Карактеристике и предности ИБ3 трофазног асинхроног мотора отпорног на експлозију

Мотори серије ИБ3 имају карактеристике мале величине, мале тежине, лепог изгледа, безбедног и поузданог рада, дугог века, одличних перформанси, погодне инсталације, употребе и одржавања. Они испуњавају захтеве заштите животне средине и могу бити у складу са међународним стандардима, што олакшава извођење домаћих операција на основу ове основне серије. Развој серије деривата отпорних на експлозију и мотора за извоз.
ЕкдИ је погодан за радну површину рудника угља под земљом без ископавања где постоји експлозивна мешавина метана или угљене прашине.
ЕкдИИАТ4 је погодан за употребу у фабрикама са класом ИИ класе А, а температурна група је окружење у коме постоје експлозивне мешавине гасова Т1, Т2, Т3 и Т4.
1. Ватроотпорна структура мотора има дИ, дИИАТ4, дИИБТ4 и дИИЦТ4.
2. Степен заштите кућишта главног тела мотора је ИП55.
3. Класа изолације мотора је Ф, намотај статора има велику маргину пораста температуре и дуг животни век.
4. Мотор има цилиндрични наставак осовине, који се покреће помоћу спојнице или зупчаника.
5. Намотај статора мотора усваја округлу бакарну жицу емајлирану полиестеримидом високе чврстоће, која се третира помоћу ВПИ вакуумског притиска да би се формирала потпуна целина. Намотај и изолација имају добре електричне, механичке, отпорне на влагу и термичку стабилност.
6. Ротор мотора усваја структуру од ливеног алуминијума. Ротор је проверен за динамичку равнотежу. Мотор има мале губитке и високу ефикасност.
7. Листови за пробијање статора и ротора мотора су направљени од висококвалитетних хладно ваљаних електричних силиконских челичних лимова са високом пропусношћу и малим губицима. Мотор има мале губитке и високу ефикасност.
8. Лежајеви мотора су посебно дизајнирани за моторе са ниским вибрацијама и буком. Величина оквира 132 и испод прихватају двострано заптивене лежајеве без унутрашњег и спољашњег поклопца. Продужни крајеви без осовине неких величина оквира су аксијално стегнути рупама са причврсним прстеновима. За величину оквира 160 и више, користе се отворени лежајеви, а унутрашњи поклопац лежаја се користи за стезање спољашњег прстена лежаја на крају проширења без осовине, а унутрашњи прстен лежаја је аксијално фиксиран помоћу причврсног прстена. Читава серија мотора је опремљена таласастим опружним подлошкама на крају продужетка вратила за компресију лежајева умереним притиском, што може спречити кретање ротора мотора у аксијалном смеру и ефикасно потиснути вибрације и буку насталу када је мотор укључен. трчање. Да би се обезбедио сигуран и поуздан рад мотора, носећа конструкција оквира мотора величине 160 и више је опремљена уређајем за убризгавање и дренажу уља, а оквир мотора величине 250 и више резервисан је за положај лежаја. сензорски елемент за праћење температуре.
9. Вентилатор мотора, ветробран: Цела серија мотора усваја антистатичке пластичне вентилаторе са малим пречником и уским лопатицама, који имају мали момент инерције, мали губитак, ниску буку, а вентилатор и осовина су повезани кључем, који је поуздан у раду. Осим величине оквира Х355, хауба је направљена од интегрално растегнуте челичне плоче. Облик хаубе је дизајниран да одговара облику вентилатора. Максимална вентилациона површина се добија под претпоставком спречавања упада страних предмета одређене величине, тако да је пут ветра несметан да би се постигао најбољи ефекат вентилације.