ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරය සහ සාමාන්‍ය මෝටර් නිෂ්පාදනය අතර නිෂ්පාදන වෙනස කුමක්ද?
සාමාන්‍ය මෝටරය: මෝටරය යනු විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්ති උපාංගයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, මෝටරයෙන් අවශෝෂණය වන විද්‍යුත් ශක්තිය 70%-95% යාන්ත්‍රික ශක්තියක් බවට පත් කරයි, එය බොහෝ විට කියනුයේ මෝටර් අගයේ කාර්යක්ෂමතාවය, එය වැදගත් තාක්ෂණික දර්ශකයකි. මෝටරයේ ඉතිරි 30%-5% කොටස තාපය, යාන්ත්‍රික අලාභය සහ වෙනත් පරිභෝජනය හේතුවෙන් මෝටරයේම කොටස, එබැවින් මෙම විදුලි ශක්තියෙන් අපතේ යයි.
සාමාන්‍ය මෝටර සඳහා, සෑම සියයට 1ක කාර්යක්ෂමතාවය වැඩි වීම පහසු නැත, ද්‍රව්‍යය බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව යම් අගයකට ළඟා වූ විට, කොපමණ ද්‍රව්‍ය එකතු කළද එය වැඩිදියුණු කළ නොහැක. ඒවායින් බොහොමයක් ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර් ප්‍රතිස්ථාපන නිෂ්පාදන වේ, එනම් මූලික ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වෙනස් වී නොමැත.
මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් පහත දැක්වෙන ක්රම හරහා මෝටරය.
1.ද්‍රව්‍යය වැඩි කරන්න: හරයේ පිටත විෂ්කම්භය වැඩි කරන්න, හරයේ දිග වැඩි කරන්න, ස්ටටෝටර් ස්ලට් ප්රමාණය වැඩි කරන්න, අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තඹ වයරයේ බර වැඩි කරන්න, වැනි: Y2-8024 මෝටරය වැඩි වේ පිටත විෂ්කම්භය වත්මන් Φ120 සිට Φ130 දක්වා, සමහර විදේශ රටවල් Φ145 වැඩි වන අතර දිග 70 සිට 90 දක්වා. සෑම මෝටරයකම භාවිතා කරන යකඩ ප්රමාණය 3Kg කින් වැඩි වේ. තඹ වයර් 0.9Kg කින් වැඩි වේ.
2. හොඳ චුම්බක පාරගම්යතාවයකින් යුත් සිලිකන් වානේ තහඩු භාවිතය, අතීතයේ දී විශාල යකඩ පාඩු සහිත උණුසුම් රෝල් කරන ලද පත්රය, දැන් DW470 වැනි අඩු පාඩු සහිත සීතල රෝල් කරන ලද පත්රය භාවිතා කරන්න. ඊටත් වඩා අඩු DW270.
3, සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කිරීම, බෙයාරිං භාවිතයෙන් විදුලි පංකා අලාභය අඩු කිරීම සඳහා කුඩා විදුලි පංකා වෙනුවට යාන්ත්‍රික අලාභය අඩු කිරීම.
4. මෝටරයේ විද්‍යුත් කාර්ය සාධන පරාමිතීන් ප්‍රශස්ත කරන්න, සහ වල හැඩය වෙනස් කිරීමෙන් පරාමිතීන් ප්‍රශස්ත කරන්න.
5, වාත්තු තඹ රෝටර් භාවිතය (සංකීර්ණ ක්රියාවලිය, අධික පිරිවැය).
බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ පියවර
මෝටර් බලශක්ති ඉතිරිකිරීම යනු එහි බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ක්‍රියාමාර්ගවල බලපෑම සලකා බැලීම සඳහා මෝටරයේ සැලසුම සහ නිෂ්පාදනයේ සිට මෝටරය තෝරා ගැනීම, ක්‍රියාත්මක කිරීම, ගැලපීම, නඩත්තු කිරීම, ඉවතලීම දක්වා මෝටරයේ සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍රය ඇතුළත් ක්‍රමානුකූල ඉංජිනේරු විද්‍යාවකි. මෝටරයේ සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍රයෙන්.
බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරයේ සැලසුම යනු ප්‍රශස්ත නිර්මාණ තාක්‍ෂණය, නව ද්‍රව්‍ය තාක්‍ෂණය, පාලන තාක්‍ෂණය, ඒකාබද්ධතා තාක්‍ෂණය, පරීක්ෂණ සහ හඳුනාගැනීමේ තාක්‍ෂණය සහ මෝටරයේ බලශක්ති අලාභය අවම කිරීම සහ මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නවීන සැලසුම් ක්රම භාවිතා කිරීමයි. .
මෝටරය විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරන විට එයට යම් ශක්තියක් ද අහිමි වන අතර සාමාන්‍ය AC මෝටර් අලාභය සාමාන්‍යයෙන් කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය: ස්ථාවර අලාභය, විචල්‍ය අලාභය සහ අයාලේ යන අලාභය. විචල්‍ය අලාභය ස්ථායී ප්‍රතිරෝධ අලාභය (තඹ අලාභය), රෝටර් ප්‍රතිරෝධක අලාභය සහ බුරුසු ප්‍රතිරෝධක අලාභය ඇතුළුව බර සමඟ වෙනස් වේ; ස්ථාවර පාඩු බර ස්වාධීන වන අතර මූලික පාඩු සහ යාන්ත්‍රික පාඩු ඇතුළත් වේ. යකඩ අලාභය ද හිස්ටෙරෙසිස් අලාභය සහ සුළි ධාරා පාඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය වෝල්ටීයතා වර්ගයට සමානුපාතික වන අතර හිස්ටෙරෙසිස් අලාභය සංඛ්‍යාතයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වේ. අනෙකුත් අයාලේ යන පාඩු නම් යාන්ත්‍රික පාඩු සහ ෙබයාරිංවල ඝර්ෂණ අලාභය සහ විදුලි පංකා, රොටර් යනාදිය භ්‍රමණය වීම නිසා ඇතිවන සුළං ප්‍රතිරෝධක අලාභය ඇතුළුව අනෙකුත් පාඩු වේ.
1. බලශක්තිය ඉතිරි කිරීම, දිගුකාලීන මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම, රෙදිපිළි, විදුලි පංකා, පොම්ප, සම්පීඩක භාවිතය සඳහා ඉතා සුදුසු, විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමෙන් මෝටර් අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැය නැවත ලබා ගත හැකිය;
2.සෘජු ආරම්භය, හෝ සංඛ්යාත පරිවර්තක වේග නියාමනය භාවිතා කිරීම, අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක;
3. දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථීර චුම්බක බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරයටම සාමාන්‍ය මෝටරවලට වඩා විද්‍යුත් ශක්තියෙන් සියයට 15කට වඩා ඉතිරි කර ගත හැක;
4. මෝටර් බල සාධකය 1 ට ආසන්න වේ, විදුලිබල ජාලයේ ගුණාත්මක සාධකය වැඩි දියුණු කිරීම, බල සාධක වන්දි එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ;
5. මෝටර් ධාරාව කුඩා වන අතර, බලශක්ති සම්ප්රේෂණය සහ බෙදා හැරීමේ ධාරිතාව සුරකින්න, පද්ධතියේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය දීර්ඝ කිරීම;
6. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අයවැය: උදාහරණයක් ලෙස කිලෝවොට් 55 මෝටරයක් ගතහොත්, මෝටරය සාමාන්‍ය මෝටරයට වඩා 15% ක විදුලියක් ඉතිරි කරයි, සහ විදුලි ගාස්තුව අංශකයකට යුවාන් 0.5 කින් ගණනය කරනු ලබන අතර, මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීමෙන් ආපසු ලබා ගත හැකිය. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරය භාවිතයෙන් වසරක් ඇතුළත විදුලිය.
වාසිය
˙ සෘජු ආරම්භය, අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
· දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථීර චුම්බක බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරයටම සාමාන්‍ය මෝටරවලට වඩා විදුලි ශක්තියෙන් 3% කට වඩා ඉතිරි කළ හැකිය.
මෝටර් බල සාධකය සාමාන්‍යයෙන් 0.90 ට වඩා වැඩි ය, විදුලිබල ජාලයේ ගුණාත්මක සාධකය වැඩි දියුණු කිරීම, බල සාධක වන්දි එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
• කුඩා මෝටර් ධාරාව, බලශක්ති සම්ප්රේෂණය සහ බෙදා හැරීමේ ධාරිතාව ඉතිරි කිරීම, පද්ධතියේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය දීර්ඝ කිරීම.
˙ Plus ධාවකයට මෘදු ආරම්භය, මෘදු නැවතුම, පියවර රහිත වේග නියාමනය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැක.
ලක්ෂණය
1, බලශක්තිය ඉතිරි කිරීම, දිගුකාලීන මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම, රෙදිපිළි, විදුලි පංකා, පොම්ප, සම්පීඩක භාවිතය සඳහා ඉතා යෝග්ය වේ, විදුලිය ඉතිරි කර ගැනීමෙන් මෝටර් අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැය නැවත ලබා ගත හැකිය;
2, සෘජු ආරම්භය, හෝ සංඛ්යාත පරිවර්තක වේග නියාමනය භාවිතා කිරීම, අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය;
3. දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථීර චුම්බක බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරයටම සාමාන්‍ය මෝටරවලට වඩා විද්‍යුත් ශක්තියෙන් සියයට 15කට වඩා ඉතිරි කර ගත හැක;
4, මෝටර් බල සාධකය 1 ට ආසන්න වේ, විදුලිබල ජාලයේ ගුණාත්මක සාධකය වැඩි දියුණු කිරීම, බල සාධක වන්දි එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ;
5, මෝටර් ධාරාව කුඩා වන අතර, බලශක්ති සම්ප්රේෂණය සහ බෙදා හැරීමේ ධාරිතාව සුරකින්න, පද්ධතියේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය දීර්ඝ කරයි;
6, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ අයවැය: උදාහරණයක් ලෙස කිලෝවොට් 55 මෝටරය ගෙන, මෝටරය සාමාන්‍ය මෝටරයට වඩා 15% ක විදුලියක් ඉතිරි කරයි, සහ විදුලි ගාස්තුව අංශකයකට යුවාන් 0.5 කින් ගණනය කරනු ලබන අතර, මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීමෙන් ආපසු ලබා ගත හැකිය. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරය භාවිතයෙන් වසරක් ඇතුළත විදුලිය.
වාසිය
˙ සෘජු ආරම්භය, අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
· දුර්ලභ පෘථිවි ස්ථීර චුම්බක බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරයටම සාමාන්‍ය මෝටරවලට වඩා විදුලි ශක්තියෙන් 3% කට වඩා ඉතිරි කළ හැකිය.
මෝටර් බල සාධකය සාමාන්‍යයෙන් 0.90 ට වඩා වැඩි ය, විදුලිබල ජාලයේ ගුණාත්මක සාධකය වැඩි දියුණු කිරීම, බල සාධක වන්දි එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
• කුඩා මෝටර් ධාරාව, බලශක්ති සම්ප්රේෂණය සහ බෙදා හැරීමේ ධාරිතාව ඉතිරි කිරීම, පද්ධතියේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය දීර්ඝ කිරීම.
˙ Plus ධාවකයට මෘදු ආරම්භය, මෘදු නැවතුම, පියවර රහිත වේග නියාමනය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැක.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-23-2023