Os motores da série YB3 têm as características de tamanho pequeno, peso leve, aparência bonita, operação segura e confiável, longa vida útil, excelente desempenho, instalação, uso e manutenção convenientes.Eles atendem aos requisitos de proteção ambiental e podem estar em conformidade com os padrões internacionais, facilitando a realização de operações domésticas com base nesta série básica.Desenvolvimento de séries derivadas à prova de explosão e motores de apoio à exportação.
O ExdI é adequado para o ambiente de trabalho sem escavação de minas de carvão subterrâneas, onde há uma mistura explosiva de metano ou pó de carvão.
O ExdIIAT4 é adequado para uso em fábricas com Classe II Classe A, e o grupo de temperatura é o ambiente onde existem misturas de gases explosivos de T1, T2, T3 e T4.
1. A estrutura à prova de chamas do motor tem dI, dIIAT4, dIIBT4 e dIICT4.
2. O grau de proteção do invólucro do corpo principal do motor é IP55.
3. A classe de isolamento do motor é F, o enrolamento do estator tem uma grande margem de aumento de temperatura e uma longa vida útil.
4. O motor tem uma extensão de eixo cilíndrica, que é acionada por um acoplamento ou engrenagem reta.
5. O enrolamento do estator do motor adota fio de cobre redondo esmaltado de poliésterimida de alta resistência, que é tratado por mergulho de pressão a vácuo VPI para formar um todo completo.O enrolamento e o isolamento têm bom desempenho elétrico, mecânico, à prova de umidade e estabilidade térmica.
6. O rotor do motor adota estrutura de alumínio fundido.O rotor foi verificado quanto ao equilíbrio dinâmico.O motor tem baixa perda e alta eficiência.
7. As chapas de perfuração do estator e do rotor do motor são feitas de chapas de aço silício elétrico laminadas a frio de alta qualidade com alta permeabilidade e baixa perda.O motor tem baixa perda e alta eficiência.
8. Os rolamentos do motor são especialmente projetados para motores com baixa vibração e ruído.Os tamanhos de carcaça 132 e abaixo adotam rolamentos selados de dupla face sem as tampas interna e externa do rolamento.As extremidades de extensão sem eixo de alguns tamanhos de estrutura são fixadas axialmente por furos com anéis de retenção.Para tamanho de estrutura 160 e acima, rolamentos abertos são usados, e a tampa interna do rolamento é usada para prender o anel externo do rolamento na extremidade de extensão sem eixo, e o anel interno do rolamento é fixado axialmente com um anel de retenção.Toda a série de motores é equipada com arruelas de mola onduladas na extremidade da extensão do eixo para comprimir os rolamentos com pressão moderada, o que pode impedir que o rotor do motor se mova na direção axial e suprimir efetivamente a vibração e o ruído gerado quando o motor é correndo.Para garantir a operação segura e confiável do motor, a estrutura do rolamento do tamanho da carcaça do motor 160 e superior é equipada com um dispositivo de injeção e drenagem de óleo, e a carcaça do motor tamanho 250 e superior é reservada para a posição do rolamento elemento sensor de monitoramento de temperatura.
9. Ventilador do motor, pára-brisa: toda a série de motores adota ventiladores de plástico antiestático com pequeno diâmetro e pás estreitas, que têm pequeno momento de inércia, baixa perda, baixo ruído, e o ventilador e o eixo são conectados por uma chave, que é confiável em operação.Exceto para o tamanho de quadro H355, a capa de vento é feita de chapa de aço integralmente esticada.A forma da capa de vento é projetada para combinar com a forma do ventilador.A área máxima de ventilação é obtida sob a premissa de impedir a intrusão de objetos estranhos de um determinado tamanho, de modo que o caminho do vento seja desobstruído para obter o melhor efeito de ventilação.
Horário da postagem: 23 de dezembro de 2022