අපට යාන්ත්රික උපකරණ මත ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එය සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමට මෝටරය ස්ථායීව තැබිය යුතුය. කම්පනයේ මෝටර් සංසිද්ධිය සඳහා, අපි හේතුව සොයා ගත යුතුය, නැතහොත් මෝටර් අසමත් වීම සහ මෝටර් රථයට හානි කිරීම පහසුය.
තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරයක කම්පනයට හේතුව සොයා ගැනීමේ ක්රමය පිළිබඳව මෙම ලිපිය අවධානය යොමු කරයි.
1. තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරය නැවැත්වීමට පෙර, එක් එක් කොටසෙහි කම්පනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කම්පන මීටරයක් භාවිතා කරන්න, සහ සිරස්, තිරස් සහ අක්ෂීය දිශාවන්හි විශාල කම්පන සහිත කොටසෙහි කම්පන අගය පරීක්ෂා කරන්න. බෝල්ට් ලිහිල් හෝ දරණ අවසන් ආවරණ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් නම්, ඒවා සෘජුවම තද කළ හැක. තද කිරීමෙන් පසු, කම්පනය මැනීම සහ කම්පනය ඉවත් කර හෝ අඩු වී ඇත්ද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න.
2. දෙවනුව, බල සැපයුමේ ත්‍රි-ෆේස් වෝල්ටීයතාවය සමතුලිත වේද සහ ත්‍රි-ෆේස් ෆියුස් පිපිරී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෝටරයේ තනි-අදියර ක්‍රියාකාරිත්වය කම්පනය පමණක් නොව, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යාමට ද හේතු වේ. ammeter එකේ pointer එක එහාට මෙහාට පැද්දෙනවාද, Rotor එක කැඩුනහම ධාරාව පැද්දෙනවාද කියලා බලන්න.
3.අවසාන වශයෙන්, ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයේ තෙකලා ධාරාව සමතුලිත දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ගැටලුවක් හමු වුවහොත්, මෝටරය පිළිස්සීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නියමිත වේලාවට මෝටරය නැවැත්වීමට ක්‍රියාකරු අමතන්න.
මතුපිට සංසිද්ධියට ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසු මෝටර් කම්පනය තවමත් විසඳී නොමැති නම්, බල සැපයුම විසන්ධි කිරීම දිගටම කරගෙන ගොස් මෝටරයට සම්බන්ධ බර යාන්ත්‍රිකව වෙන් කිරීම සඳහා කප්ලිං අගුළු හරින්න, මෝටරය පමණක් භ්‍රමණය වේ.
මෝටරයම කම්පනය නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කප්ලිං හෝ ලෝඩ් යන්ත්‍රෝපකරණ වැරදි ලෙස ගැලපීම නිසා කම්පන ප්‍රභවය ඇති වන බවයි; මෝටරය කම්පනය වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මෝටරයේම ගැටලුවක් ඇති බවයි.
මීට අමතරව, විදුලි හා යාන්ත්රික හේතු අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම සඳහා විදුලිය විසන්ධි කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. විදුලිය විසන්ධි වූ විට, තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරය කම්පනය නොවේ හෝ කම්පනය ක්ෂණිකව අඩු වේ, එය විදුලි බිඳවැටීමක් බව පෙන්නුම් කරයි, එසේ නොමැති නම් එය යාන්ත්රික අසමත් වීමකි.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-23-2022