Која је производна разлика између мотора високе ефикасности и обичне производње мотора
Обичан мотор: мотор треба да претвара електричну енергију у уређај механичке енергије, електрична енергија коју апсорбује мотор је 70% -95% у механичку енергију, за коју се често каже да је ефикасност мотора важан технички индикатор мотора, преосталих 30%-5% самог мотора због топлоте, механичких губитака и друге потрошње, па се овај део електричне енергије губи.
За обичне моторе, сваки 1 проценат повећања ефикасности није лак, материјал ће се много повећати, а када ефикасност мотора достигне одређену вредност, без обзира на количину додавања материјала, не може се побољшати. Већина њих су производи за замену трофазних асинхроних мотора, односно основни принцип рада није промењен.
Мотор углавном кроз следеће начине за побољшање ефикасности мотора.
1. Повећајте материјал: повећајте спољни пречник језгра, повећајте дужину језгра, повећајте величину отвора статора, повећајте тежину бакарне жице да бисте постигли сврху, као што је: мотор И2-8024 ће се повећати спољни пречник са садашњих Φ120 на Φ130, неке стране земље повећавају Φ145, док дужину са 70 на 90. Количина гвожђа која се користи у сваком мотору је повећана за 3Кг. Бакарна жица је повећана за 0,9 кг.
2. Употреба силицијумског челичног лима са добром магнетном пропусношћу, топло ваљаног лима са великим губитком гвожђа у прошлости, сада користите хладно ваљани лим са малим губицима, као што је ДВ470. Још нижи ДВ270.
3, побољшајте тачност обраде, смањите механички губитак, замените мали вентилатор да бисте смањили губитак вентилатора помоћу лежајева.
4. Оптимизујте параметре електричних перформанси мотора и оптимизујте параметре променом облика жлеба.
5, употреба ротора од ливеног бакра (сложен процес, висока цена).
Мере уштеде енергије
Уштеда енергије мотора је систематски инжењеринг, који укључује цео животни циклус мотора, од дизајна и производње мотора до избора мотора, рада, подешавања, одржавања, отпада, како би се размотрио ефекат његових мера за уштеду енергије. из целог животног циклуса мотора.
Дизајн мотора за уштеду енергије односи се на употребу технологије оптимизације дизајна, нове технологије материјала, технологије управљања, технологије интеграције, технологије тестирања и детекције и других савремених дизајнерских средстава за смањење губитка снаге мотора и побољшање ефикасности мотора. .
Када мотор претвара електричну енергију у механичку енергију, он такође губи нешто енергије, а типични губитак мотора на наизменичну струју може се генерално поделити на три дела: фиксни губитак, променљиви губитак и лутајући губитак. Променљиви губитак варира са оптерећењем, укључујући губитак отпора статора (губитак бакра), губитак отпора ротора и губитак отпора четкице; Фиксни губици су независни од оптерећења и укључују губитке у језгру и механичке губитке. Губитак гвожђа се такође састоји од губитка хистерезе и губитка на вртложна струја, који је пропорционалан квадрату напона, а губитак хистерезе је обрнуто пропорционалан фреквенцији. Остали губици луталице су механички губици и други губици, укључујући губитак од трења лежајева и губитак отпора ветра узрокован ротацијом вентилатора, ротора итд.
1.Уштедите енергију, смањите дугорочне оперативне трошкове, веома погодно за употребу у текстилу, вентилатору, пумпи, компресору, уштедом електричне енергије једна година може повратити трошкове набавке мотора;
2.Дирецт старт, или користите регулацију брзине претварача фреквенције, може се заменити асинхрони мотор;
3. Сам мотор који штеди енергију са перманентним магнетом ретких земаља може уштедети више од 15 процената електричне енергије од обичних мотора;
4. Фактор снаге мотора је близу 1, побољшајте фактор квалитета електричне мреже, нема потребе за додавањем компензатора фактора снаге;
5. Струја мотора је мала, штеди капацитет преноса и дистрибуције енергије, продужава укупан радни век система;
6. Буџет за уштеду енергије: Узимајући мотор од 55 киловата као пример, мотор штеди 15% електричне енергије од општег мотора, а накнада за струју се обрачунава за 0,5 јуана по степену, а трошак замене мотора може се надокнадити уштедом електричне енергије у року од годину дана коришћењем мотора који штеди енергију.
предност
˙ Директно покретање, замените асинхрони мотор.
· Мотор за уштеду енергије са сталним магнетом ретких земаља може уштедети више од 3% електричне енергије од обичних мотора.
Фактор снаге мотора је генерално већи од 0,90, побољшава фактор квалитета електричне мреже, нема потребе за додавањем компензатора фактора снаге.
• Мала струја мотора, штеди капацитет преноса и дистрибуције енергије, продужава укупан радни век система.
˙ Плус погон може постићи меко покретање, меко заустављање, бесконачну регулацију брзине, додатно побољшан ефекат уштеде енергије.
Карактеристично
1, уштедите енергију, смањите дугорочне оперативне трошкове, веома погодно за употребу у текстилу, вентилатору, пумпи, компресору, уштедом електричне енергије једна година може повратити трошкове набавке мотора;
2, директан старт, или употреба регулације брзине фреквентног претварача, може се заменити асинхрони мотор;
3. Сам мотор који штеди енергију са перманентним магнетом ретких земаља може уштедети више од 15 процената електричне енергије од обичних мотора;
4, фактор снаге мотора је близу 1, побољшава фактор квалитета електричне мреже, нема потребе за додавањем компензатора фактора снаге;
5, струја мотора је мала, штеди капацитет преноса и дистрибуције енергије, продужава укупан радни век система;
6, буџет за уштеду енергије: Узимајући мотор од 55 киловата као пример, мотор штеди 15% електричне енергије од општег мотора, а накнада за струју се обрачунава за 0,5 јуана по степену, а трошак замене мотора може се надокнадити уштедом електричне енергије у року од годину дана коришћењем мотора који штеди енергију.
Предност
˙ Директно покретање, замените асинхрони мотор.
· Мотор за уштеду енергије са сталним магнетом ретких земаља може уштедети више од 3% електричне енергије од обичних мотора.
Фактор снаге мотора је генерално већи од 0,90, побољшава фактор квалитета електричне мреже, нема потребе за додавањем компензатора фактора снаге.
• Мала струја мотора, штеди капацитет преноса и дистрибуције енергије, продужава укупан радни век система.
˙ Плус погон може постићи меко покретање, меко заустављање, бесконачну регулацију брзине, додатно побољшан ефекат уштеде енергије.
Време поста: 23.10.2023