YB3 தொடர் மோட்டார்கள் சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, அழகான தோற்றம், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு, நீண்ட ஆயுள், சிறந்த செயல்திறன், வசதியான நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன மற்றும் சர்வதேச தரங்களுக்கு இணங்க முடியும், இந்த அடிப்படைத் தொடரின் அடிப்படையில் உள்நாட்டு செயல்பாடுகளை எளிதாக்குகிறது. வெடிப்பு-தடுப்பு வழித்தோன்றல் தொடர் மற்றும் ஏற்றுமதி ஆதரவு மோட்டார்களின் வளர்ச்சி.
மீத்தேன் அல்லது நிலக்கரி தூசியின் வெடிக்கும் கலவை உள்ள நிலக்கரி சுரங்கத்தின் நிலத்தடியில் அகழ்வாராய்ச்சி இல்லாத வேலை முக சூழலுக்கு ExdI ஏற்றது.
ExdIIAT4 வகுப்பு II வகுப்பு A கொண்ட தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்த ஏற்றது, மேலும் வெப்பநிலை குழுவானது T1, T2, T3 மற்றும் T4 ஆகியவற்றின் வெடிக்கும் வாயு கலவைகள் இருக்கும் சூழலாகும்.
1. மோட்டாரின் சுடர் எதிர்ப்பு அமைப்பு dI, dIIAT4, dIIBT4 மற்றும் dIICT4 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
2. மோட்டார் மெயின் பாடி ஷெல்லின் பாதுகாப்பு தரம் IP55 ஆகும்.
3. மோட்டரின் இன்சுலேஷன் வகுப்பு F ஆகும், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு பெரிய வெப்பநிலை உயர்வு விளிம்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.
4. மோட்டார் ஒரு உருளை தண்டு நீட்டிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு இணைப்பு அல்லது ஸ்பர் கியர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
5. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அதிக வலிமை கொண்ட பாலியெஸ்டரிமைடு எனாமல் செய்யப்பட்ட வட்ட செப்பு கம்பியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது VPI வெற்றிட அழுத்தம் டிப்பிங்கின் மூலம் சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது. முறுக்கு மற்றும் காப்பு நல்ல மின், இயந்திர, ஈரப்பதம்-ஆதார செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
6. மோட்டார் ரோட்டார் வார்ப்பு அலுமினிய அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சுழலி டைனமிக் சமநிலைக்காக சரிபார்க்கப்பட்டது. மோட்டார் குறைந்த இழப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது.
7. மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் குத்தும் தாள்கள் உயர்தர குளிர்-உருட்டப்பட்ட மின் சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் அதிக ஊடுருவக்கூடிய மற்றும் குறைந்த இழப்புடன் செய்யப்படுகின்றன. மோட்டார் குறைந்த இழப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது.
8. மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் குறைந்த அதிர்வு மற்றும் சத்தம் கொண்ட மோட்டார்களுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபிரேம் அளவு 132 மற்றும் அதற்குக் கீழே உள் மற்றும் வெளிப்புற அட்டைகளைத் தாங்காமல் இருபக்க சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தவும். சில பிரேம் அளவுகளின் தண்டு அல்லாத நீட்டிப்பு முனைகள் தக்கவைக்கும் வளையங்களுடன் துளைகளால் அச்சுப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேம் அளவு 160 மற்றும் அதற்கு மேல், திறந்த தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்தை ஷாஃப்ட் அல்லாத நீட்டிப்பு முனையில் இறுக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தாங்கியின் உள் வளையம் தக்கவைக்கும் வளையத்துடன் அச்சில் சரி செய்யப்படுகிறது. முழுத் தொடர் மோட்டார்களும் தண்டு நீட்டிப்பின் முடிவில் வேவ் ஸ்பிரிங் வாஷர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது தாங்கு உருளைகளை மிதமான அழுத்தத்துடன் அழுத்துகிறது, இது மோட்டார் ரோட்டரை அச்சு திசையில் நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் மோட்டார் இருக்கும்போது உருவாகும் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை திறம்பட அடக்குகிறது. ஓடுகிறது. மோட்டாரின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, மோட்டார் பிரேம் அளவு 160 மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள தாங்கி அமைப்பு எண்ணெய் ஊசி மற்றும் வடிகால் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் பிரேம் அளவு 250 மற்றும் அதற்கு மேல் தாங்கும் நிலைக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பநிலை கண்காணிப்பு சென்சார் உறுப்பு.
9. மோட்டார் விசிறி, விண்ட்ஷீல்ட்: முழுத் தொடர் மோட்டார்கள் சிறிய விட்டம் மற்றும் குறுகிய கத்திகள் கொண்ட நிலையான எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் மின்விசிறிகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அவை சிறிய மந்தநிலை, குறைந்த இழப்பு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் விசிறி மற்றும் தண்டு ஆகியவை ஒரு விசையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டில் நம்பகமானது. H355 பிரேம் அளவைத் தவிர, விண்ட் ஹூட் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பிளேட்டால் ஆனது. காற்றின் ஹூட்டின் வடிவம் விசிறியின் வடிவத்தைப் பொருத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச காற்றோட்டம் பகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான வெளிநாட்டு பொருட்களின் ஊடுருவலைத் தடுக்கும் முன்மாதிரியின் கீழ் பெறப்படுகிறது, இதனால் காற்றின் பாதை சிறந்த காற்றோட்ட விளைவை அடைய தடையற்றது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-23-2022