ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல்

ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் குறைந்த சக்தி கொண்டவை மற்றும் முக்கியமாக சிறிய மோட்டார்கள் செய்யப்படுகின்றன. இது வீட்டு உபகரணங்கள் (சலவை இயந்திரங்கள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், மின் விசிறிகள்), சக்தி கருவிகள் (கை பயிற்சிகள் போன்றவை), மருத்துவ உபகரணங்கள், தானியங்கி கருவிகள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மோட்டாரை நிறுவுவதற்கு முன், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உறை மற்றும் முக்கிய முறுக்கு மற்றும் துணை முறுக்கு இடையே உள்ள காப்பு எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும். அறை வெப்பநிலையில் எதிர்ப்பானது 10MΩ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இல்லையெனில், முறுக்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் விளக்கை சூடாக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் மோட்டாரின் ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு விட்டம் ஒரு நிலையான சகிப்புத்தன்மை அளவிற்கு தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, கப்பியின் உள் விட்டம் அல்லது பிற துணைப் பகுதிகளுக்கான தேசிய தரநிலை துணைக்கருவிகளை பயனர் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நிறுவலின் போது, ​​ஷாஃப்ட் நீட்டிப்பு அட்டவணையை கையால் உள்ளே தள்ளவும் அல்லது லேசாக தட்டவும். சுத்தியலால் கடுமையாக அடிப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் அது மையவிலக்கு சுவிட்சை எளிதில் சிதைத்துவிடும், இதனால் மோட்டார் தொடங்குவதில் தோல்வி, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மோட்டரின் இயக்க இரைச்சல் அதிகரிக்கும்.
துணை இயந்திரத்தில் மோட்டார் நிறுவப்படுவதற்கு முன், இயந்திர வலிமையை பாதிக்கும் விரிசல் மற்றும் சிக்கல்களுக்கு மோட்டரின் கால் பகுதி கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஏதேனும் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துளைகளுடன் ஒரு தட்டையான தட்டில் நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் கால் துளைகளுக்கு பொருத்தமான போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மோட்டாரை இயக்குவதற்கு முன், கிரவுண்டிங் கம்பியை மோட்டாரின் கிரவுண்டிங் ஸ்க்ரூவுடன் இணைத்து, நம்பகத்தன்மையுடன் தரையிறக்க வேண்டும். கிரவுண்டிங் கம்பி 1 மிமீ 2 க்கு குறையாத குறுக்கு வெட்டு பகுதி கொண்ட செப்பு கம்பியாக இருக்க வேண்டும்.

ஒற்றை-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மையவிலக்கு சுவிட்ச் ஒரு இயந்திர சுவிட்ச் ஆகும். மோட்டார் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 70% க்கும் அதிகமாக அடையும் போது, ​​துணை முறுக்கு (முறுக்கு முறுக்கு) துண்டிக்க தொடர்பு திறக்கப்பட்டது அல்லது தொடக்க மின்தேக்கி துண்டிக்கப்பட்டு வேலை செய்யாது. மையவிலக்கு சுவிட்ச் சேதமடையும் போது அல்லது கிராமப்புறங்களில் குறைந்த மின்னழுத்தம் காரணமாக தொடக்க மின்தேக்கி அடிக்கடி எரிக்கப்படும் போது, ​​மையவிலக்கு சுவிட்சுக்கு பதிலாக நேர தாமத ரிலே (220V வகை) பயன்படுத்தப்படலாம். மோட்டருக்குள் இருக்கும் மையவிலக்கு சுவிட்சில் உள்ள இரண்டு கம்பிகளை ஒன்றாக இணைப்பதும், இயந்திரத்திற்கு வெளியே நேர தாமத ரிலேயின் சாதாரணமாக மூடிய தொடர்பை இணைப்பதும் முறையாகும் (தொடர்புகளை நீடித்ததாக மாற்ற, பல தொடர்புகளின் தொகுப்புகளை இணையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். அல்லது ஒரு இடைநிலை ரிலே சேர்க்கப்பட்டது) . நேர ரிலேயின் சுருளின் மின்சாரம் முக்கிய முறுக்குக்கு இணையாக இணைப்பதன் மூலம் உணர முடியும், மேலும் செயல் நேரம் 2 முதல் 6 வினாடிகளுக்கு இடையில் சரிசெய்யப்படுகிறது. பல முறை பயிற்சிக்குப் பிறகு, விளைவு மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. கிராமப்புறங்களில் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது தொடக்க மின்தேக்கியை எரிப்பதைத் தவிர்க்கலாம். பயனர் மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளார்.