंडिंग असतात जे एकमेकांपासून 120° अंतरावर असतात आणि सममितीय पद्धतीने मांडलेले असतात. या विंडिंग्जची प्रत्येक कॉइल विशिष्ट नियमांनुसार स्टेटरच्या प्रत्येक स्लॉटमध्ये एम्बेड केलेली आहे. त्याचे कार्य तीन-टप्प्यामध्ये पर्यायी विद्युत् प्रवाह पास करणे आणि फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणे आहे. बेस सहसा कास्ट लोहाचा बनलेला असतो. मोठ्या असिंक्रोनस मोटर्सचा पाया सामान्यतः स्टील प्लेट्ससह वेल्डेड केला जातो. मायक्रो मोटर्सचा पाया कास्ट ॲल्युमिनियमचा बनलेला असतो. रोटरला आधार देण्यासाठी स्टेटर कोर आणि पुढच्या आणि मागील बाजूच्या कव्हर्सचे निराकरण करणे आणि संरक्षण आणि उष्णता नष्ट करण्यात भूमिका बजावणे हे त्याचे कार्य आहे. उष्णतेचा अपव्यय क्षेत्र वाढवण्यासाठी बंदिस्त मोटरच्या पायाच्या बाहेरील बाजूस उष्णतेचा अपव्यय करणाऱ्या रिब्स असतात. संरक्षित मोटरच्या पायथ्याशी असलेल्या दोन्ही टोकांना वेंटिलेशन छिद्रे असतात ज्यामुळे उष्णतेचा अपव्यय सुलभ करण्यासाठी मोटरच्या आत आणि बाहेर हवेचे थेट संवहन होते. एंड कव्हर मुख्यत्वे रोटर फिक्सिंग, समर्थन आणि संरक्षणाची भूमिका बजावते. रोटर मुख्यत्वे लोह कोर आणि विंडिंग्सचा बनलेला असतो.

रोटर कोर स्टेटर सारख्याच सामग्रीचा बनलेला आहे. हे 0.5 मिमी जाडीच्या सिलिकॉन स्टीलच्या शीटमधून पंच केलेले आणि लॅमिनेटेड आहे. सिलिकॉन स्टील शीटच्या बाहेरील वर्तुळावर रोटर विंडिंग्ज ठेवण्यासाठी समान रीतीने वितरीत छिद्रांसह छिद्र केले जाते. सामान्यतः, स्टेटर कोरमधून बाहेर काढलेल्या सिलिकॉन स्टील शीटचे आतील वर्तुळ रोटर कोरला पंच करण्यासाठी वापरले जाते. साधारणपणे, लहान एसिंक्रोनस मोटर्सचा रोटर कोर थेट फिरत्या शाफ्टवर दाबला जातो, तर मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या असिंक्रोनस मोटर्सचा रोटर कोर (रोटरचा व्यास 300~400 मिमी पेक्षा जास्त आहे) फिरत्या शाफ्टवर दाबला जातो. एक रोटर ब्रॅकेट.