Motorët e serisë YB3 kanë karakteristikat e madhësisë së vogël, peshës së lehtë, pamjes së bukur, funksionimit të sigurt dhe të besueshëm, jetëgjatësisë, performancës së shkëlqyer, instalimit, përdorimit dhe mirëmbajtjes së përshtatshme. Ato plotësojnë kërkesat e mbrojtjes së mjedisit dhe mund të jenë në përputhje me standardet ndërkombëtare, duke e bërë të lehtë kryerjen e operacioneve shtëpiake në bazë të kësaj serie bazë. Zhvillimi i serive të derivateve rezistente ndaj shpërthimit dhe motorëve mbështetës të eksportit.
ExdI është i përshtatshëm për mjedisin e sipërfaqes së punës pa gërmim të minierës së qymyrit nën tokë ku ka një përzierje shpërthyese metani ose pluhuri qymyri.
ExdIIAT4 është i përshtatshëm për përdorim në fabrikat me klasën II të klasës A, dhe grupi i temperaturës është mjedisi ku ekzistojnë përzierjet e gazit shpërthyes të T1, T2, T3 dhe T4.
1. Struktura rezistente ndaj zjarrit e motorit ka dI, dIIAT4, dIIBT4 dhe dIICT4.
2. Klasa e mbrojtjes së guaskës së trupit kryesor të motorit është IP55.
3. Klasa e izolimit të motorit është F, mbështjellja e statorit ka një diferencë të madhe të rritjes së temperaturës dhe një jetë të gjatë.
4. Motori ka një zgjatim cilindrik të boshtit, i cili drejtohet nga një pajisje bashkuese ose shtytëse.
5. Dredha-dredha e statorit të motorit adopton tela bakri të emaluar me poliesterimid me rezistencë të lartë, i cili trajtohet nga zhytja e presionit të vakumit VPI për të formuar një tërësi të plotë. Dredha-dredha dhe izolimi kanë performancë të mirë elektrike, mekanike, rezistente ndaj lagështirës dhe stabilitet termik.
6. Rotori i motorit miraton strukturën e derdhur të aluminit. Rotori është kontrolluar për ekuilibër dinamik. Motori ka humbje të ulët dhe efikasitet të lartë.
7. Fletët shpuese të statorit dhe rotorit të motorit janë bërë prej fletësh çeliku silikoni elektrikë të mbështjellë të ftohtë të cilësisë së lartë me përshkueshmëri të lartë dhe humbje të ulët. Motori ka humbje të ulët dhe efikasitet të lartë.
8. Kushinetat motorike janë projektuar posaçërisht për motorët me dridhje dhe zhurmë të ulët. Madhësia e kornizës 132 dhe më poshtë adopton kushinetat e mbyllura të dyanshme pa mbajtëse mbulesa të brendshme dhe të jashtme. Skajet e zgjatjes pa bosht të disa madhësive të kornizës janë të mbërthyer në mënyrë boshtore nga vrima me unaza mbajtëse. Për madhësinë e kornizës 160 e lart, përdoren kushineta të hapura, dhe mbulesa e brendshme mbajtëse përdoret për të shtrënguar unazën e jashtme të kushinetës në skajin e zgjatjes jo bosht, dhe unaza e brendshme e kushinetës është e fiksuar në mënyrë boshtore me një unazë mbajtëse. E gjithë seria e motorëve është e pajisur me rondele me valë në fund të zgjatimit të boshtit për të ngjeshur kushinetat me presion të moderuar, gjë që mund të parandalojë lëvizjen e rotorit të motorit në drejtimin aksial dhe të shtypë në mënyrë efektive dridhjen dhe zhurmën e krijuar kur motori është vrapimi. Për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të motorit, struktura mbajtëse e kornizës së motorit me madhësi 160 e lart është e pajisur me një pajisje për injektimin dhe kullimin e vajit, dhe madhësia e kornizës së motorit 250 e lart është e rezervuar për pozicionin e kushinetës. elementi i sensorit të monitorimit të temperaturës.
9. Ventilatori i motorit, xhami i përparmë: E gjithë seria e motorëve adopton ventilatorë plastikë antistatikë me diametër të vogël dhe tehe të ngushta, të cilët kanë moment të vogël inercie, humbje të ulët, zhurmë të ulët, dhe ventilatori dhe boshti lidhen me një çelës, i cili është i besueshëm në funksionim. Përveç madhësisë së kornizës H355, kapaku i erës është bërë nga pllakë çeliku e shtrirë në mënyrë integrale. Forma e mbulesës së erës është projektuar që të përputhet me formën e ventilatorit. Zona maksimale e ventilimit merret me premisën e parandalimit të depërtimit të objekteve të huaja të një madhësie të caktuar, në mënyrë që rruga e erës të jetë e papenguar për të arritur efektin më të mirë të ventilimit.
Koha e postimit: Dhjetor-23-2022