Análise de falhas do motor de indução trifásico

O enrolamento faz parte do motor, envelhecimento, umidade, calor, erosão, intrusão de corpo estranho, o impacto da força externa causará danos ao enrolamento, sobrecarga do motor, subtensão, sobretensão, falta de operação também pode causar falha no enrolamento. As falhas do enrolamento são geralmente divididas em aterramento do enrolamento, curto-circuito, circuito aberto e erro de fiação. Agora, o fenômeno da falha, a causa do fenômeno e os métodos de inspeção. Aterramento do enrolamento e núcleo do núcleo ou isolamento da caixa.

Causas: diminuição da resistência de isolamento do enrolamento úmido; operação de sobrecarga de longo prazo do motor; corrosão de gases nocivos; intrusão de corpo estranho metálico, danos no isolamento do enrolamento interno; rebobinar danos no isolamento do enrolamento do estator ao tocar no núcleo; base de toque final enrolada da tampa final; estator, atrito do rotor causado por queimaduras no isolamento; danos no isolamento do fio de chumbo e colisão do invólucro; sobretensão (como um raio) causa a ruptura dielétrica.

Fenômeno de falha: o caso de circuito de controle carregado, aquecimento de curto-circuito do enrolamento, resultando no motor não funcionar normalmente.

Foco na indústria

Com a deterioração do ambiente, a falta de recursos, a conservação de energia e o conceito de protecção ambiental estão a tornar-se cada vez mais profundos no desenvolvimento económico e social, todos os países na tecnologia de poupança de energia e na promoção do investimento. Juntamente com o planeamento da indústria de poupança de energia e protecção ambiental do “Décimo Segundo Quinquenho” da China, a introdução da poupança de energia e da protecção ambiental atingiu um novo patamar. De acordo com o consultor de investimentos divulgado pela 2011-2015 na análise e relatório de previsão de investimentos da indústria automotiva de eficiência energética da China mostra que a capacidade total da capacidade instalada do motor atingiu mais de 4 KWh, o consumo anual de eletricidade de 1,2, representando 60% do consumo total de eletricidade, incluindo a capacidade total instalada de turbinas eólicas, bombas, compressores, o consumo anual de 800000000000 KWh, representando 40% do consumo total de eletricidade. A maioria desses motores funciona com uma taxa de utilização de energia mais baixa, desde que a taxa de utilização de energia elétrica desses motores possa ser melhorada em 10 a 15%, pelo menos 10000000000 KW podem ser economizados durante todo o ano. O suficiente para ver o grande potencial e a importância do mercado de poupança de energia motora. Fenômeno de consumo de energia motora é grave, não só aumentou o custo de produção, resultando em um grande desperdício de energia elétrica, mas também com a implementação da estratégia de redução de emissões de poupança de energia da China não é consistente. Atualmente, o consumo de energia do motor pode ser efetivamente alterado melhorando a eficiência operacional do motor, o efeito de economia de energia é muito óbvio e o consumo de energia pode ser reduzido em 20% a 30% em comparação com o motor comum. A principal forma de economia de energia do motor, uma é pelo sistema de controle de velocidade de conversão de frequência, melhora a eficiência do motor de conversão de frequência e a segunda é o uso de um motor de alta eficiência.