Kwa sababu ya utumizi na umaalum, usimamizi wa uzalishaji wa injini isiyolipuka na mahitaji ya bidhaa yenyewe ni ya juu kuliko yale ya injini za kawaida, kama vile mtihani wa injini, nyenzo za sehemu, mahitaji ya ukubwa na mtihani wa ukaguzi wa mchakato.
Kwanza kabisa, motor-ushahidi wa mlipuko ni tofauti na motor ya kawaida, kwa sababu ni ya wigo wa usimamizi wa leseni ya uzalishaji wa bidhaa za viwandani, serikali, kwa mujibu wa hali halisi, itarekebisha kwa wakati orodha ya bidhaa za usimamizi wa leseni ya uzalishaji na kutolewa, katika catalog sambamba ya wazalishaji wa bidhaa, lazima kupata leseni ya uzalishaji iliyotolewa na idara ya taifa husika, kabla ya uzalishaji na mauzo; Bidhaa zilizo nje ya wigo wa katalogi sio za wigo wa usimamizi wa leseni ya uzalishaji, ambayo pia ni uwepo wa maswali fulani katika mchakato wa zabuni ya bidhaa za gari.
Umuhimu wa muundo wa sehemu na udhibiti wa uzalishaji. Ukubwa wa kufaa wa sehemu za motor zisizoweza kulipuka ni ndogo kuliko urefu wa kawaida wa umeme, na pengo la kufaa ni ndogo, ili kukidhi mahitaji ya mlipuko wa mchakato wa uendeshaji wa motor. Kwa hiyo, katika mchakato halisi wa uzalishaji na matengenezo ya motor, sehemu za kawaida za motor haziwezi kutumika tu kwa motor-proof proof; Kwa sehemu zingine, ulinganifu wa utendaji wao unapaswa kutathminiwa na mtihani wa majimaji katika mchakato wa uzalishaji na usindikaji. Kwa hiyo, nyenzo za shell ya motor-proof proof pia ina masharti maalum.
Tofauti ya ukaguzi wa mashine nzima. Usimamizi na ukaguzi wa nasibu ni mojawapo ya njia za kutathmini ubora wa bidhaa za magari. Kwa bidhaa za kawaida za gari, hatua muhimu ya ukaguzi ni ulinganifu wa saizi yake ya ufungaji na faharisi ya utendaji ya mashine nzima. Kwa motor isiyoweza kulipuka, ukaguzi muhimu lazima ufanyike kwenye sehemu zinazoathiri kiwango cha utendaji usio na mlipuko wa injini, ambayo ni ukaguzi wa kufuata uso usio na moto. Katika miaka ya hivi karibuni, katika mchakato wa ukaguzi wa nasibu wa mashine nzima katika viwango tofauti, kufuata kwa uso usio na moto daima imekuwa kitu cha shida zaidi kinachopatikana katika ukaguzi wa nasibu wa gari. Uchambuzi unaamini kuwa hii inasababishwa hasa na ukosefu wa utambuzi wa viwango vya usindikaji wa sehemu za magari zisizo na mlipuko na wazalishaji wa magari, pamoja na ukosefu wa udhibiti wa ubora wakati baadhi ya sehemu zinapangwa kwa ununuzi.
Umaalumu wa urekebishaji wa kusanyiko. Kwa ajili ya mkusanyiko na kurekebisha sehemu muhimu, hasa vifungo vya mfumo wa wiring, pia kuna kanuni maalum juu ya urefu wa screw, ikiwa ni pamoja na mashimo ya screw katika sehemu maalum inaweza tu kuwa mashimo kipofu, ambayo ni tatizo ambalo linapaswa kulipwa maalum. makini wakati wa usindikaji wa sehemu za magari zisizoweza kulipuka.
Muda wa kutuma: Mei-24-2023