Značilnosti in prednosti trifaznega asinhronskega motorja YB3, zaščitenega proti eksplozijam

Motorji serije YB3 imajo značilnosti majhne velikosti, majhne teže, lepega videza, varnega in zanesljivega delovanja, dolge življenjske dobe, odlične zmogljivosti, priročne namestitve, uporabe in vzdrževanja. Izpolnjujejo zahteve varstva okolja in so lahko v skladu z mednarodnimi standardi, kar olajša izvajanje domačih operacij na podlagi te osnovne serije. Razvoj protieksplozijsko varnih izvedenk in podpornih motorjev za izvoz.
ExdI je primeren za delovno okolje brez izkopa v podzemlju premogovnika, kjer je eksplozivna mešanica metana ali premogovega prahu.
ExdIIAT4 je primeren za uporabo v tovarnah z razredom II razred A, temperaturna skupina pa je okolje, kjer obstajajo eksplozivne mešanice plinov T1, T2, T3 in T4.
1. Ognjevarna struktura motorja ima dI, dIIAT4, dIIBT4 in dIICT4.
2. Stopnja zaščite ohišja motorja je IP55.
3. Izolacijski razred motorja je F, navitje statorja ima veliko temperaturno rezervo in dolgo življenjsko dobo.
4. Motor ima cilindrični podaljšek gredi, ki ga poganja sklopka ali čelni zobnik.
5. Navitje statorja motorja uporablja visoko trdno poliesterimidno emajlirano okroglo bakreno žico, ki je obdelana z VPI vakuumskim potapljanjem v popolno celoto. Navitje in izolacija imata dobre električne, mehanske lastnosti, odpornost proti vlagi in toplotno stabilnost.
6. Rotor motorja ima strukturo iz litega aluminija. Rotor je bil preverjen glede dinamičnega ravnovesja. Motor ima nizke izgube in visoko učinkovitost.
7. Plošče za izsekavanje statorja in rotorja motorja so izdelane iz visokokakovostne hladno valjane pločevine iz električnega silicijevega jekla z visoko prepustnostjo in nizko izgubo. Motor ima nizke izgube in visoko učinkovitost.
8. Ležaji motorja so posebej zasnovani za motorje z nizkimi vibracijami in hrupom. Velikost okvirja 132 in manj ima dvostransko zatesnjene ležaje brez notranjih in zunanjih pokrovov ležajev. Podaljški brez gredi nekaterih velikosti okvirjev so aksialno vpeti z luknjami z zadrževalnimi obroči. Pri velikosti okvirja 160 in več se uporabljajo odprti ležaji, notranji pokrov ležaja pa se uporablja za vpenjanje zunanjega obroča ležaja na koncu podaljška brez gredi, notranji obroč ležaja pa je aksialno pritrjen z zadrževalnim obročem. Celotna serija motorjev je opremljena z valovitimi vzmetnimi podložkami na koncu podaljška gredi za stiskanje ležajev z zmernim pritiskom, kar lahko prepreči premikanje rotorja motorja v aksialni smeri in učinkovito zaduši vibracije in hrup, ki nastajata, ko je motor vklopljen teče. Da bi zagotovili varno in zanesljivo delovanje motorja, je nosilna konstrukcija okvirja motorja velikosti 160 in več opremljena z napravo za vbrizgavanje in odvajanje olja, okvir motorja velikosti 250 in več pa je rezerviran za položaj ležaja. senzorski element za nadzor temperature.
9. Ventilator motorja, vetrobransko steklo: Celotna serija motorjev uporablja antistatične plastične ventilatorje z majhnim premerom in ozkimi lopaticami, ki imajo majhen vztrajnostni moment, nizko izgubo, malo hrupa, ventilator in gred pa sta povezana s ključem, ki je zanesljiv pri delovanju. Razen pri velikosti okvirja H355 je vetrni pokrov izdelan iz v celoti raztegnjene jeklene pločevine. Oblika vetrne nape je zasnovana tako, da se ujema z obliko ventilatorja. Največja površina prezračevanja je dosežena pod predpostavko preprečevanja vdora tujih predmetov določene velikosti, tako da je pot vetra neovirana, da se doseže najboljši učinek prezračevanja.