மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சக்தி சாதனமாகும், இது குறைந்த அழுத்தப் பகுதிகளிலிருந்து உயர் அழுத்தப் பகுதிகளுக்கு திரவங்களைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது. அவை பெரும்பாலும் நீர் வழங்கல், வடிகால், நீர்ப்பாசனம், தொழில்துறை செயல்முறைகள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு பின்வருமாறு:
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் தூண்டுதலின் சுழற்சியால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி பம்பின் நுழைவாயிலிலிருந்து திரவத்தை உறிஞ்சி, பம்ப் உறை மற்றும் அவுட்லெட் குழாய் வழியாக திரவத்தை பம்பின் வெளியேற்றத்திற்குத் தள்ளுகிறது, அதன் மூலம் போக்குவரத்தை உணர்கிறது. திரவம். மோட்டார் பம்ப் ஷாஃப்ட்டை சுழற்றும்போது, தூண்டுதலும் சுழலும். தூண்டுதலின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிளேடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் திரவம் கொண்டு வரப்படுகிறது, பின்னர் மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிளேடுகளின் கடையிலிருந்து வெளியேறும் குழாய்க்கு தள்ளப்படுகிறது, இதனால் தொடர்ச்சியான திரவ ஓட்டம் உருவாகிறது.
கட்டமைப்பு: மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாக பின்வரும் முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கும்:
பம்ப் கேசிங் (அல்லது பம்ப் பாடி): பம்ப் கேசிங் என்பது மையவிலக்கு பம்பின் வெளிப்புற ஷெல் ஆகும், இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு, துருப்பிடிக்காத எஃகு, அலாய் ஸ்டீல் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு மற்ற பம்ப் கூறுகளுக்கு இடமளித்து ஆதரவளிப்பதாகும், மேலும் இது மற்ற கூறுகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் உருவாகிறது. பம்ப் ஓட்ட பாதை.
தூண்டி (அல்லது கத்தி): தூண்டியானது ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு, துருப்பிடிக்காத எஃகு, செப்பு அலாய் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது. தூண்டுதல் சுழற்சியின் மூலம் மையவிலக்கு விசையை உருவாக்குகிறது, பம்பின் நுழைவாயிலில் இருந்து திரவத்தை உறிஞ்சி அதை கடையின் மீது தள்ளுகிறது, அதன் மூலம் திரவத்தின் விநியோகத்தை உணர்கிறது.
பம்ப் தண்டு: பம்ப் ஷாஃப்ட் என்பது மோட்டாரையும் தூண்டுதலையும் இணைக்கும் கூறு ஆகும். இது பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீல் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. மோட்டரின் சுழற்சியை தூண்டுதலுக்கு அனுப்புவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு மற்றும் பம்பின் அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.
வழிகாட்டி வேன் (அல்லது ஓட்ட வழிகாட்டி): வழிகாட்டி வேன் தூண்டுதலுக்கும் பம்ப் உறைக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. இது பொதுவாக எஃகு தகடு, வார்ப்பிரும்பு மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு, தூண்டுதலின் கடையிலிருந்து பம்ப் உறைக்கு வெளியேறும் திரவத்தை வழிநடத்துவதாகும். பம்பின் ஓட்டம் மற்றும் தலையை கட்டுப்படுத்த வழிகாட்டி வேன் கோணத்தை சரிசெய்வதன் மூலம்.
தண்டு முத்திரை: தண்டு முத்திரை என்பது ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயில் உள்ள ஒரு அங்கமாகும், இது பம்பில் உள்ள திரவம் பம்ப் வெளியே கசிவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது. இது வழக்கமாக ஒரு சீல் வளையம், சீலிங் மேற்பரப்பு, பேக்கிங் போன்றவற்றைக் கொண்டிருக்கும். தண்டு முத்திரையானது பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் பம்ப் கேசிங்கிற்கு இடையே ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது திரவ கசிவைத் தடுக்கிறது மற்றும் வெளிப்புற பொருட்கள் பம்ப் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
தாங்கி: தாங்கி என்பது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் பம்ப் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்கும் கூறு ஆகும். இது பொதுவாக பம்ப் உறைக்கும் பம்ப் தண்டுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. இது பம்ப் தண்டின் அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கி, பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. பொதுவான தாங்கி வகைகளில் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எளிய தாங்கு உருளைகள் அடங்கும், குறிப்பிட்ட பம்ப் வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து அவற்றின் தேர்வு மற்றும் உயவு மாறுபடும்.
பம்ப் பேஸ் (அல்லது அடித்தளம்): பம்ப் பேஸ் என்பது ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் ஆதரவு அமைப்பாகும், இது பொதுவாக எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது பம்ப் கேசிங், இம்பெல்லர் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் பம்பின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக தரையில் அல்லது பிற அடித்தளங்களுடன் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள்: இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்குள் மற்றும் வெளியே திரவங்களை வழிநடத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக குழாய்கள், விளிம்புகள் மற்றும் இணைப்பிகளால் ஆனவை. அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் பம்பின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த திரவ ஓட்டம், அழுத்தம் மற்றும் குழாய் அளவு போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மற்றும் வேலை முடிவுகள்.
மேலே உள்ளவை ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் முக்கிய கூறுகள். பல்வேறு வகையான மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பம்ப் ஓட்டும் முறை (மோட்டார், டீசல் இயந்திரம், முதலியன), பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (சுவிட்ச், அதிர்வெண் மாற்றி, முதலியன), துணைக்கருவிகள் (வால்வுகள், ஓட்ட மீட்டர்கள்) போன்ற சில கூடுதல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். , முதலியன), முதலியன. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் வடிவமைப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்தக் கூறுகளும் மாறுபடும்.
இடுகை நேரம்: ஜன-23-2024