Analiza napak trifaznega indukcijskega motorja

Navitje je del motorja, staranje, vlaga, toplota, erozija, vdor tujka, vpliv zunanje sile bo povzročil poškodbo navitja, preobremenitev motorja, prenizka napetost, prenapetost, pomanjkanje delovanja lahko povzročijo tudi okvaro navitja. Napake navitja so na splošno razdeljene na ozemljitev navitja, kratek stik, odprt tokokrog, napako v ožičenju. Zdaj pa pojav okvare, vzrok pojava in metode pregleda. Ozemljitev navitja in jedra jedra ali izolacije ohišja.

Vzroki: zmanjšana izolacijska upornost vlažnega navitja; dolgotrajno preobremenitveno delovanje motorja; korozija škodljivega plina; vdor kovinskega tujega telesa poškodba izolacije notranjega navitja; poškodba izolacije navitja statorja pri previjanju ob dotiku jedra; navijalna končna podlaga končnega pokrova; trenje statorja, rotorja zaradi opeklin izolacije; poškodbe izolacije svinčenih žic in trk lupine; prenapetost (kot je strela) povzroči preboj dielektrika.

Pojav napake: primer napolnjenosti, krmilno vezje, ogrevanje kratkega stika navitja, zaradi česar motor ne more delovati normalno.

Osredotočenost na industrijo

S poslabšanjem okolja, pomanjkanje virov, varčevanje z energijo in koncept varstva okolja postaja vse bolj globoko v gospodarski in družbeni razvoj, vse države v tehnologiji varčevanja z energijo in spodbujanje naložb. Skupaj s kitajskim "dvanajstim petletnim" načrtovanjem industrije varčevanja z energijo in varstva okolja se je uvedba varčevanja z energijo in varstva okolja dvignila na novo višino. Glede na investicijski svetovalec, ki ga je izdal 2011-2015 v kitajski analizi in poročilu o naložbah v energetsko učinkovitost motorne industrije, je razvidno, da je skupna zmogljivost nameščene zmogljivosti motorja dosegla več kot 4 KWh, letna poraba električne energije 1,2, kar predstavlja 60% celotne porabe električne energije, vključno s skupno instalirano močjo vetrnih turbin, črpalk, kompresorjev, letna poraba 800000000000 KWh, kar predstavlja 40 % celotne porabe električne energije. Večina teh motorjev deluje pri nižji stopnji izkoriščenosti moči, če je mogoče stopnjo izkoriščenosti električne energije teh motorjev izboljšati za 10 do 15 %, je mogoče prihraniti vsaj 10000000000 KW za celo leto. Dovolj, da vidimo velik potencial in pomen trga varčevanja z energijo motorjev. Pojav porabe energije motorja je resen, ne samo, da je povečal stroške proizvodnje, kar je povzročilo veliko izgubo električne energije, ampak tudi z izvajanjem kitajske strategije za zmanjšanje emisij za varčevanje z energijo ni skladna. Trenutno je porabo energije motorja mogoče učinkovito spremeniti z izboljšanjem učinkovitosti delovanja motorja, učinek varčevanja z energijo je zelo očiten, porabo energije pa je mogoče zmanjšati za 20% do 30% v primerjavi z običajnim motorjem. Glavni način varčevanja z energijo motorja, eden je s sistemom za nadzor hitrosti frekvenčne pretvorbe, izboljšanje učinkovitosti motorja za pretvorbo frekvence, drugi pa je uporaba visoko učinkovitega motorja.