Z jakiej konstrukcji składa się silnik indukcyjny?

Podstawowa konstrukcja silnika indukcyjnego:

1. Podstawowa budowa jednofazowego silnika asynchronicznego
Jednofazowy silnik asynchroniczny to silnik, który wymaga jedynie jednofazowego zasilania prądem przemiennym. Jednofazowy silnik asynchroniczny składa się ze stojana, wirnika, łożyska, obudowy, pokrywy końcowej itp. Stojan składa się z ramy i żelaznego rdzenia z uzwojeniami. Żelazny rdzeń wykonany jest z blach ze stali krzemowej, dziurkowanych i laminowanych w rowkach. W rowkach osadzone są dwa zestawy uzwojeń głównych (zwanych także uzwojeniami roboczymi) i uzwojeń pomocniczych (zwanych także uzwojeniami rozruchowymi tworzącymi uzwojenia pomocnicze) oddalonych od siebie o 90°. Uzwojenie główne jest podłączone do zasilacza prądu przemiennego, a uzwojenie pomocnicze jest połączone szeregowo z przełącznikiem odśrodkowym S lub kondensatorem rozruchowym, kondensatorem roboczym itp., A następnie podłączone do źródła zasilania. Rotor jest wirnikiem z odlewu aluminiowego typu klatkowego. Żelazny rdzeń jest laminowany, a następnie w szczelinę żelaznego rdzenia wlewa się aluminium. Pierścienie końcowe są również odlane razem, aby zwierać prowadnice wirnika w typ klatkowy.
Jednofazowe silniki asynchroniczne dzieli się dalej na jednofazowe silniki asynchroniczne o rozruchu rezystancyjnym, jednofazowe silniki asynchroniczne o rozruchu kondensatorowym, jednofazowe silniki asynchroniczne o rozruchu kondensatorowym i jednofazowe silniki asynchroniczne z kondensatorem o podwójnej wartości.

2.Podstawowa budowa trójfazowego silnika asynchronicznego
Trójfazowy silnik asynchroniczny składa się głównie ze stojana, wirnika i łożysk. Stojan składa się głównie z żelaznego rdzenia, uzwojenia trójfazowego, ramy i pokrywy końcowej. Rdzeń stojana jest zazwyczaj dziurkowany i laminowany z arkuszy stali krzemowej o grubości 0,35 ~ 0,5 mm z warstwą izolacyjną na powierzchni. W wewnętrznym okręgu rdzenia znajdują się równomiernie rozmieszczone szczeliny, w których osadzone są uzwojenia stojana. Uzwojenie trójfazowe składa się z trzech uzwojeń o tej samej budowie, oddalonych od siebie o 120° i ułożonych symetrycznie. Każda cewka tych uzwojeń jest osadzona w każdej szczelinie stojana zgodnie z pewnymi zasadami. Jego funkcją jest przepuszczanie trójfazowego prądu przemiennego i generowanie wirującego pola magnetycznego. Podstawa jest zwykle wykonana z żeliwa. Podstawa dużych silników asynchronicznych jest zwykle spawana z płyt stalowych. Podstawa mikrosilników wykonana jest z odlewanego aluminium. Jego funkcją jest mocowanie rdzenia stojana oraz przednich i tylnych pokryw końcowych w celu podparcia wirnika oraz odgrywanie roli w ochronie i rozpraszaniu ciepła. Na zewnątrz podstawy zamkniętego silnika znajdują się żebra odprowadzające ciepło, które zwiększają powierzchnię rozpraszania ciepła. Pokrywy końcowe na obu końcach podstawy chronionego silnika posiadają otwory wentylacyjne umożliwiające bezpośrednią konwekcję powietrza wewnątrz i na zewnątrz silnika, co ułatwia odprowadzanie ciepła. Osłona końcowa pełni głównie rolę mocowania wirnika, podpierania go i zabezpieczania. Wirnik składa się głównie z żelaznego rdzenia i uzwojeń.

Rdzeń wirnika jest wykonany z tego samego materiału co stojan. Jest wykrawany i laminowany z arkuszy stali krzemowej o grubości 0,5 mm. Zewnętrzny okrąg blach ze stali krzemowej posiada równomiernie rozmieszczone otwory służące do umieszczenia uzwojeń wirnika. Zwykle wewnętrzny okrąg blachy ze stali krzemowej wycięty z rdzenia stojana służy do przebijania rdzenia wirnika. Ogólnie rzecz biorąc, rdzeń wirnika małych silników asynchronicznych jest dociskany bezpośrednio do obracającego się wału, podczas gdy rdzeń wirnika dużych i średnich silników asynchronicznych (średnica wirnika przekracza 300 ~ 400 mm) jest dociskany do obracającego się wału za pomocą wspornik rotora.