Grundläggande struktur för induktionsmotor:
1. Grundläggande struktur för enfas asynkronmotor
En enfas asynkronmotor är en motor som endast behöver en enfas växelströmsförsörjning. Enfas asynkronmotor består av stator, rötor, lager, hölje, gavel, etc. Statorn består av en ram och en järnkärna med lindningar. Järnkärnan är gjord av silikonstålplåtar stansade och laminerade i spår. Två uppsättningar huvudlindningar (även kallade löplindningar) och hjälplindningar (även kallade startlindningar som bildar hjälplindningar) placerade 90° från varandra är inbäddade i spåren. Huvudlindningen är ansluten till växelströmsförsörjningen, och hjälplindningen ansluts i serie till centrifugalomkopplaren S eller startkondensator, löpkondensator, etc., och ansluts sedan till strömförsörjningen. Rotorn är en gjuten aluminiumrotor av burtyp. Järnkärnan lamineras och sedan gjuts aluminium in i spåret på järnkärnan. Ändringarna är också sammangjutna för att kortsluta rotorns styrstänger till en ekorrbur typ.
Enfas asynkronmotorer är vidare uppdelade i enfas motstånd-start asynkronmotorer, enfas kondensator-start asynkronmotorer, enfas kondensatorkörda asynkronmotorer och enfas dubbelvärde kondensator asynkronmotorer.
2. Grundläggande struktur för trefas asynkronmotor
Trefasig asynkronmotor består huvudsakligen av stator, rotor och lager. Statorn består huvudsakligen av järnkärna, trefaslindning, ram och gavel. Statorkärnan är i allmänhet stansad och laminerad av 0,35~0,5 mm tjocka kiselstålplåtar med ett isolerande skikt på ytan. Det finns jämnt fördelade slitsar stansade i kärnans inre cirkel för att bädda in statorlindningarna. Trefaslindningen är sammansatt av tre lindningar med samma struktur som är åtskilda 120° från varandra och arrangerade symmetriskt. Varje spole av dessa lindningar är inbäddad i varje spår i statorn enligt vissa regler. Dess funktion är att passera i trefas växelström och generera ett roterande magnetfält. Basen är vanligtvis gjord av gjutjärn. Basen på stora asynkronmotorer är vanligtvis svetsade med stålplåtar. Basen på mikromotorer är gjord av gjuten aluminium. Dess funktion är att fixera statorkärnan och främre och bakre ändskydd för att stödja rotorn och spela en roll för skydd och värmeavledning. Det finns värmeavledningsribbor på utsidan av basen av den medföljande motorn för att öka värmeavledningsytan. Ändskydden i båda ändarna av basen av den skyddade motorn har ventilationshål för att möjliggöra direkt konvektion av luft inuti och utanför motorn för att underlätta värmeavledning. Ändskyddet spelar huvudsakligen rollen att fixera rotorn, stödja och skydda den. Rotorn består huvudsakligen av järnkärna och lindningar.
Rotorkärnan är gjord av samma material som statorn. Den är stansad och laminerad av 0,5 mm tjocka silikonstålplåtar. Silikonstålplåtarnas yttre cirkel är stansad med jämnt fördelade hål för placering av rotorlindningarna. Vanligtvis används den inre cirkeln av kiselstålplåten utstansad från statorkärnan för att stansa rotorkärnan. I allmänhet pressas rotorkärnan hos små asynkronmotorer direkt på den roterande axeln, medan rotorkärnan hos stora och medelstora asynkronmotorer (rotordiametern är mer än 300~400 mm) pressas på den roterande axeln med hjälp av ett rotorfäste.
Posttid: 2024-jan-16