Vipengele na Manufaa ya YB3-Ushahidi wa Mlipuko wa Awamu ya Tatu Asynchronous Motor

Motors za mfululizo wa YB3 zina sifa za ukubwa mdogo, uzito mdogo, kuonekana nzuri, uendeshaji salama na wa kuaminika, maisha ya muda mrefu, utendaji bora, ufungaji rahisi, matumizi na matengenezo. Wanakidhi mahitaji ya ulinzi wa mazingira na wanaweza kuendana na viwango vya kimataifa, na kuifanya iwe rahisi kutekeleza shughuli za nyumbani kwa msingi wa mfululizo huu wa msingi. Ukuzaji wa safu zisizoweza kulipuka na injini zinazounga mkono usafirishaji.
ExdI inafaa kwa mazingira ya uso wa kufanya kazi ambayo hayajachimbwa ya mgodi wa makaa ya mawe chini ya ardhi ambapo kuna mchanganyiko unaolipuka wa methane au vumbi la makaa ya mawe.
ExdIIAT4 inafaa kutumika katika viwanda vilivyo na Daraja la II la A, na kundi la halijoto ni mazingira ambapo mchanganyiko wa gesi inayolipuka ya T1, T2, T3 na T4 upo.
1. Muundo usio na moto wa motor una dI, dIIAT4, dIIBT4, na dIICT4.
2. Daraja la ulinzi wa shell ya mwili kuu ya motor ni IP55.
3. Darasa la insulation ya motor ni F, vilima vya stator vina kiwango kikubwa cha kupanda kwa joto na maisha ya muda mrefu.
4. Motor ina ugani wa shimoni ya cylindrical, ambayo inaendeshwa na kuunganisha au spur gear.
5. Upepo wa stator ya motor hupitisha waya ya shaba yenye nguvu ya juu ya polyesterimide enamelled, ambayo inatibiwa na shinikizo la utupu la VPI ili kuunda nzima kamili. Vilima na insulation vina utendaji mzuri wa umeme, mitambo, unyevu-ushahidi na utulivu wa joto.
6. Rotor ya motor inachukua muundo wa alumini wa kutupwa. Rota imeangaliwa kwa usawa unaobadilika. Motor ina hasara ya chini na ufanisi wa juu.
7. Karatasi za kupiga stator na rotor za motor zinafanywa kwa karatasi za chuma za silicon za ubora wa juu za baridi na upenyezaji wa juu na hasara ndogo. Motor ina hasara ya chini na ufanisi wa juu.
8. Fani za magari zimeundwa mahsusi kwa motors na vibration ya chini na kelele. Ukubwa wa fremu 132 na chini hupitisha fani zilizofungwa za pande mbili bila kuwa na vifuniko vya ndani na nje. Miisho ya upanuzi isiyo ya shimoni ya saizi zingine za fremu hubanwa kwa axia na mashimo yenye pete za kubakiza. Kwa ukubwa wa sura 160 na hapo juu, fani zilizo wazi hutumiwa, na kifuniko cha ndani cha kuzaa hutumiwa kuifunga pete ya nje ya kuzaa kwenye mwisho wa ugani usio na shimoni, na pete ya ndani ya kuzaa imewekwa kwa axially na pete ya kubaki. Mfululizo mzima wa motors una vifaa vya kuosha mawimbi mwishoni mwa upanuzi wa shimoni ili kukandamiza fani na shinikizo la wastani, ambayo inaweza kuzuia rotor ya motor kusonga katika mwelekeo wa axial na kukandamiza kwa ufanisi mtetemo na kelele inayotokana na gari. kukimbia. Ili kuhakikisha uendeshaji salama na wa kuaminika wa motor, muundo wa kuzaa wa ukubwa wa sura ya motor 160 na hapo juu umewekwa na sindano ya mafuta na kifaa cha mifereji ya maji, na ukubwa wa sura ya motor 250 na hapo juu imehifadhiwa kwa nafasi ya kuzaa. kipengele cha sensor ya ufuatiliaji wa joto.
9. Shabiki wa magari, windshield: Msururu mzima wa motors hupitisha feni za plastiki za anti-static na kipenyo kidogo na vile nyembamba, ambazo zina wakati mdogo wa hali, hasara ya chini, kelele ya chini, na feni na shimoni zimeunganishwa na ufunguo, ambao. inaaminika katika uendeshaji. Isipokuwa saizi ya fremu ya H355, kofia ya upepo imeundwa kwa bamba la chuma lililonyoshwa kikamilifu. Sura ya kofia ya upepo imeundwa ili kufanana na sura ya shabiki. Upeo wa eneo la uingizaji hewa unapatikana chini ya Nguzo ya kuzuia kupenya kwa vitu vya kigeni vya ukubwa fulani, ili njia ya upepo Haipatikani ili kufikia athari bora ya uingizaji hewa.