Моторҳои силсилаи YB3 дорои хусусиятҳои андозаи хурд, вазни сабук, намуди зебо, кори бехатар ва боэътимод, умри дароз, иҷрои аъло, насб, истифода ва нигоҳдории мувофиқ мебошанд. Онҳо ба талаботи ҳифзи муҳити зист ҷавобгӯ буда, метавонанд ба стандартҳои байналмилалӣ мутобиқ бошанд, ки дар асоси ин силсилаи асосӣ амалӣ намудани амалиёти дохилиро осон мекунанд. Таҳияи силсилаи ҳосилаҳои аз таркиш тобовар ва муҳаррикҳои дастгирии содирот.
ExdI барои муҳити кории зеризаминии кони ангишт, ки дар он омехтаи таркандаи метан ё хоки ангишт мавҷуд аст, мувофиқ аст.
ExdIIAT4 барои истифода дар корхонаҳои Синфи II Синфи А мувофиқ аст ва гурӯҳи ҳарорат муҳитест, ки дар он омехтаҳои гази таркандаи T1, T2, T3 ва T4 мавҷуданд.
1. Сохтори flameproof мотор дорои dI, dIIAT4, dIIBT4, ва dIICT4.
2. Дараҷаи муҳофизати корпуси асосии мотор IP55 аст.
3. Синфи изолятсияи муҳаррик F аст, печи статор дорои маржаи баландшавии ҳарорат ва умри дароз мебошад.
4. Мотор васеъшавии чоҳи силиндрӣ дорад, ки тавассути муфта ё фишанги шпор ба ҳаракат медарояд.
5. Дар печи stator муҳаррики қабул баланд-қувваи polyesterimide enamelled сим мис мудаввар, ки аз тарафи VPI dipping фишори чангкашак муносибат ба як пурраи ташкил. Дар печ ва изолятсия дорои иҷрои хуби электрикӣ, механикӣ, намнокӣ ва устувории гармӣ мебошанд.
6. Ротори моторӣ сохтори алюминийи рехтаро қабул мекунад. Ротор барои тавозуни динамикӣ тафтиш карда шуд. Мотор талафоти кам ва самаранокии баланд дорад.
7. Лавҳаҳои штатор ва ротори муҳаррик аз варақаҳои пӯлоди кремнийи электрикии хунук прокати баландсифати гузариши баланд ва талафоти кам доранд. Мотор талафоти кам ва самаранокии баланд дорад.
8. Подшипникҳои моторӣ махсус барои муҳаррикҳои дорои ларзиш ва садои паст пешбинӣ шудаанд. Андозаи чаҳорчӯбаи 132 ва поёнтар подшипникҳои мӯҳри дутарафаро бидуни сарпӯшҳои дарунӣ ва берунӣ қабул мекунанд. Нуқтаҳои тамдиди чоҳи баъзе андозаҳои чаҳорчӯба бо сӯрохиҳо бо ҳалқаҳои нигоҳдорӣ меҳваранд. Барои андозаи чаҳорчӯбаи 160 ва болотар аз он, подшипникҳои кушод истифода мешаванд ва сарпӯши дохилии подшипник барои часпак кардани ҳалқаи берунии подшипник дар охири дарозии ғайримоҳ истифода мешавад ва ҳалқаи дарунии подшипник бо ҳалқаи нигоҳдорӣ ба таври меҳварӣ мустаҳкам карда мешавад. Тамоми силсилаи муҳаррикҳо бо шустушӯйҳои пружинаи мавҷӣ дар охири тамдиди чоҳ муҷаҳҳаз карда шудаанд, то подшипникҳоро бо фишори мӯътадил фишурда тавонанд, ки метавонанд ротори моторро ба самти меҳвар ҷилавгирӣ кунанд ва ларзиш ва садои ҳангоми корношоямии муҳаррик ба вуҷудомадаро ба таври муассир пахш кунанд. давидан. Барои таъмини кори бехатар ва боэътимоди муҳаррик, сохтори подшипникҳои чаҳорчӯбаи мотори андозаи 160 ва болотар бо дастгоҳи сӯзандору ва дренажии равған муҷаҳҳаз карда шудааст ва чаҳорчӯбаи мотори андозаи 250 ва болотар барои мавқеи подшипник ҷудо карда шудааст. элементи сенсори назорати ҳарорат.
9. Мухлисони мотор, шишаи шамол: Тамоми силсилаи муҳаррикҳо мухлисони пластикии зидди статикиро бо диаметри хурд ва майсаҳои танг қабул мекунанд, ки лаҳзаи хурди инерсия, талафоти кам, садои паст доранд ва вентилятор ва чоҳ бо калид пайваст карда мешаванд, ки дар кор боэътимод аст. Ба истиснои андозаи чаҳорчӯбаи H355, сарпӯши шамол аз плитаи пӯлоди ба таври интегралӣ дарозшуда сохта шудааст. Шакли капотҳои бодӣ барои мувофиқ кардани шакли вентилятор пешбинӣ шудааст. Минтақаи максималии вентилятсия дар зери бино барои пешгирии вуруди ашёи бегонаи андозаи муайян ба даст оварда мешавад, то роҳи шамол барои ба даст овардани беҳтарин эффекти вентилятсия монеа нашавад.
Вақти фиристодан: 23 декабри 2022